Loginbox

Ich habe einen Clubsport, welcher unbedingt eine Downpipe von HG-Motorsport mit einem 200 Zellen HJS Kat und einer EWG braucht. Die EWG kommt bald vom Kraftfahrtbundesamt, aber ich habe folgendes Problem:

Seit 08/15 (VW-Abgasskandal) misst die Breitbandlambdasonde im Abgas nicht nur den Sauerstoffgehalt, sondern auch das Abgasvolumen, welches durch eine größere Downpipe mit dem Metallkat natürlich größer wird. Somit wird die Motorkontrollleuchte angehen.

Ich habe mich mit meinem Werkstattmeister unterhalten, welcher mir in meinem vorhergehenden normalen 7er GTI die Downpipe verbaut hat mit Garantie. Dieser meinte, wenn die Leuchte angeht ist die Garantie auf Motor dahin. Durch Dranstecken des Diagnosesteckers weis Wolfsburg sekunden später automatisch von dem Fehler...

Ich habe mit HG-Motorsport gesprochen. Die meinen, es fahren viele 7er GTI´s rum mit leuchtender Motorkontrolllampe und es ist halt nur ein hinterlegter Fehler im Steuergerät, es hat keine Konsequenzen im Falle der Garantie, wenn man seinen Freundlichen "gut" kennt.

Ich habe mich mit meinem Tuner unterhalten. Der meint, ich solle das APR-Komplettpaket nehmen ( Downpipe+Software). Dann ist meine Garantie weg, aber die Motorkontrolllampe bleibt aus.

Ich habe mit HJS telefoniert. Die arbeiten an einer Lösung, wissen aber selber nicht wie das funktionieren soll.


Was will ich: Eine 76mm Downpipe mit 200 Zellen Metallkat mit EWG, am Liebsten von HG-Motorsport, ohne dass die Motorkontrolllampe angeht. Kann mir hierzu jemand helfen?

An so einer Lösung bin ich ebenfalls interessiert.

Ich habe noch eine Frage dazu: Du schreibst, dass das nur Fahrzeuge betrifft, die seit 08/15 zugelassen sind. Lässt sich das auch an irgendwelchen Teilenummern, oder anderen Merkmalen festmachen? Hintergrund ist der, dass ich bspw. einen aus 07/15 besitze und somit das Fahrzeug genau an der Grenze ist. Evtl. kann hier ja auch jemand was dazu sagen, woran man erkennt, dass die Breitbandlambdasonde auch das Abgasvolumen misst und nicht nur den Sauerstoffgehalt.

m.M.n. jeder Golf 7 GTI mit einer Upgradedownpipe der nach 08/15 mal in einer VW-Werkstatt war, dort ein Problem hatte und das Diagnosegerät ein Softwareupdate gemacht hat. Ich habe erfahren, dass niemand vor dem Abgasskandal wusste, dass die Lambdasonde eine Breitbandsonde ist, welche auch nach dem Update ( die VW-Software war irgendwas mit B25 im Kürzel ) auf einmal Abgasvolumen misst. Ich verstehe davon überhaupt nichts und plappere nur alles nach, was mir VW und HG-Motorsport sagt.

Müsste wohl der Bereich wo die Sonden sind entsprechend der Originalen Durchmesser bestehen, da bei der größeren die Abgasdichte geringer ist und somit ein höheres Volumen hat.
Zumindest bei der nach KAT Sonde, da die sicher nur zu den Fehlern Beiträg.
Also hinterm KAT bis zum Bogen nach der Sonde mit 65mm nur arbeiten und dann größer werden. Sollte den Gegendruck da nur kleiner Bereich auch minimieren. Ansonsten bleibt nur Software.

Falls es der Schlüssel ist, bekomm ich eine als Belohnung?

Das klingt auf den ersten Blick nach einer guten Lösung. Ich durchdenke das jetzt hier mal laut. Ich hoffe ihr lacht nicht...

Hinter dem Turbo können durch die größere Downpipe mehr Abgase in die Downpipe gelangen. Durch den Metallkat gehen die Abgase dann schneller durch. Jetzt kommt die von dir genannte Verengung. Was passiert dort? Gibt es einen Abgasstau? Ist das dort schlimm? Wenn man bedenkt, dass sich viele nur eine Downpipe verbauen lassen, aber mit der kleinen Serienanlage fahren, wo es ja dann auch eine ähnliche Verengung gibt...

Es wird ein minimaler Stau entstehen da sich der Gas verdichtet wie wenn man die Serienanlage dran lässt und hat danach wieder mehr Platz.. Wobei der Leistungsgewinn einer AGA nach KAT auch eher gering ausfällt und eher nur wegen dem Sound ein größerer Durchmesser genommen wird, da die Schwingfrequenz flacher und somit eher dumpfer wird.

Aber es gibt noch 100 andere Dinge... Aber eine vielleicht naheliegend leichte Lösung. Beim Metallkat geht es auch ja eher nur um die geringere Netzdichte als beim Keramik, aber die wird immer noch höher sein als welche die restliche AGA beisteuert.

Ich habe auch vor unter meinen Clubsport eine HRS Downpipe zu schrauben in Verbindung mit der Serien Abgas Anlage... meint ihr diese wird lauter klingen als mit der Serien Downpipe? Gibt es da schon Erfahrungen???

Das wird deutlich lauter werden

einfach mal youtube fragen:

Golf 7 GTI Performance mit Clubsport VSD/ESD und HJS Downpipe

Sry, aber die Videos klingen genauso laut wie mein Serien Clubsport,
denke kann die Fahrzeuge auch nicht miteinander vergleichen, da der CS ja auch den größeren Lader hat.