Loginbox

Also den Wertverlust eines CS ("limitiertes" SoMo), der sich doch vom normalen GTI abhebt (u.a. Sitze, Semis, keine MAL ), mit dem Wertverlust des selbigen zu vergleichen, halte ich schon für grenzwertig.
Dann aber noch einen 7R als TZ für 34K als Vergleich in den Ring zu werfen, ist dann schon mehr als fern von allem!! Bring mal bitte Fakten als Nachweis für dieses "Angebot". Und bitte halbwegs Ausstattungsbereinigt.

Ansonsten sehe ich es so wie GTI-Pleasure. Das Preis-Leistungsverhältnis ist sicher nicht günstig, aber im Vergleich angemessen.
Habe bereits in einem anderen Thread als Einstand meinen privaten Vergleich zur Findung des neuen Gerätes dargelegt. Cupra, 308 Gti, M135i bzw. 125i, Megané RS, sowie A250 Sport sehe ich auch als Vergleich an zum GTI und damit auch zum CS. Selbst den S3 würde ich schon eher als Rivalen des R einordnen. Wenn man sich dann mal die Fahrzeuge und deren Preise detailliert anschaut, kann man günstiger fahren (Cupra) oder auch deutlich preisintensiver zusteigen. VW liegt da schon ganz gut. Selbst die Franzosen rufen über 34K als Grundpreis auf.
Und am Ende kommt es auf den eigenen Anspruch und die notwendigen Details an. Für mich persönlich zählt auch die Wertigkeit und da ist VW schon verdammt gut und m.E. auch mal 'nen Euro mehr wert. Beim Cupra sitzt du in einer schwarzen, tristen Plastewüste, im Benz irgendwie beengt und den Vogel schießt für mich BMW ab - Premium-Anspruch aber es gibt noch nicht mal ein Brillenfach. Dazu bei allen Konkurrenten ein Handschuhfach schön aus reinem Kunststoff, in dem alles rumklappert. Schaut diesbzgl. mal in den GTI der hier bevorzugten Marke rein - da is mir dann persönlich nicht der letzte Euro am Allerwertesten gebacken. Aber das ist meine persönliche, nicht repräsentative Meinung.
Und bei angedachtem gelegentlichen Einsatz auf dem Track, relativiert sich vieles noch mal deutlich mehr. Da macht VW das preislich nicht ganz verkehrt beim CS, zumal der Spagat zum Alltagsnutzen definitiv vorhanden bleibt. Klar könnte manch einem es kompromissloser sein, aber dann gehen wir direkt in Preisregionen (Einstiegspreis >40K) wo die Diskussion andere Ausmaße annehmen würde.


PS: Gestern mal beim Franzosen vorbeigeschaut. Ausführlicher Testbetrieb am 21.+22.12. Mal schaun, ob er querdynamisch wirklich so gut ist, wie bisher propagiert. Dann auch ggf. Bericht und Nachtrag zum P-L-Verhältnis - sofern gewünscht als Vergleich zum CS.

wieso den CS als limitiertes SoMo. Habe darüber noch nichts gelesen.