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Seit gestern habe ich die grünen billstein B8 comfort von den dh-customparts, in meinem Gti eingebaut bekommen da ich mit der etwas polternden Hinterachse und der Strassenlage nicht zufrieden war. War die beste Investition die ich bisher für meine GTI gemacht habe. Kein poltern mehr an der Hinterachse und es herrscht endlich Ruhe an der Hinterachse und die Strassenlage ist eindeutig besser obwohl ich an den Federnnichts geändert habe. Sind noch die nornalen gti federn. Rillen, Köcher, unebenheiten auf der Strasse werden super geschluckt und überträgt sich nicht mehr so nach innen wie mit den normalen gti dämpfern und das wanken bei schnellgefahrenen kurven ist auf alle Fälle weniger. Es ist nicht so weich wie bei Ami kisten, schon sportluch aber schön satt und sportlich komfortabel. Erinnert mich an Brabus Mercedes bei dem ich mal mitgefahren bin. Hoffe das hilft weiter

Hallo gtifreak123456
hört sich gut an, aber ich habe von Bilstein auch nichts anderes erwartet.
Meine B8 Komfort sind zwischenzeitlich auch eingetroffen, aber noch nicht eingebaut. Morgen habe ich den Einbautermin und werde danach gleich mal eine ausgiebige Probefahrt machen. Bei mir sind ja schon die Eibach Sportline Federn verbaut und ich bin gespannt wie es sich fahren wird. Bei Dir sind ja die originalen VW Gti Federn verbaut und wenn dies schon eine Verbesserung gebracht hat bin ich mal gespannt auf die Kombination mit den Eibach Federn und dem etwas tieferen Schwerpunkt.

Hallo,Hallo,

bin von der Probefahrt mit einem riesigen Grinsen zurück ! Immer wieder unglaublich wie Dämpfer das Auto verwandeln können. Ich bin absolut begeistert, welche Kurvengeschwindigkeiten bzw. mit welcher Sicherheit man in Kurven reinbrettern kann. Der GTi liegt schön satt, hat deutlich weniger Seitenneigung und Nickbewegungen - auch beim Bremsen genialst.
Eins vorneweg : Das Auto wird durch die B8 Komfort nicht zur Sänfte, aber ich finde sie, speziell an der Hinterachse, komfortabler als die VW GTi Dämpfer. Sie stecken die kleinen Schläge einfach besser weg, bringen mehr Ruhe in das Handling, was wiederum mehr Sicherheit bei schnellen Kurvenfahrten und schnellen Richtungswechseln bietet. Daher denke ich, daß diese grünen B8 Komfort auch für die Golf 7 Fahrer , die das Polterproblem mit den Erstausrüstungs VW Dämpfer haben, eine Super Lösung ist.
Es sind Sportdämpfer definitiv , aber mit mehr Komfort als die gelben B8 Sprint und mit deutlich mehr Komfort als das B14 und mit mehr Komfort als die VW GTi Dämpfer (ohne DCC) und deutlich besseres Fahrverhalten als die GTi Dämpfer.
Auch bei starkem Bremsen und bei starker Beschleunigung ist der Unterschied zu den GTi Dämpfern deutlich spürbar.
So und jetzt geh ich noch ein paar Runden drehen.

Das hört sich doch schon mal ganz gut an, vielen Dank für den Bericht!

Ich bin aber immer noch etwas am schwanken, ob ich im Frühjahr nun ein Gewindefahrwerk oder B8 Komfort+Sportline nehme.
Welchen Abstand hast du mit der Kombination? 330mm?

Hi mikee1887

habe eine relativ leichte Vorderachs Last ohne DSG
Vorne: 338 mm
Hinten: 342 mm

alles +/- 1mm Messtoleranz

Alles klar, danke!


Edit: gerade noch mal bei meinem nachgemessen. Auf ca. 338 mm vorne komme ich ja schon mit dem Pro-Kit von Eibach und Serien-Dämpfern. Liegt dann wohl am DSG... das heisst dann aber auch, dass ich mit B8+Sportline auf mindestens 325 mm kommen müsste.
Würde ich natürlich gut finden, aber vermutlich hab ich irgendetwas übersehen...

Hallo Zusammen,

wenn ich nur die HA gegen Bilstein tauschen möchte, empfiehlt es sich die gelben B8 zu nehmen damit sich die Eigenschaften bzgl. Neigung nicht allzusehr von Serie unterscheiden oder ist die grüne Version auch ok?

Habe etwas Sorge, dass sich beim Wechsel von "nur Hinterachse" negativ auf das Fahrverhalten auswirkt.
Ich habe mit der Härte der Seriendämpfer keine Probleme, aber das Gepolter nervt mich schon gewaltig.

Danke und Gruß,
Sebastian

da die B8 (zumindest im G6) doch deutlichst anders Federn als die Seriendämpfer, würde ich dringend davon abraten nur eine Achse zu tauschen!

Hallo wbvw333

entgegen der Meinung von euro kann ich dir nach einiger Erfahrung versichern, daß auch der Tausch von erstmal nur den Hinterachsdämpfern auch schon eine spürbare Verbesserung bringen wird. Generell ist bei Dämpfern ein achsweiser Tausch absolut ok. Natürlich ist es mit allen vier besser, aber zwei neue bessere Dämpfer an der Hinterachse ist trotzdem eine Verbesserung zu den vier VW Dämpfern. Gerade beim Thema polternde Hinterachse !
Aber deine Theorie , daß man mit den härteren gelben nicht allzu sehr von der Serie abweichen würde ist falsch. Es ist keinesfalls so, daß der grüne B8 Komfort, der ja auch ein Sportdämpfer ist, mehr Neigung bringen würde als der originale Gti Dämpfer. Nein das Gegenteil ist der Fall ! Der grüne B8 Komfort reduziert nochmals die Neigung, wie auch der gelbe nur mit dem Unterschied , daß der grüne etwas mehr Komfort bietet. Betreffend der Sportlichkeit und Handling sind der gelbe und der grüne sehr ähnlich, aber der grüne bietet etwas mehr Komfort, den ich gerade beim Golf 7 und erstrecht mit Niederquerschnittsreifen niemehr missen möchte.
Rallyfreak

Eigentlich wollte ich in diesem Thread, in dem einiger Blödsinn auf völlige Beratungs-
resistenz trifft, nichts mehr schreiben. Die blöde Retourkutsche von wegen "hättest
du mal nicht" hat übrigens bereits 'nen Bart. Warum ich mich hier trotzdem zu Wort
melde? Damit Sebastian nicht ins offene Messer läuft, nur weil Kollege Rallyfreak ihn
in die Irre führt.

Einen achsweisen Austausch kann man machen, wenn man bei denselben Typen
bleibt, keinesfalls aber nur hinten einen echten Sportdämpfer wie Bilstein B8 und
vorne Serie. Wer es anderen empfiehlt hat keine Ahnung. Es mag irgendwo im end-
losen Universum Ausnahmen geben, für den GTI sehe ich die aber nicht.

Desweiteren wird hier (zum wiederholten Mal) etwas durcheinander gebracht.



Hallo Sebastian,
wie kommst du denn darauf, dass die strafferen gelben B8 nur einen geringen
Unterschied zur Serie machen, während die seriennäher abgestimmten grünen
B8 Komfort die Seitenneigung stärker verringern sollen? Das ist doch unlogisch.

1. B8-Dämpfer (egal welche) besitzen eine gekürzten Aushub, sie eigenen sich damit kaum für Serienfedern
2. für die Kombination mit Serienfedern gibt es von Bilstein B6, die aber natürlich im Set von 4 zu verwenden sind
3. an der tatsächlich vorhandenen Seitenneigung ändert sich mit keinem dieser Dämpfer etwas, auch wenn man subjektiv den Eindruck haben mag




Wie gesagt, ich würde es nicht empfehlen, aber wenn überhaupt, dann nimm
unbedingt die weicheren grünen B8 Komfort für die HA. Wenn dein GTI tiefer-
gelegt ist, dann kann das ok sein zusammen mit Seriendämpfern vorne, zumal
man es ja auch einfach probieren kann, und wenn es unharmonisch sein sollte,
dann baut man eben auch vorne auf Bilstein um.
Grundsätzlich sind aber gekürzte Dämpfert nicht sinnvoll zusammen mit Serien-
federn, denn damit verlieren die Räder häufiger Bodenkontakt, weil sie nicht
mehr voll ausfedern können. Gar nicht gut, sondern hochgefährlich !!

Eine bessere Alternative - wenn man wirklich nicht alle vier Dämpfer tauschen
möchte - sind serienäquivante Ersatzdämpfer. Die gibt es von vielen Herstellern,
auch von Bilstein. Die nennen sich "B4", und sind auch viel günstiger, weil es
sich nur um normale Zweirohrdämpfer handelt.


Tut mir leid, wenn ich mich hier etwas deutlicher ausdrücke. Aber ich halte es
auch nicht für sinnvoll, die Klappe zu halten, wenn andere User Risiko laufen ihr
sauer verdientes Geld für etwas auszugeben, mit dem sie absehbar nicht zufrie-
den sein werden, und schon gar nicht, wenn es auf Kosten der Sicherheit geht.
Wegsehen ist nicht mein Ding.
Ich habe auch nicht grundsätzlich etwas gegen die grünen B8. Ich habe aber sehr
wohl etwas gegen falsche Versprechungen, und die wurden hier leider gemacht.