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euch beiden

So liebe Freunde des R - ein Forum lebt ja von Infos der einzelnen Mitglieder - daher auch hier von mir ein paar Infos für alle bereits R-Besitzer und/oder Bald-Besitzer ...

Heute hat mich mein R nach ca. 26 Monaten und etwas um die 50.000km "verlassen".

Das gute Stück war in dieser Zeit nur zum vorgeschrieben Service/Ölwechsel in der Werkstatt - dabei wurde einmal das Lenkrad wegen Blasenbildung und der Schaltknauf wegen Abrieb gewechselt - ach ja - die Flaps an der Heckscheibe waren auch einmal fällig zum neu verkleben - ist ja nix neues für uns 7er Fahrer - jetzt sind sie aber bombenfest.

In dieser Zeit habe ich dem R etwas um die 220 Runden Nordschleife zugemutet - bei 44.000km mussten deswegen die vorderen Beläge gewechselt werden - ansonsten habe ich dem R nichts geschenkt - er wurde artgerecht bewegt ...

Auch das Einfahren ging nach meiner üblichen Methode - neu runter vom Händler Hof - warm fahren und dann "Pedal to the metal" - danach natürlich auch immer schon kalt gefahren ...

Das Fazit nach dieser Zeit - eins der zuverlässigsten Autos die ich bisher hatte - nichts klappert und quietscht - der Motor läuft wie ein Uhrwerk - der Spritverbrauch ist mehr als moderat - was will man mehr ?

Prädikat: besonders empfehlenswert ...

Und was kommt jetzt?

Auf jeden Fall KEINEN Verbrenner mehr !!!

Ich hoffe inständig, dass die deutschen Hersteller es mit der E-Mobilität Ernst nehmen und die entsprechenden angekündigten Modelle auch endlich zeitnah auf den Markt bringen.

Und dann einen neuen BTG Rekord für E-Autos aufstellen?

Zum Beispiel ...

Aber im Ernst - demnächst darf der e-Golf seine erste NS-Runde drehen - bin gespannt ...

Ein Video von einem anderen e-Golf Fahrer gibt es ja bereits - witzig dabei ist der Ton - man hört die anderen Motoren und ist erst mal verwirrt vorher der Sound kommt ...

Aber harald-hans, ich erinnere mich dunkel, dass Du auch mal so ein
richtiges Offroad-Urgestein dein Eigen nanntest - bist Du dem noch
treu oder wird das demnächst auch elektrifiziert?

Alles noch im grünen Bereich ...




Bis auf den blauen R noch alles da ...




zuzüglich Neuzugang dieses Jahr ...

Du bist ja der beste Freund von Wolfgang Schäuble!

Da mein Autohaus den letzten Werkstatttermin echt versaut hat, hatte ich ein nettes Telefonat mit meinem Verkäufer und er meinte: das geht so garnicht, was halten Sie davon ein Wunschauto über Pfingsten zu bekommen als Entschuldigung?

Gesagt getan und nun habe ich dieses WE meinen GTI PP gegen einen Golf R Variant getauscht.

Fazit der gestrigen Ausfahrten:

- der Klang ist einfach nur ein Traum! Als Leasing-Fahrer kann ich nichts an den Autos 'tunen', demnach muss die Serien-AGA reichen - der GTI klingt toll, der R genial!
- der Allrad ist eine Macht! Das Vorderrad-Diff von meinem GTI ist echt super zum Landstraße-Räubern, der Allrad im R ist aber nochmal ganz was anderes
- ist der R abgeregelt? Mein GTI macht bei 259 km/h Tacho nichts mehr, der R ging gestern bis 268 km/h und wäre wahrscheinlich noch weiter gegangen, wenn frei gewesen wäre
- Launch Control im R! Dazu muss ich wohl nichts sagen - ich bin faltenfrei
- ein Kombi ist nunmal ein Kombi! Morgen bringe ich einer Freundin einen Esstisch vorbei, weil der Variant es kann
- das Standard-Sport-Fahrwerk des R ist erstaunlich alltagstauglich! mein GTI hat DCC der R 'nur' Fahrprofilauswahl, dennoch ist das Fahrwerk im R echt alltagstauglich
- Super Plus ist Super Plus! Gestern wurde einmal nachgetankt... gut 19 Liter für 110km (warum nur ) und SuperPlus findet sich ja echt selten, so wurde es Ultimate von ARAL
- er hängt nicht so sehr am Gas wie der GTI! Selbst im Race-Modus finde ich den R nicht so 'direkt' wie meinen GTI im Sport-Modus, gerade in den ersten beiden Gängen lässt er sich etwas Zeit bei der Gasannahme
- die Lederausstattung sieht für ihre 10k km schon nicht mehr so prall aus! Im GTI habe ich den Standard-Stoff, der R hat Leder, welches schon einige Wellen und Kanten hat - OK, es ist ein Vorführer aber nach so kurzer Zeit?
- der Wendekreis vom R ist echt gewöhnungsbedürftig! Nach einer Lenkraddrehung ist der maximale Einschlag erreicht, ganz schön großer Wendekreis
- schwarzer-Klavierlack-Look, warum nur? Diese schwarze Klavierlack-Optik im Innenraum ist echt nicht meins, schade, dass der R nicht das shackered-black vom GTI hat

Am Ende steht für mich leider ein sehr sehr nüchternes Fazit: ich MUSS dieses Auto haben!

Bis Dienstag hab ich ihn ja noch