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Warte mal ab bis Frühjahr, wenn wieder die Sommerreifen drauf sind, dann tank
SP98, warte einen windstillen Tag ab, und dann fahr die Strecke noch einmal in
beiden Richtungen, am besten mehrfach. Außerdem ist das Auto mit jedem bis
dahin gefahrenen Kilometer besser eingelaufen. SP98 nicht weil er es zwingend
bräuchte, sondern um einen kraftstoffseitigen Einflussfaktor auszuschließen.

wie geschrieben, musste bei 250 abbremsen. So viel hatte ich zuvor noch nie auf dem Tacho

Tanken tue ich eig. nur Aral Ultimate.

Ja das werde ich auch tun im Frühjahr. Hätte vorher auch gar nichts bzgl. VW tun können, da die Winterreifen nicht bis 250 freigegeben sind

Wenn die Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex V hast, Kannst du getrost mindestens Tacho 250 fahren selbst 259 sollte kurzzeitig kein Problem darstellen.

Am Sonntag musste mein GTI Performance DSG sich auch ganz schön anstrengen lt. Tacho 246 Km/h zu erreichen. Ne Woche vorher mit Super Benzin hat er lt. Tacho 254 Km/h erreicht. Es spielen einfach zu viele Faktoren eine Rolle. Was mir allerdings auffällt ist, dass man aufjedenfall Super Plus oder Ultimate 102 tanken muss um lt. Tacho 259 km/h zu erreichen. Er braucht für die 259 Km/h auch eine extrem lange Strecke.

Mein 220 Serien-PS-GTI schafft lt. Diggianzeige die 259 km/h auch ohne den teuren Sprit. Tanke seit Beginn "nur" den "einfachen" Super Sprit.

Auch einen langen Anlauf kann ich bei mir nicht beobachten. Mit meinen Winterschlappen (225/40/18) geht er jedoch sogar noch schneller auf 259 km/h, als mit meinen Sommer Bridgestone S001. BTW: Die 259 erreicht meiner nicht nur bergab

Ich bringe mal noch einen Faktor mit in die Diskussion: Ich habe von Beginn an auf die Einfahrempfehlung von VW gesch.... und bin sofort auf dem Rückweg die ganzen 260 km quasi ohne Rücksicht gefahren....und habe das seit dem auch nicht geändert. Soll jetzt nicht heißen, dass ich permanent heize wie nen Irrer, sondern nur, dass ich mich an die Empfehlung für das sanfte Einfahren nicht gehalten habe.

Fahr doch mal auf einen Prüfstand... da müssten dann ja bei dir 245 PS oder so rauskommen. Gehe ich recht in der Annahme, dass dein GTI nen HS ist?

ich habe mich auch nicht an die Einfahrempfehlung gehalten. Bei mir sagt der Prüfstand 238 PS (GTI Performance DSG)

Nein, meiner hat DSG

Dann haben sie vielleicht bei dir den cupra Motor eingebaut.

Also wenn meiner jetzt 259 schafft, wundert es mich irgendwie.

Welcher genaue Fehlerquelle könnte es beim Kat sein?
Verstopft? Fehlerhaft verbaut?

@ Steuermann: Wie schon mal geschrieben, mein GTI non-P DSG macht auch lt Tacho die 259 und kein bisschen mehr. Mit den Austin und normalem E10, einzige Veränderung sind die H&R-Federn, ich mag bezweifeln, das der aerodynamische Vorteil da so viel größer sein wird^^