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Golf 7 GTI oder GTI Performance ?
Die 220 PS Variante, wegen DSG und Standheizung !
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
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GTI Performance 
wegen der Sperre, der größeren Bremsanlage und den 10 Mehr-PS
wegen der Sperre, der größeren Bremsanlage und den 10 Mehr-PS
GT Ingo
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sehr nah an Holland
Alter: 55
Beiträge: 908
Dabei seit: 05 / 2013
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die Sperre wäre ein Grund für den GTI P, die Bremsanlage nur wegen der Optik ( oder man fährt öfters auf Rennstrecken) und die 10 PS merkt man nicht, bzw. werden sie durch das Mehrgewicht fast kompensiert.
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
Ich würde nicht sagen es wäre ein Grund ich lehne mich soweit aus dem Fenster und sage das ist der Grund für den p Vorraussetzung mann fährt sehr sportlich!
Ich denke mal, dass der mehrheitliche Konsenz diese Reihenfolge ist:
VAQ-Sperre
große Bremse
zehn PS mehr
rote Schriftzüge
Und das ist den Mehrpreis eigentlich auch absolut wert.
VAQ-Sperre
große Bremse
zehn PS mehr
rote Schriftzüge
Und das ist den Mehrpreis eigentlich auch absolut wert.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Bei mir standen die großen Bremsen an oberster Stelle, dann die VAQ-Sperre 
Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn bin ich immer wieder froh, beides zu haben.
Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn bin ich immer wieder froh, beides zu haben.
10/2015 - 11/2017
GTI PP DSG
GTI PP DSG
Was machen die Bremsen oder die VAQ bei hohen Geschwindigkeiten besser?
Zitat geschrieben von logo
Was machen die Bremsen oder die VAQ bei hohen Geschwindigkeiten besser?
Das frag ich mich auch.
Die lassen durch ihr Mehrgewicht den Gti satter auf der Bahn liegen. 
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
| H&R oder Eibach Federn ? | Forum: Fahrwerkstechnik - Tuning | Autor: Amby | Antworten: 2745 |
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