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bei mir dauerts noch was, montag fahre ich erstmal zum sattler

Wie schon im Showroom beschrieben, habe ich mich heute ans Werk gemacht. Man braucht eigentlich nur nen guten Satz Schraubendreher und Bits, ansonsten wird kein Werkzeug benötigt. Allenfalls das Entfernen des Ablagefachs unter dem Klimabedienteil war echt zum Haare raufen, so fest saß die in den Clips.

Die Anleitung der ersten Seite hier war sehr hilfreich, ich möchte nur ein Bild ergänzen, auf dem man erkennt, dass im Bereich des Fußraums ebenfalls noch pro Seite eine Schraube sitzt, die unter der kleinen Abdeckung, die noch weiter in den Fußraum reicht, sitzt. Diese Abdeckung ist mit einer Schraube befestigt (ohne Abdeckung, erkennt man gut) und an der Mittelkonsolke zusätzlich eingeclipst. Einfach diese Blende nach unten ziehen und man sieht die verborgene Schraube, die man auch auf dem nachfolgenden Bild erkennt.



hat man auch diese Schrauben gelöst, hebt man die Mittelkonsole am besten von hinten an und zieht sie Richtung Heck. Zur Vorsicht die Schalensitze ganz nach hinten schieben und die Rückenlehen so weit wie möglich nach hinten in Rücklage drehen.

Beim Einbau gibt es eigentlich nur einen Hinweis, wobei der wohl auch nicht für alle gilt. Bei meiner Konfiguration befinden sich links vom DSG Schaltknauf die typischen Schalter für Fahrprofil, Start/Stop Automatik und ESP. Im Mitteltunnel lagen jedoch zwei Kabelbäume mit identischen Steckern, was mir beim Ausbau gar nicht aufgefallen war. Beim Zusammenbau habe ich dann einfach einen Kabelbaum genommen (da war es mir auch noch nicht aufgefallen) und eingesteckt, mit dem Ergebnis, dass die o.g. Taster ohne Funktion waren. Also nochmal alles raus, den anderen Kabelbaum gefunden und es läuft. Der andere liegt jetzt einfach im Mitteltunnel, es gibt aber keine Möglichkeit, ihn irgendwo einzustecken.

Ein letzter Hinweis noch. Bei der neuen Mittelkonsole gibt es hinten zwei weitere Möglichkeiten, die Konsole mit dem Fahrzeugboden zu verschrauben. Die Gewinde hierfür sind bereits vorhanden. Ich werde mir noch die dazugehörigen Schrauben besorgen und das beim Einbau dokumentieren. Weitere Bilder folgen ebenfalls.

Das wars dann erstmal.

Eins ist mir hier unklar.
Da sind zwei Kabelbäume mit identischen Steckern und einer davon ist von vornherein "lose" ?
Wenn der nirgendwo eingesteckt ist, wozu ist der eigentlich da?

Genau das habe ich mich auch gefragt. Die Zeiten wo etwas "vorverkabelt"
war, sind doch eigentlich längst vorbei...

Nein eben nicht, das gab es früher viel weniger und ist jetzt mit dem MQB noch extremer geworden!

Tatsächlich?! Das wusste ich nicht. Aber gut zu wissen.

Ich kenne es nur von BMW, dass dort die Kabelbäume individuell für jedes
Auto gewickelt werden. Oder vorsichtig gesagt "wurden" - denn auch hier
bin ich nicht wirklich auf dem aktuellen Stand. Möglicherweise hat es sich
da in den letzten Jahren auch geändert.

Aber kannst Du uns dann vielleicht auch sagen, wofür die ungenutzten
Stecker gehören?

Eine Möglichkeit wäre die Gurtkontrolle auf der Beifahrerseite, die der CS
mit Schalensitzen nicht hat. Evtl. hat er dann auch die Belegungserkennung
nicht aber das ist nur eine Vermutung...

Bei VW, wo ich anschließend den Fehelrspeicher hab löschen lassen, war man auch geteilter Meinung. Die einen sagten, dass es individuelle Kabelbäume gibt, ein anderer sagte auch, dass heute oft vorkonfektionierte Kabelbäume verbaut werden und dann manchmal schon Kabel liegen, die gar nicht verwendet werden.

Ich bin dem Thema nun auch schon eine weile hinterher und werde auch sofort umrüsten. Mir stellst sich da allerdings nur eine Frage: Ist für den Luftkanal der Anschluss vorne schon vorhanden und nur blind gemacht worden oder ist dieser gar nicht vorhanden?
Wenn ich schon nachrüste, dann auch richtig.

Hast du vielleicht noch ein paar Bilder gemacht, auf denen man sehen kann wie das platztechnisch mit der MAL aussieht?

Habe vor bei meinen CS, der im Juli kommt, die MAL nachzurüsten und diese mit dem original Alcantara beziehen zu lassen. Ausserdem wollte ich die Hutablage ebenfalls mit dem original Alcantara beziehen lassen. Nur habe ich leider kein Plan wie man an den Originalstoff kommt.

Weisst jemand vielleicht wie man daran kommt und wieviel ein Sattler bräuchte um das durchzuführen?

Wollte das ganze machen lassen bevor der Wagen da ist.