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Mein GTI wurde mit Federn von ST 30/30 tiefergelegt und mit folgender Kombination wurde die Achsvermessung
durchgeführt: Felgen BBS SR 18", H&R Spurplatten hinten 15/15 mm.
Im Winter fahre ich die Austins ohne die Spurplatten.
Jetzt hat mir jemand (nicht von hier) erzählt, dass ich das neu einstellen lassen müsse

Stimmt das ? Meine Frage wäre, ob die Vermessung für beide Kombinationen gilt.

Sorry, für die vielleicht merkwürdige Frage, alles kann Frau ja nicht wissen.
Denke, dass mir hier bestimmt jemand helfen kann.
Danke vorab

Nein Petra. Kannst du so weiterfahren .

Ja, es ist kein Problem. Andere Räder und/oder Distanzscheiben besitzen
praktisch keinen Einfluss auf die Geometrie. Nur auf die Kinematik, aber
daran kann man sowieso nichts ändern. Passt schon.

ps:
Die meisten Männer wissen das auch nicht. Müssen sie auch gar nicht.


Wo wir gerade einen Moderator hier haben. Dieses Thema hat nur bedingt
mit " Fahrwerkstechnik - Serie" zu tun hat und gehört hier hin, oder?

Fahrwerkstechnik - Tuning

Ich würde sogar sagen, man kann den Thread mit diesem zusammenfügen:

Achsvermessung, welche Werte werden von VW vorgegeben?


Weil es oben angesprochen wurde:

Die Sollwerte für Golf V, VI und VI sind nahezu identisch, und ob mit oder
ohne DCC ist auch egal . Man kann die Golf VI-Sollwerte unbesorgt nehmen.

Danke schön

Ich habe heute mal die Federn eingebaut.
Hat alles soweit gut geklappt.
Dann war ich auch noch zum vermessen.
Derjenegie der er vermessen hat hatte irgendein programm genommen aus der Datenbank vom golf 7.Ich habe da noch so meine bedenken.
Vielleicht kann das ja mal jemand mit "prüfen"
Im anhang findet ihr mal das Protokoll
Vielleicht schaut ja mal einer drüber.
Vielen dank.
Elli

sieht im Grunde "OK" aus!
ein guter "Einsteller" versucht die Werte links<->rechts absolut identisch einzustellen....!
aber wir sprechen hier von wenigen "Minuten" Unterschied...
..also erstmal OK!

aber anders gefragt.....wie fährt er sich?
- guter Geraudeauslauf oder zieht er in eine Richtung
- versetzt er beim Bremsen...dabei vorischt, ein Teil des leichten Hecks lässt sich nur durch ein "bessere Fahrwerk" einfangen und nur begrenzt durch die Spur-Sturz-Einstellung beeinflussen
- ist die Lenkung "agil" oder musst du ihn in Kurven "zwingen"

aus eigener Erfahrung noch ein kleiner Hinweis...
...wenn die Federn gerade erst verbaut wurden, dann mach nach guten 1.000km nochmal eine Vermessung....bzw wenn du merkst, dass sich der Wagen schlussendlich gesetzt hat!

Eigentlich ist fast alles perfekt, nur die Vorspur an der HA könnte etwas
großzügiger ausfallen. Tendenziell finde ich hinten etwas mehr Vorspur
als vorne sinnvoller. So ist die Auslegung eher "agil" als "stabil". Solange
das Lenkrad gerade steht sehe ich aber keinen Nachbesserungsbedarf.

Andi, wo siehst du da denn Seitenungleichheiten, die der Rede wert
wären? das psst schon ganz gut so. Ein bis zwei Minuten bei der Spur
ist quasi nichts, so genau kann keiner messen, und letztlich entschei-
det, wie das Lenkrad steht. Und drei bzw sechs Minuten beim Sturz
sind ebenfalls mehr oder weniger nichts.
Wenn sich das Auto noch etwas setzen sollte, dann passierte genau
folgendes (und zwar nur minimal): Vorne vermindert sich die Vorspur,
hinten vergrößert sie sich. Das ist zufällig exakt das, was in diesem Fall
wünschenswert ist. Man muss wirklich keine Bauchschmerzen haben.
Und ja, der Sturz würde rein theoretisch ebenfalls ansteigen, aber wie
du siehst liegt er derzeit an der HA schön niedrig, kann es also bestens
vertragen, und vorne kann man am Sturz sowieso nichts einstellen, und
eine Vermessung würde daran auch nichts ändern.

So oder so, ich habe schon schlechteres gesehen.



Btw, Bilder kann man auch so einstellen:

äh, ich schrieb doch...



...und beim Rest sind wir uns ja quasi "einig", wenngleich ich nach dem setzen und ggf. einigen KM nochmal nachmessen würde, spätestens zumindest dann, wenn er sich gefühlt anders fährt!

aber wie du richtig sagst, solange das Lenkrad gerade ist und er sich gefühlt gut fährt, alles OK!

Ja, nur für mich ist es halt näher dran an "perfekt" als an "erst mal ok".
Natürlich liegen wir sonst nicht weit auseinander.
Deine Frage nach dem Lenkradstand war natürlich genau die richtige.
Das entscheidet über Wohl und Wehe. "Kurvenwillig" wird das Auto mit
diesen Spurwerten bestimmt sein, aber er soll sich besser selbst äußern.

Moin.Erstmal vielen dank.
Also bin bis jetzt nur gemütlich durch die Stadt und einmal eine Ausfahrt Autobahn gefahren.Fährt sich wie gewohnt.Zieht nirgends hin.Allerding hatte der Einsteller das Lenkrad anscheinend nicht 100% gerade.Gleich darf ich da nochmal hin.
Es ist minimal schief.
Über agil oder sonstiges kann ich nix sagen.Konnte ich nicht testen im Verkehr gestern.
Heute nach dem Vermessen gehts eine Woche erstmal weg.Danach schaue ich mal wie er ums eck geht

Wegen den Bilder...Ich kann nur oben Dateianhang anklicken..Foto einsetzen und dann kommts so raus wie es da ist
Anders mus ich mal schauen wie sowas geht