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Ok, werd nochmal schauen. Habe Angebote für Gelb mit ca 550€ gefunden, hingegen grün 850€. Vielleicht waren das die einstellbaren.
Bin gerade am Diskutieren mit Vw, dass ich nicht auf meine Garantie verzichten moechte im Fall der Faelle. Ich habe bereits 2x neue Daempfer bekommen, ergo, alle Mindestreparaturversuche sind erfolgt. Wenn ich mich jetzt als kunde schon bereit erkläre selbst zu investieren, dann sollte das nicht auch noch mit Streichung der Garantie für in Verbindung mit dem Fahrwerk stehende Bauteile bestraft werden.
Somal ich ihn nicht tieferlegen will.

Seit wann gibt es denn einstellbare Grüne? Es existieren ja bislang noch nicht mal ein-
stellbare normale (gelbe) B6 für den Golf VII (die hießen dann B6 adjustable). Gäbe es
sie für den Golf, dann hätte ich sie schon längst ins Spiel gebracht.
Ohnehin darf man sich wundern, dass bis heute auf der Bilstein-Webseite absolut nichts
von grünen "Komfort-Dämpfern" zu sehen ist. Man fragt sich da zwangsläufig, ob es sich
lediglich um eine "Spezialedition" im Händlerauftrag handelt, von der Bilstein selbst offi-
ziell gar nichts wissen will.

http://www.bilstein.de/de/produkte/hochleistungsdaempfer/

Volkswagen wird dir keinen Freibrief für andere Dämpfer ausstellen. Vielleicht nimmt
dein Serviceberater es stillschweigend hin, aber was soll Volkswagen dazu sagen? Die
Bilstein-Dämpfer sind von VW nicht geprüft, ergo nicht freigegeben, Thema beendet.
Ist leider so einfach.
Das muss ja nicht gleich heißen, dass man auf andere Dämpfer verzichtet. Ich sehe da
auch keine großen Garantierisiken. Nur einen offiziellen Segen von VW, den würde
ich mir nicht erhoffen.

Hatte ich eigentlich schon erwähnt, dass ich insbesondere im Falle eines Tauschs
nur an der Hinterachse (von dem ich ja generell wenig halte) auch einen Blick auf
Koni-Dämpfer werfen würde? Rote und gelbe (Koni Sport) Dämpfer sind immerhin in
der Zugstufe einstellbar, und als Zweirohrdämpfer in der Bauart den Seriendämpfern
ähnlich, nur solider.

Eines noch: Wenn jemand in einem Forum dermaßen vehement Werbung für ein Pro-
dukt macht, ja sogar äußerst aggressiv auf jegliche Kritik reagiert, dann gehen zumin-
dest bei mir die Alarmglocken an. Da stellen sich Fragen, bspw. die nach seiner Unab-
hängigkeit.
Ich hatte 'rallyfreak' weiter vorne einfache und verständliche Fragen gestellt. Die hat
er mir bis heute noch nicht beantworten können. Jetzt wird er natürlich antworten,
er hätte das nicht nötig. Es ist doch völlig evident, dass er sich nur drückt, nachdem
er hier schon so viel erwiesenen Mist erzählt hat, von angeblichen Starrachsen in VW-
Gölfen bis hin zu wagemutigen Thesen über Seitenneigung.

Damp-Tronic nennen sich die B8 in der einstellbaren Version.

Telefonische Beratung bekommt man bei Bilstein auch für die Grünen, durch wen diese Vertrieben werden weiß ich aber nicht. Steht aber Bilstein drauf, also werden sie schon ihre Aktien daran haben.

P.S. Lasst doch mal euren persönlichen Disput hier raus, ihr kommt nicht mehr auf einen Nenner.

Damp-Tronic ist elektronisch einstellbar und nicht zur Nachrüstung gedacht, sondern als Ersatz
(bei Verschleiß) für Fahrzeuge mit elektronisch gesteuerten Dämpfern ab Werk. Mechanisch ein-
stellbare Dämpfer zur Nachrüstung sind B6 Adjustable (funktioniert genauso wie beim B16 Gewinde).
Warum steht da wohl

BILSTEIN B8 DampTronic® - "Perfekte Anpassung an das serienmäßige elektronische Verstellsystem"

??

Ist aber auch egal. Es ging ja eigentlich darum, dass es keine einstellbaren grünen B8 gibt.

Lieber wbvw333, es reicht mir eigentlich völlig mit dem Kollegen "Rallyfreak" einen Disput zu haben,
aber du musst mir wirklich nicht erzählen, was es bei Bilstein gibt, wie es funktioniert und wozu es
da ist. Ich denke, da habe ich keinen Nachschulbedarf. Nix für ungut.

Ich kann mit dem Freak auch niemals auf einen Nenner kommen, weil wir uns auf unterschiedlichen
Wissensständen bewegen. In seinem Fall bewegt sich sogar überhaupt nichts. Es liegt da ein ziem-
lich schwerer Fall von Beratungsresistenz vor. Und wenn ich das vorhin angesprochen habe, dann
nicht weil ich etwas gegen ihn persönlich hätte - ich kenne ihn schließlich nicht, sondern weil ich
es für geboten halte, dass falsche Dinge eben nicht unwidersprochen bleiben dürfen. Das habe ich
anfangs höflich getan, und bin dafür angeblufft worden. Irgendwann ist dann auch vorbei mit nett.

Lieber Electric,

es ging darum, dass ich B8 in Grün fand, welche 300€ teurer waren als die Gelben. Als Erklärung gab ich ab, dass es evtl. die Einstellbaren sind. Ob das nun DampTronic (sind auch eine Form von einstellbaren Dämpfern) war oder nicht, stand nicht zur Debatte. Auch wollte ich diese nicht in meinen GTI einbauen, da ich kein DCC habe. Also mach dich mal locker und lies hier nicht so akribisch zwischen den Zeilen.

Der Klügere gibt nach...

Die B8 Komfort werden von Bilstein im Auftrag eines Händlers gefertigt. Es sind daher offizielle Produkte von Bilstein, die sie aber selbst nicht vertreiben. Stand aber weiter oben auch schon.
Habe mich mittlerweile gegen die Dämpfer entschieden, da ich keine Möglichkeit erhalte, sie einfach mal selbst zu testen. Da ist mir ein einstellbares Fahrwerk dann doch die bessere Wahl, zumal es das KW SC schon in einem O3 RS auf meiner Ecke gibt, wo ich jederzeit mitfahren könnte, es bisher aber wegen dem Interesse am B8 Komf nicht wahrgenommen habe.
Ich habe einfach keine Lust nachher nicht zufrieden zu sein mot den Dämpfern und sie dann nicht wieder los zu werden. Beim KW SC gibt es etliche potentielle Käufer mehr, von daher wäre da ein möglicher Wertverlust nicht ganz so hoch.

Grüß euch,
fährt hier jemand die B8 Komfort Dämpfer und hat auch das Problem an der Hinterachse
das die Dämpfer 1,5cm hoch drücken ?

Gibt es eine Möglichkeit dies mit anderen Federteller oder Anschlagpuffer auszugleichen ?

Ne da drückt nix hoch. Wahrscheinlich wurde bei dir falsch eingebaut, also während Achse und Dämpfer entlastet waren schon alles zugeschraubt. Dann steht er später höher und fährt unkomfortabler. Darf erst wieder unter Belastung festgeschraubt werden. Habe die grünen Bilstein Komfort im Golf meiner Eltern einbauen lassen und das Mass Achsmitte zu Kante Kotflügel ist genau wie vorher und fährt viel angenehmer als vorher aber trotzdem auch sportlicher.

Hallo, habe einen Golf 7R von 2018, habe hinten das Poltern, habe schon überlegt mir die Bilstein zu montieren weis nur noch nicht welche, welche sind den Komfortabler als die Serien Dämpfer ?
Die B4 oder B8 grün?
Das Auto muss nicht Knall hart werden!
Hat jemand schon Erfahrungen mit dem 2 Varianten!
Ich finde aber bei meine PR-Nr keine G0? Nummer für die HA hab ich schon rausgefunden das es dir 1JR ist, die einzige Nummer mit G ist G12 bei mir!

Ich hatte die B8 gelb verbaut und damit wurde der Wagen auch 1-1,5 cm hoch gedrückt. Verbaut wurden sie korrekt.
Erklärung dazu war wohl, das der Gasdruck in den B8 Dämpfer recht hoch sein soll und er dadurch den Wagen nach oben drückt!

Dennoch war der Fahrkomfort zusammen mit den Eibach Sportline Federn topp.