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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Abgasanlage Clubsport für normalen GTI ?
Abgasanlage Clubsport für normalen GTI ?
Müsste nochmal ein Bild aus der richtigen Perspektive machen, aber evtl. hilft das ja schonmal weiter.
Die Endrohe passen ganz genau in die Aussparung des GTI Diffusors (auch mit viel Luft), das ist kein Problem.
Die Endrohe passen ganz genau in die Aussparung des GTI Diffusors (auch mit viel Luft), das ist kein Problem.
.:R Variant FL - 07/2017, seit 23.02.2018
GTI Performance DSG - 09/2013, seit 17.06.2014 bis 23.02.2018
Showroom
GTI Performance DSG - 09/2013, seit 17.06.2014 bis 23.02.2018
Showroom
Ich werde heute oder morgen ein gutes mit dem iPhone machen.
Habe dann eins von der Serienanlage (allerdings nach der Autobahn und somit sehr warm) und eben der 30km alten CS Anlage.
Dröhnen ist nicht ansatzweise vorhanden und ich bin sehr empfindlich !
Habe dann eins von der Serienanlage (allerdings nach der Autobahn und somit sehr warm) und eben der 30km alten CS Anlage.
Dröhnen ist nicht ansatzweise vorhanden und ich bin sehr empfindlich !
Golf 7 GTI PP + Oryx White + DSG + DCC + Santiagos + HELIX Soundsystem + Alle Assistenzsysteme + Discover Pro + Nebler
- 76 HJS DP
- Clubsport Vsd + Esd
- Spurplatten vo. + hi.
- GFB +
- 76 HJS DP
- Clubsport Vsd + Esd
- Spurplatten vo. + hi.
- GFB +
Unterscheidet der sich überhaupt vom Clubsport Esd?
Kann mir das nicht vorstellen
Sehe ich auch alles so, nur sollte die CS Anlage durch den anderen Ø natürlich keine Leistung kosten
Dabei kann man ja berücksichtigen, dass es sich um Gas handelt und nur eine längere Verrohrung zur Minderung der Leistung führt. Wenn man also nur den ESD tauscht, wird das Gas auf dem kurzen Stück durch den ESD komprimiert und eine Minderung findet so gut wie nicht statt. Außerdem ist es preiswerter, nur leicht erhöhter Aufwand durch absägen des alten ESD und Reduzierstück (Adapter).
Aber der ESD des kommenden ClubsportS sollte vermutlich deutlich besser sein und zur Steigerung der Leistung beitragen.
Kann mir das nicht vorstellen
Zitat geschrieben von Clubby
Zitat geschrieben von Mc11
Sehe ich auch alles so, nur sollte die CS Anlage durch den anderen Ø natürlich keine Leistung kosten
Dabei kann man ja berücksichtigen, dass es sich um Gas handelt und nur eine längere Verrohrung zur Minderung der Leistung führt. Wenn man also nur den ESD tauscht, wird das Gas auf dem kurzen Stück durch den ESD komprimiert und eine Minderung findet so gut wie nicht statt. Außerdem ist es preiswerter, nur leicht erhöhter Aufwand durch absägen des alten ESD und Reduzierstück (Adapter).
Aber der ESD des kommenden ClubsportS sollte vermutlich deutlich besser sein und zur Steigerung der Leistung beitragen.
SUPER
Danke Euch für die schnelle Info!!!!
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Zitat geschrieben von runn3r
Also ich fand die Carbonblenden von meiner Bull X schöner... vielleicht lasse ich das noch umrüsten. Hier die CLUBSPORT AGA
Schaut schon gut aus mit den größeren endrohren
Ich glaube ich werd mir den esd auch holen
Golf VII GTI Performance
Ich werde mal abwarten bis die ersten ihre Anlagen verkaufen und sich eine nachrüsten.
Die Teile kosten ja nur minimal mehr als die originalen vom GTI.
Mal gucken wie der Kurs dann ist.
Die Teile kosten ja nur minimal mehr als die originalen vom GTI.
Mal gucken wie der Kurs dann ist.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.05.2016 - 12:55 Uhr von BATMAN.
Zitat geschrieben von BATMAN
Ich werde mal abwarten bis die ersten ihre Anlagen verkaufen und sich eine nachrüsten.
Die Teile kosten ja nur minimal mehr als die originalen vom GTI.
Mal gucken wie der Kurs dann ist.
Die bekommst du bestimmt nicht so günstig wie die serienmäßig AGA des GTI. Die bekommt man zum Teil ja schon für 200 Euro.
Willst du meine BullX haben? ^^
Hier mal meine Anlage, man sollte allerdings mit Kopfhörern hören.
https://youtu.be/_PBBj03-I9w
Ich bin anscheinend bislang der einzige, wo die Anlage direkt nach dem Einbau deutlich lauter und kerniger war. Dröhnen tut sie nicht, allerdings ist sie in manchen Drehzahlbereich für meinen Geschmack fast schon zu laut im Innenraum.
https://youtu.be/_PBBj03-I9w
Ich bin anscheinend bislang der einzige, wo die Anlage direkt nach dem Einbau deutlich lauter und kerniger war. Dröhnen tut sie nicht, allerdings ist sie in manchen Drehzahlbereich für meinen Geschmack fast schon zu laut im Innenraum.
*VERKAUFT* GTI PP mit DSG, 5-türig, reflexsilber, Highlights: DCC, Top-Paket
Updates:
- ISR-Federn
- Z-Performance 6.1 8,5x19 ET 45 mit 225/35 R19
- Dach und Spiegel schwarz foliert
- NSW als TFL codiert
- HJS DP
- CLUBSPORT Endschalldämpfer jetzt wieder Original ESD
Updates:
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- Z-Performance 6.1 8,5x19 ET 45 mit 225/35 R19
- Dach und Spiegel schwarz foliert
- NSW als TFL codiert
- HJS DP
- CLUBSPORT Endschalldämpfer jetzt wieder Original ESD
Zitat geschrieben von runn3r
Zitat geschrieben von BATMAN
Ich werde mal abwarten bis die ersten ihre Anlagen verkaufen und sich eine nachrüsten.
Die Teile kosten ja nur minimal mehr als die originalen vom GTI.
Mal gucken wie der Kurs dann ist.
Die bekommst du bestimmt nicht so günstig wie die serienmäßig AGA des GTI. Die bekommt man zum Teil ja schon für 200 Euro.
Willst du meine BullX haben? ^^
Für 300€ wird man sie auf jeden Fall bekommen - denke ich.
Also warum jetzt 550€ dafür hinlegen?!
Pragmatiker!
Die BullX mag ich vom Sound her nicht so wirklich.
Ich finde meine Modifizierte immer noch um Welten besser als 90% der Drittanbieter Anlagen.
Aber auf Dauer möcht ich auch wieder etwas TÜV-Konformes.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.05.2016 - 13:16 Uhr von BATMAN.
Weil ich die jetzt haben wollte und nicht erst in nem halben Jahr oder so :p
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