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In einer seriösen Zeitschrift wie Sport Auto steht aber auch beim Golf 7 GTI Clubsport, dass die Pretorias + Semis knapp 3000€ zusätzlich kosten werden.

Entweder ist das mit Copy & Paste entstanden oder VW verlangt da wirklich mehr. Und zu behaupten, dass sowas nicht sein kann, ist in meinen Augen auch nicht richtig. Ein Modell wie den Clubsport hat es so noch nicht beim Golf gegeben, daher sind Prognosen aufgrund früherer Preispolitik immer etwas mit Vorsicht zu geniessen.

Naja, wir werden ja sehen. Kann sich ja nur noch um Monate handeln.........
Mich würde der Aufpreis jedenfalls nicht wundern.

Vielleicht irre ich mich ja auch GTI PLeasure. Aber die Rechnung mit dem Aufpreis von 3.000 EUR kann in meinem Augen nicht hinhauen.

Das sollte übrigens keine Behauptung sein, sondern meine Meinung darstellen und das ist durchaus legitim
Hatte deswegen als Fazit ja auch extra geschrieben "dass kann mMn daher nicht hinkommen"

Ja ecki76, Termine gab es hier ja schon viele. Ich denke, irgendwann 2016 wird es soweit werden

das mit Keyless ist natürlich ärgerlich, bin damit sehr zufrieden und möchte es auch nicht mehr missen! Die Farbe Oryx soll Serie sein, möchte man aber Carbon Steel Grey oder ne andere Farbe kommt zu den 34500 Euro jedes mal 560 Euro Aufpreis dazu oder verstehe ich das Falsch?

Kann ich mir kaum vorstellen da das Oryx ja bei anderer Farbwahl wegfällt.
3000 Euro für die Pretorias wär heftig, dann gibts ne BBS mit normalen Straßenreifen. Wenn die Bindung Pretoria nur in Verbindung mit Semis wirklich so kommt wäre es echt ärgerlich. Kann man eigentlich irgendwie nur mit Winterrödern bestellen? Beim Daimler ging das mal. War ganz angenehm wenn man ohnehin ein Zubehörrad für den Sommer wollte.

Was die Räder angeht:

Wir werden sehen. Die Ersatzteilpreise aus ETKA taugen aber nur be-
dingt, um Rückschlüsse auf die Aufpreise ab Werk zu ziehen.
Das wird ähnlich sein wie bei den (mutmaßlichen) Herstellungskosten.
Die taugen auch nicht dafür. Ein Satz Pretoria dürfte VW sicherlich nur
einen zweistelligen Betrag mehr kosten als ein 18"-Rad, und die diver-
sen 18"-Räder werden sich untereinander auch nur sehr wenig unter-
scheiden. Was kostet Metalliclack mehr in der Produktion? Da reden
wir vermutlich eher von um die 10 €. Und was verlangt VW dafür? Da
sieht man doch, dass kaum ein Zusammenhang zwischen Verkaufspreis
und EK bzw. Herstellungsaufwand besteht.
Was die Hersteller verlangen, sind Marktpreise - eben das, was der
"Markt" hergibt. Das würde ich auch so machen, man will (und muss)
ja schließlich Geld verdienen.

Aber mal im Ernst: Wirklich interessant ist doch nur der Aufpreis für
die Pretoria selbst (wenn man denn überhaupt 19" fahren will), um sie
für den ganz normalen Alltag zu haben.
Wer will denn schon 19"-Semis fahren? Mit Semis in 18" ist man nicht
langsamer, und Aussehen zählt nicht auf einer Rennstrecke, man setzt
sich da höchstens dem Poserverdacht aus. Semis sind Verschleißartikel,
und die müssen halbwegs bezahlbar sein, sie sind sowieso teuer genug.
Googelt doch mal, was ein PSC2 in 235/35 R19 kostet, da vergeht es ei-
nem doch fast. Ich würde sogar "nur" zu 17" raten.
Der alte PS Cup in 235/45 R17 kann mehr (solange es trocken ist) und ist
einiges günstiger als der PS Cup 2 in 19". Und wenn man mehr will (was
ohne entspr. Fahrwerk mit mehr Sturz kaum Sinn macht), dann wären
Direzza 03G und Tropheo R die geeigneteren Kandidaten, anstatt im
Durchmesser größer zu gehen.
So oder so, solche Reifen will man nicht im Alltag fahren, also benötigt
man einen dritten Radsatz.

Übrigens:

http://www.auto-motor-und-spor...33562.html


Und nee, eine Option WR statt SR gab es bei VW nie. Du kannst das allen-
falls mit deinem Händler vereinbaren, aber er wird für gebrauchte = bereits
aufgezogene Reifen nicht viel geben wollen und auch nicht können. Lieber
kauft er nagelneue Reifen zum EK.

Das Farbthema hatten wir oft genug. Wenn Oryx zum Serienumfang zählt,
dann wird es den Rest preisgleich geben. Alles andere wäre völlig absurd.




Das hatten wir auf den letzten Seiten. Fahrwerks- und ESP-Abstimmung
sind Clubsport-spezifisch, bleiben aber im Rahmen und damit voll und
ganz alltagstauglich. Hoffentlich stimmt, was in der SportAuto steht, und
das ESP lässt sich wirklich vollständig abschalten. Genauso wichtig wäre
mir, dass der Bremsassistent nicht nervt.

Nochmal kurz zu dem in der sport auto genannten Preis Aufpreis von 3.000 EUR für die Pretoria inkl. Semis

Beim Seat Cupra 290 gibt es ein Performance Paket mit einem Aufpreis von ca. 3.000 EUR.
Dieses beinhaltet:

"19“- Leichtmetallräder "Performance Black“ mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Bereifung, BREMBO 4-Kolben-High-Performance-Bremsanlage vorne mit innenbelüfteten und gelochten Bremsscheiben der Dimension 370 x 32 mm vorne, Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert""

Ohne Semis kostet das Paket übrigens 500 EUR weniger.

Wenn man also bedenkt, dass bei Seat der Aufpreis für 19 Zoll Leichtmetallfelgen, Semis und Brembo 3.000 beträgt, kann das daher auch aus diesem Grund mit dem von Sportart genannten Preis mMn nicht hinhauen.

Grundsätzlich finde ich ich die Pretoria genial. Würde sie aber bei einem Aufpreis von 3.000 nicht ordern. Es käme für mich zu den 3.000 noch die Kosten für eine normale Bereifung hinzu, da ich mit den Semis nicht anfangen kann.
Da würde ich lieber zu den Brescia greifen, die ich auch sehr genial finde, aber wohl den Nachteil haben, dass sie schwerer sind

3000 Euro wären wirklich sehr heftig für so einen Radsatz, den vermutlich die wenigsten wählen würde.
Für rd. 2500 Euro bekomme ich für den Cupra das Performance Paket, welches die leichteren 19" PP Felgen, die Brembo Bremse mit 370er Scheiben und als Designelement Seitenschweller beinhaltet. Optional für weitere 500 Euro Aufpreis gibt es den Michelin PSC 2, der im Ersatzfall mit ca. 1200 Euro/Satz zu Buche schlägt.

Naja, man sollte nicht unbedingt die Preise der Sonderausstattungen miteinander vergleichen. Obwohl bei Seat, Skoda oder VW oft der gleiche Kram verbaut wird, sind die Preise bei VW dafür am höchsten.
Wenn man der allgemeinen Gerüchteküche Glauben schenken darf, werden wir in 3 oder 4 Wochen ja sehen ob SportAuto da Recht hatte oder nicht.

Da ist mal wieder die nächste Woche fast um. Wieder keine ME des CS. Stattdessen hat VW die Allstars Sondermodelle eingeführt. Also heißt es weiterhin warten warten warten


Schmitz10 = KW47
FloGTI = KW48
Maurix = KW49
GTI-Edition = KW50
Nicole = KW51
stelli =KW52
edi40 =KW53
electric = KW01

Sooo, lieber stelli. Ich drücke dir komplett uneigennützig die Daumen
Also ein Audi TT ist es geworden. Sehr schöner Wagen auf jedenfall. Glückwunsch

Da wird das wohl nix mit unserem Zufallstreffen in der Autostadt beim Abholen des CS

Der 2000 Beitrag ist durch. Sehr schöner übrigens. Über 2000 Beiträge und fast 1/4 Million Klicks ohne das der Wagen da ist. Interesse am CS scheint auf jedenfall da zu sein;)