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Hast du die geposteten Infos hinter den Links angeschaut? Dort solltest du die Infos finden. Besonders der Link zu dem Passat.

So wie in diesem Beitrag Link wurde mir die Sache auch erklärt:



Wie auch das in den vorherigen Beiträgen dieses Forums beschriebene Problem des schwammigen Verhaltens habe ich nicht!

Ich hatte heute meinen Termin beim für die Fahrzeugkalibrierung.
Ich habe meinen GTI um 08:30 abgegeben. Abholung war erst um 17:00 Uhr möglich.

Nun war ich gespannt wie ein Flitzebogen, ob sich diese Ausgabe auch gelohnt hat.
Nun als ich vom Hof gefahren bin, hatte ich schon den ersten Eindruck.

Da ist was anders.....

Ich habe das Fahrzeug auf Comfort eingestellt und muss sagen, der Fahrkomfort ist eindeutig besser.

Auf meinem Heimweg habe ich mir eine Route mit nicht so gute Fahrbahndecke ausgesucht.
Die Erschütterungen bei Schlaglöchern sind weniger zu spüren. Dies war vorher extremer nach dem Einbau der Federn.
Ich habe den Eindruck, das der Wagen im gesamten besser auf Unebenheiten reagiert.
Bei den Assistenzsystemen konnte ich noch keinen großen Unterschied entdecken.
Ich hatte zuletzt aber öfter Kollisionswarnungen im Display obwohl der Abstand groß genug war.
Für größere Test war mein Heimweg von 12 Kilometer zu kurz.
Da werde ich noch mal testen müssen.

Gemacht wurde:
FAHRZEUG VORN U. HINTEN GEMESSEN
STURZ DER HINTERRÄDER EINGESTELLT
SPUR DER HINTERRÄDER EINGESTELLT
STURZ DER VORDERRÄDER EINGESTELLT
SPUR DER VORDERRÄDER EINGESTELLT
GFS / GEFÜHRTE FUNKTION ( DAS IST WOHL DCC EINSTELLEN)
BATTERIE GELADEN
RADARSENSOR EINGESTELLT (KALIBRIERUNG DER ASSISTENZSYSTEME)

Dafür hatte ich mit dem einen moderaten Festpreis vereinbart.

Zu den Assistenzsystemen werde ich mich noch melden.

Cool.

Kein Witz so steht es auf der Rechnung ....





aber vielleicht sagst Du uns, warum Du das so Cool findest

Wie hoch war denn der Festpreis?

Meine Werkstatt schafft es nich den DCC Reset durchzuführen, angeblich nimmt es das Auto nicht an.
Kennt jemand eine Werkstatt im Raum Mannheim/Heidelberg die es kann?

Sorry, ich sehe es jetzt erst.

Weil man an der VA gar keinen Sturz einstellen kann. Man könnte ihn
lediglich ausmitteln, müsste dazu aber den Aggregateträger lösen, was
wiederum praktisch niemand macht, noch nicht mal dann, wenn es ge-
boten wäre. Bei dir übrigens ist genau das leider der Fall.

Sieh mal auf dein Protokoll. Sie haben den Sturz vorne gar nicht einge-
stellt. Ein- und Ausgangswerte sind identisch (eine Winkelminute ist
gar nichts, die Messungenauigkeiten sind größer). Die Rechnung weist
also eine Position aus, die gar nicht geleistet wurde.

Eine Sturzdifferenz von 24' (24 Minuten, also fast ein halbes Grad) wollte
ich unbedingt ausgeglichen haben. Der Reifenverschleiß wird so zwangs-
läufig links und rechts ungleich sein. Hinzu kommt, dass es auch die Lenk-
radstellung beeinflusst, was ggf. über die Spur ausgeglichen werden muss,
und natürlich wird dein Auto in Rechtskurven stärker untersteuern als in
Linkskurven. Oder mglw. in letzteren überhaupt nicht, je nach Sturz an
der Hinterachse. Deren Werte könntest du übrigens auch mal einstellen.
Der Punkt ist aber auch, du hast nach Rechnung für eine Leistung bezahlt,
die nicht erbracht wurde. Sich darauf zu berufen sollte nicht schwer fallen.
Dann kannst du sie gleich auch daran erinnern, dass Nachlauf und Spurdif-
ferenzwinkel ebenfalls zu jeder Vermessung gehören. Einfach weglassen
ist nicht ok.

So, habe meinen gerade abgeholt. Bei mir wurde Ölwechsel gemacht und da er eh einmal da war wurde auch das DCC neu angelernt.
Ich muss sagen, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Die Dämpfer arbeiten wieder, und das richtig gut trotz der Tiefe. Ist nicht mehr so rappelig.

Sattere Straßenlage.

Ich kann es nur jedem empfehlen.

OT entfernt.