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Hmmm...jetzt fällt mir die Entscheidung um so schwerer . Bestelle ich den GTI jetzt doch mit DCC und verbaue dann nur Federn, oder bestelle ich ohne DCC und rüste dann um auf B14, B16 o. KW-V3 .

Ich würde an Deiner Stelle ein KW v3 nehmen.
Ich hatte das B16. Es war ok. Das V3 ist um Längen besser. Auch deutlich besser als DCC mit Federn. Hierbei sollen wohl auch die Dämpfer schnell verschleißen.
Es ist eben nur ein Kompromiss.

Wenn ich vor der Wahl stünde (ich kenne alle hier benannten Varianten aus dem eigenen Fahren)

Ganz klar KW V3.
Als nächte Varinate falls zu teurer:
Dcc + Federn
Danach: B16
Am Schluss B14 (Nur Notlösung)

Die Entscheidung ist gefallen und ich habe heute bestellt, ohne DCC.
Welches FW ich dann nachrüste, kann ich mir bis zur Auslieferung
jetzt noch in Ruhe überlegen überlegen.

Das B14 eine Notlösung zu nennen finde ich nach wie vor gewagt, auch
wenn ich ein B12 Pro dem B14 jederzeit vorziehen würde. Aber nun gut.

Andenken würde ich die Kombi DCC mit Bilstein B6 Damptronic und VW-
Zubehör-Federn oder Eibach Pro. Und falls das Budget da ist, das Öhlins
Road & Track. Immerhin spart man sich damit den Aufpreis für DCC. Es
ist nichts für Freunde heftiger Tieferlegungen, aber fahrdynamisch wohl
nahe am erzielbaren Optimum und bleibt dennoch alltagstauglicher als
so manches tiefe Fahrwerk. Aber ich wiederhole mich. Ich sage dies ja
mit einer gewissen Regelmäßigkeit.

du darfst aber auch nicht vergessen, dass Klausten schon mehrere Fahrwerke gefahren ist, darunter das B16
ebenso sind einige hier von KW Mono bzw. von Federn (normal und DCC) auf KW umgestiegen..meist sogar auf V3 und ALLE (!) bestätigen ausnahmslos eine deutliche Verbesserung der Performance und eins bessere, gefühltes Fahrverhalten!!!

Das Öhlins mag dynamisch ja ganz toll sein, wenngleich es genau wie das B16 über Kennlinienpaare verfügt, aber es sieht einfach scheisse aus und die Tieferlegung ist und da gibt es nichts dran zu rütteln in einem nicht lohnenswerten Bereich bzw in einem Bereich, der z.B. für Rennstrecke noch viel zu gering ausfällt, denn da wankt es immernoch!!!
Im übrigen scheint das eins der Probleme der Megane RS zu sein, die auf dem Ring reihenweise "abfliegen".....weil wanken/aufschaukeln über die "Fahrzeugmitte" heisst Unruhe und Unruhe ist einfach scheisse!

Ich weiß durchaus, dass er erst das B16 hatte und nun ein V3. Ich will
ihm auch nichts absprechen. Ich werde nur das Gefühl nicht los, dass
leicht ein falscher Eindruck entsteht, wenn das B14 als "Notlösung" be-
zeichnet wird.
Ich bin im Übrigen überhaupt nicht deiner Meinung, dass ein GTI mit
einer Tieferlegung von 15 bis 20 mm irgendwie "shice" aussieht*, denn
genau so gefällt es mir am besten. Desweiteren bin ich auch nicht der
Ansicht, dass eine solche leichte Tieferlegung nachteilig für das Hand-
ling ist, schon gar nicht in Verbindung mit den für Straßengewinde üb-
lichen Federraten und serienmäßigen Stabilisatoren. Ich denke, du un-
terschätzt ganz erheblich die Auswirkungen unterschiedlich gelegener
Rollzentren. Du hast doch bestimmt das WW-Buch, guck da ruhig noch
mal rein, ernsthaft, Andi. Legt man einen Golf tiefer, dann sinken die
beiden Rollzentren stärker ab als der Schwerpunkt. Ich habe irgendwo
sämtliche Eckdaten der Kinematik einschl. Lage der Rollzentren der
Vorgängerplattform PQ35/36 (deren Grundkonstruktion nur im Detail
verfeinert übernommen wurde) und hatte auch mal ein klärendes Ge-
spräch mit jemandem aus der Fahrwerksentwicklung unseres nieder-
sächsischen Herstellers.




* das ist und bleibt Geschmackssache

alle Theorie ist toll....
....ich verlasse mich da lieber aufs Popometer und meine erFAHRungen!

nicht nett



Also unruhig wird bei mir überhaupt nichts, egal was ich mit dem Wagen anstelle.

Nun ja. Ich kenne 3 Leute die B14 fahren.
1 hat es nun ausgebaut nach einem Jahr weil er tiefer wollte.
Dem Anderen hat es 3x (!!!) den Schweißhalter am Dämpfer für die Koppelstange abgerissen.
Beim nächsten Waren in kürzester Zeit die Dämpfer hinten kaputt.

Und wie sind deine Erfahrungen mit dem B14?

Beim KW V3 lockt natürlich im Moment auch die VW Aktion mit 300€ Rabatt