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Hallo electric R oder Mike

weder theoretisch noch praktisch richtig was du hier schreibst.
zu 1. und 2. B8 und Serienfeder ! Die Serienfeder des Gti ist bereits eine tiefere Feder und daher sind natürlich die B8 erstens geeignet und zweitens von Bilstein empfohlen. Nicht die B6. Und auch nicht die billigen Zweirohr B4 die nichts anderes sind als stinknormale Seriendämpfer sind. Und natürlich bringt es eine Verbesserung auch erstmal die Hinterachse zu tauschen.
Zu 3. Nur angeblich "subjektive Verringerung der Seitenneigung und besseres Fahren" : Im Gegensatz zu dir bin ich die grünen B8 gefahren und kann daher dies aus der Praxis bestätigen daß es sich damit in jeder Hinsicht besser fährt , oder glaubst du Bilstein verkauft sein Jahren Sachen die nicht funktionieren und wurden damit zum renommiertesten Stoßdämpferhersteller. Es scheint als hättest du privat ein Problem mit der Fa. Bilstein und führst hier eine Art Feldzug gegen Bilstein.
Auch der Hinweis du wüsstest daß Verbraucher mit Bilstein B8 absehbar nicht zufrieden sein werden und warnst sogar vor Sicherheitsrisiken ist mehr als absurd und wirkt wie eine Art Rachefeldzug gegen Bilstein.

Ach wirklich?




Dann zeig mir doch mal, wo Bilstein das angeblich empfohlen haben soll.

B8 sind für Tieferlegungsfedern gedacht, darum sind sie im Aushub gekürzt.
B6 gibt es für die Kombination mit Serienfedern. Und die GTI-Federn mit der
popeligen 15 mm-Tieferlegung kann man wohl kaum als Tieferlegungsfedern
bezeichnen. Das ist so, da kannst du dich drehen und wenden wie du willst.




Klar, stinknormal. Darum passen sie auch eher zu vorderen Seriendämpfern.
Außerdem, man wird mit ihnen ebenfalls das Klappern los, darum geht's doch.
Sebastian fragte explizit nach einer Lösung genau dafür.




"Natürlich" ist da rein gar nichts. Und "logisch" ist zumindest für jeden, der
sich etwas damit beschäftigt hat, dass es zu keinem ausgewogenen Ergebnis
führen kann, wenn man auf einer Achse die Seriendämpfer behält, während
man auf der anderen Achse einen B6, B8 oder Koni montiert.
Übrigens habe ich das alles auch schon probiert, ich weiß im Gegensatz zu
dir recht genau wie sich das in der Praxis anfühlt.




Das "besser Fahren" habe ich nie bestritten, natürlich mit vier Bilstein rundum.
Und die vermeintlich geringere Seitenneigung beweist nur eines: Wie leicht man
sich von seinen Gefühlen foppen lässt. Autosuggestion hat für dich aber vermutlich
was mit einem Vorschlag für deinen nächsten Wagen zu tun . . .




Ach, die grünen Dämpfer gibt es jetzt schon seit Jahren? Machst du Witze?




Zu einem der renommiertesten Dämpferproduzenten. Es gibt schon
noch andere, die bestimmt nicht weniger "renommiert" sind.




Komm, jetzt werde nicht albern. Du ziehst dir hier gerade was
aus deiner Nase. Beantworte doch mal die ganz einfache Frage:

An welcher Stelle konkret habe ich "Bilstein schlecht gemacht"?

Das wirst du nicht finden. Ich bin schon Bilstein in meinen Autos
gefahren, da hast du noch Dreirad gesessen.




Spätestens jetzt beginnst du zu lügen. Das habe ich so gar nicht
gesagt. Oder mangelst es dir lediglich an Lesefähigkeiten?




Na, wenn es "absurd" sein soll andere vor solchen Fehlern zu bewahren . . .

Und deine billige Polemik mit Ausdrücken wie "Rachefeldzug gegen Bilstein"
zeigt immerhin, dass du gar nicht verstanden hast, worum es hier geht, weil
es etwas unterstellt, was nicht ist.
Daran kann ich nichts ändern, du bist mir egal. Mir reicht es, denen zu helfen,
die Argumenten auch zugänglich sind. Du glaubst ja auch, ich hätte was gegen
Bilstein.

Habe fertig. Offensichtlich gilt hier mal wieder "don't argue with fools". Daran
sollte ich mich halten.

Auf deine lustigen Argumente will ich garnicht eingehen, bis auf das lustigste , " daß 15mm Tieferlegungsfedern nicht als Tieferlegungsfedern zu bezeichnen sind "

Gottseidank muß ich mich nicht mit Beleidigungen in Foren austoben oder Frust abbauen und es ist auch nie meine Art Leute in Foren als "Dumme" (fools) etc zu bezeichnen. Jeder hat da so sein Niveau.
Man sieht ja schon mit deiner ständigen besserwisserischen Art, mit der du uns seit September , also einem guten Monat mit sage und schreibe 439 Beiträgen beglückst, wie du drauf bist.
Vor allem würde ich mir mal ernsthaft Gedanken über mich selbst machen , wenn ich als Vierzigjähriger 439 Beiträge in ca 5 Wochen in ein Forum schreibe was da mit mir und meinem sozialen Umfeld los ist.

Naja, im Gegensatz zu Dir kann Mike alle seine Behauptungen technisch
fundiert begründen und ich habe in diesen Begründungen noch nie et-
was gelesen, was irgendwelchen mir bekannten Lehren der KFZ-Technik
widersprechen würde.
Du hingegen begründest immer nur alles mit Deinem Gefühl und Deinen
Erfahrungen - das ist aber in der Technik kein Maßstab! Hier zählen nur
messbare Ergebnisse und Fakten und die bleibst Du uns schuldig!

Ich für meinen Teil, habe jedenfalls aus vielen von Mikes Beiträgen einen
Nutzen gezogen und bin ihm ausgesprochen dankbar dafür - und ich glaub'
ich bin da nicht der einzige...

Einen Sportdämpfer auf der einen Achse mit einem Seriendämpfer auf
der anderen zu kombinieren ist einfach Himmelhochjauchzender Murks!
Das wird im Übrigen auch der Unfallgutachter im Fall der Fälle so sehen.

So etwas allen Ernstes zu empfehlen und wider alle sachlichen Einwände
zu verteidigen, kann und darf in einem Autoforum einfach nicht akzeptiert
werden!

Ja ja die nette Art von Mike... Immer wieder schön zu sehen wie ein Text unsinnig über eine Seite zerpflückt wird, einzig und allein um den Leuten zu zeigen wie unrecht sie doch haben. Versuch es doch mal in einer kurzen Methodisch und Didaktisch sinnvollen Antwort.

Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...

Ich kann den Ausführungen von Mike (electric) zu nahezu 100 % folgen.

Ich liebe es außerordentlich, wenn jemand nicht nur einfach Behauptungen aufstellt, sondern eine Meinung nachvollziebar begründet. Das ermöglicht es mir, der über ein gewisses Maß an physikalischem Grundlagenwissen, aber ohne tiefgreifende Kenntnisse der Kfz-Technik verfügt, Zusammenhänge zu verstehen und nachzuvollziehen.

Ich fürchte leider, dass electric früher oder später ein stiller Teilnehmer in diesem Forum wird, genauso, wie es zuvor mit GTI-Driver passiert ist. Und zwar, weil sich irgendwelche anderen Teilnehmer in ihrer Eitelkeit gekränkt fühlen und andere mit albernen Sozialem-Umfeld-Geschwafel niedermachen wollen. Weil da jemand daherkommt, der einfach mal noch ein bisschen mehr Ahnung von der Materie hat.

Wenn da jemand behauptet, dass ein Dämpfer die Seitenneigung in Kurven beeinflusst, und damit das Verhalten bei konstanter Querbeschleunigung meint, dann nehme ich mal an, dass da gewisse Defizite vorliegen. Dann weiß ich, wessen nachvollziehbar begründeter Meinung ich eher vertrauen sollte.

Die Nummer mit den lackierten Bremsscheiben sollte doch wohl jedem zu denken geben. Mit den Erklärungen und Begründungen kann jeder Depp was anfangen, ob er physikalisches Verständnis hat oder nicht. Lesen, genießen und staunen, dass man sowas hier kostenlos geliefert bekommt.

Danke, Flo. Vermutlich wird's nicht in alle Köpfe vordringen, aber das ist noch nie anders gewesen.
Wir gehören aber mutmaßlich beide zu den Menschen, die es wenigstens versucht haben wollen.




@ GTieer:

Geht's hier um Didaktik oder um Inhalte? Brauchst du jemanden, der dich an die Hand nimmt, oder ist
das ein Autoforum?

Was passt dir daran nicht, wenn sich jemand die Mühe macht dezidiert auf einzelne Punkte einzugehen?

Seit wann taugt das zum Vorwurf?

Das nennt man sachlich argumentativ. Nicht jeder kann damit etwas anfangen, was vermutlich daran liegt,
dass es ihm einen Spiegel vorhält. Mir aber zu unterstellen, ich würde mir diese Mühe nur "für mein Ego"
machen, das ist schon ziemlich perfide und dreist. Es stellt den durchschaubaren Versuch dar, vom eigent-
lichen Thema abzulenken, weil einem da die Argumente längst ausgegangen sind. Stattdessen geht's dann
unter gespielter Empörung über angeblich missglückte "Didaktik" lieber unter die Gürtellinie. Lächerlich.

Also, Butter bei die Fische, wenn du was zum Thema zu sagen hast. Ansonsten halte es mit Dieter Nuhr,
denn die Frage, wie ich meine Zeit verbringe oder in welchem sozialen Umfeld ich mich bewege, die geht
dich schlichtweg einen feuchten Kericht an.

Leute Leute
Ich möchte mal zum eigentlich Thema zurückkehren und hätte gerne eine Auskunft. In meinen GTI habe ich Hinten die grünen Billstein B 8 eingebaut übrigens mit den Serien Tieferlegungs Federn und übrigens funzt es bestens , kein poltern mehr und schön sportlich aber nun möchte ich doch auch Vorne umrüsten. Wenn ich mir aber die B 8 für die Vorder Achse auf den Abbildungen anschaue frage ich mich ob da die Puffer draufpassen oder ob man die weglassen kann. Oder gibt es spezielle ????

Ja Dir auch guten Tag und herzlich willkommen im Forum!

Nochmal, egal wie oft es hier noch wiederholt wird: ob die Kombination
B8 hinten und Serie vorne "funktioniert" werden die wenigsten hier be-
urteilen können. Und so lange dies in Tests nicht erprobt und freigegeben
wurde muss davon dringend abgeraten werden!
Klar fährt das, die Frage ist nur ob die optimale Fahrstabilität unter allen
Bedingungen gewährleistet ist denn gerade hier ist die Hinterachse von
essentieller Bedeutung. VW testet und ermittelt die optimalen Dämpfer-
raten ja nicht zu Spaß!