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H&R Monotube Gewindefahrwerk > Fragen, Erfahrungen, Probleme
Zitat geschrieben von Kiki
Wie bist du denn zufrieden mit dem Fahrwerk?Ist es nicht so hart?Liegt der Wagen gut auch beri schnellen Richtungswechseln?
Das Fehrwerk ist nicht härter als das Serienfahrwerk, eventuell sogar weicher. Ich hatte mit mehr Härte gerechnet, bin aber sehr zufrieden, da es sich dadurch sehr komfortabel fährt.
Golf 7 Gti Performance - Steel Grey Metallic - Kessy - Dynamic light assist - Navi Pro - Discover Pro - Dynaudio - Rückfahrkamera - AHK - Kurvenlicht
Oxigin18 8,5x19 ET45 - 10mm VA / 20mm HA - Fahrwerk H&R Monotube RMK 315 - Lackierung der VW-Logos (Front/Heck) - Remus Catback
Oxigin18 8,5x19 ET45 - 10mm VA / 20mm HA - Fahrwerk H&R Monotube RMK 315 - Lackierung der VW-Logos (Front/Heck) - Remus Catback
Hi,
ein Bild wie tief er nun ist wäre nicht schlecht vll mit Angaben wieviel Restgewinde vorhanden ist und der Abstand Radmitte Kotflügelkante.
LG
ein Bild wie tief er nun ist wäre nicht schlecht vll mit Angaben wieviel Restgewinde vorhanden ist und der Abstand Radmitte Kotflügelkante.
LG
GTD - 4 trg. - CSGM - DSG - Leder - AHK - S&P Paket - L&S Paket - Spiegel Paket - B P Paket - Navi Pro - Dynaudio - DAB+ - FSE Comfort - Rear Assist - Nebel - Kurvenfahrlicht - Standheizung - Scheiben 65% - H&R 45mm - 19Zoll Santiago - Zusatzsoundmodul
H&R will mir erzählen, dass ist normal das etwas Fett an der Kolbenstange rausgepresst wird. Mein Händler will sich aber drum kümmern.Der Dämpfer muss doch getauscht werden?
Das halte ich auch für normal. Das ist mit Sicherheit überschüssiges Fett vom Zusammenbau des Dämpfers. Ich glaube du hast auch ein Foto bei Facebook veröffentlicht. Wenn Öl aus dem Dämpfer kommt dann würde ich mir Gedanken machen!
GTI verkauft!
Hippeland
....denkt dran...H&R ist an der Vorderachse Monotube und (!) upside/down!
die eigentliche Kolbenstang ist im Dämpfergehäuse "unten"!
die eigentliche Kolbenstang ist im Dämpfergehäuse "unten"!
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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Ich glaube er meint das Fett auf dem Bild (ist ja sein Bild bei FB!)
GTI verkauft!
ja, das ist aber nicht die eigentliche kolbenstange
die kolbenstange ist unten im dämpfergehäuse.
das fett auf obigem bild dürfte montagefett sein
die kolbenstange ist unten im dämpfergehäuse.
das fett auf obigem bild dürfte montagefett sein
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Das ist richtig, das bestreitet auch niemand. Hier noch mal ein grundsätzlicher Aufbau eines Stossdämpfers. Ich gehe auch davon aus, das auf dem Bild Montagefett zu sehen ist. Deshalb muss der Stossdämpfer nicht gewechselt werden.
GTI verkauft!
dein Bild zeigt einen Zweirohr Dämpfer in normaler Anordnung
Einrohr Upside-Down sieht so aus:
was die Unterschiede im Detail angeht, Bilstein Webseite
Einrohr Upside-Down sieht so aus:
was die Unterschiede im Detail angeht, Bilstein Webseite
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Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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