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Eintragen nein aber VW sagt Garantie erloschen für die Teilegruppen.
Allerdings würde ich dann den Händler wechseln wenn der da was zu sagt. Den meisten fällt das sicherlich nicht einmal auf.

Ich habe meine CS AGA jetzt ca. 1700 km eingefahren und wollte mal eine kurzen Bericht bezüglich dem Sound hier niederschreiben.

Nachdem ich meinen GTI aus der Werkstatt abgeholt habe, konnte man beim Starten auf dem Hof der Werkstatt keinen Unterschied zur Serien AGA feststellen. Auch die ersten Meter brachten Ernüchterung. Abends bin ich dann mal 50 km Vollgas Autobahn gefahren und habe die AGA ein bisschen frei geblasen. Das hat schon ordentlich etwas gebracht.

Jetzt nach den 1700 km Autobahn kann ich den Sound wie folgt beschreiben..

Im Vergleich zur Bull x habe ich jetzt wirklich 0 dröhnen (das war der Grund für den Tausch). Natürlich ist sie etwas leiser als eine frei geblasene Bull X, jedoch reicht mir der Sound vollkommen. Im Vergleich zur Serien AGA ist er um 100% besser. Ich fahre gerne mit geöffnetem Fenster und horche dem Sound beim langsamen Anfahren. Da kommt deutlich mehr als Serie. Der Sound generell hat iwie eine andere (schönere) Tonlage jetzt.

Womit ich absolut nicht gerechnet habe, ist das laute Knallen beim Schalten. Hier ist die AGA noch viel lauter als bei der Bull X (diese hatte das Ploppen ja ohnehin komisch verzerrt).

Fährt man im 1. Gang an und schaltet unter Volllast, dann gibt's ein Gewitter sondergleichen. Das zaubert mir immer wieder ein schmunzeln ins Gesicht. Genau so muss sich das anhören Ich habe mich beim ersten Mal sogar richtig erschreckt und musste lachen

Was sich bei mir mit dem Wechsel der AGA noch verändert hat, ist das Turbogeräusch. Ich kann mir da keinen logischen Zusammenhang erschliessen. Er zischt jetzt irgendwie anders wenn der Ladedruck voll reinhämmert. Das ist mit und ohne Box so. Ich dachte erst an einen sich anbahnenden Turboschaden, doch Dobermann hat mir das selbe Symptom berichtet. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass das normal ist. Mein GTI hat die letzte Turborevisonsstufe (BJ. 03.15).

Meine anfänglich bemängelte Minderleistung konnte ich bis jetzt noch nicht messen, bzw. nachweisen. Der GTI ist ja bei 259 kmh abgeriegelt (Speed Buster) und die erreicht er auch. Muss da auf meiner Hausstrecke nochmal einen Test ohne Box machen. Aktuell merke ich es aber nicht mehr. Ob sich das durch das Einfahren der AGA gelegt hat, oder ich mich dran gewöhnt habe - keine Ahnung.

Bezüglich dem reduzierten Rohrdurchmesser nach dem VSD und dessen Auswirkungen, habe ich eine Anfrage an VW gesendet, per Mail. Ich hab eine Email bekommen, dass die Anfrage an die entsprechende Abteilung weitergeleitet wurde und ich mich noch ein bisschen gedulden muss. Ich bin gespannt.

Vergleicht man 70km und jetzt mit 1700km

Ist die Aga aussen noch lauter geworden?

@ runn3r: Hast Du auch ne DP verbaut?

Bei mir schon ein bisschen, aber nicht viel.

Ich habe keine Downpipe verbaut.

Habe jetzt nochmal den Höchstgeschwindigkeitstest ohne Box gemacht... Hat sich nicht verändert. Also denke ich, dass die Reduzierung des Durchmesser keinen Einfluss auf die Leistung hat. Bei 300 PS sieht das aber bestimmt wieder anders aus..

Das Knallen beim schalten ist am lautesten wenn man vorher nen bisschen Stoff gegeben hat auf der Bahn. Ist mir eben wieder extrem aufgefallen..

Richtig knallen tuts bei mir nur im ersten Gang bei 5000 Touren.
2te schon merklich leiser und 3+ dann normales ploppen.
Aber hat auch erst 230km drauf.

VW hat bezüglich meiner Mail geantwortet.. lest selbst:

" (...)Sowohl beim Volkswagen Golf VII GTI als auch beim Volkswagen
Golf GTI „Clubsport“ sind Motor und Abgasanlage bezueglich Performance, Akustik und Verbrauch jeweils optimal aufeinander
abgestimmt, so dass von einem Tausch der Abgasanlagen aus technischer Sicht dringend abzuraten ist.

Im Golf VII GTI wird im Vergleich zum Golf GTI „Clubsport“ ein groesserer Rohr-durchmesser eingebaut, da der GTI-Motor mit einem
kleineren Turbolader ausgeruestet ist. Aufgrund des kleineren Turboladers erreicht der Golf VII GTI seine maximale Leistung nur
in Verbindung mit der passenden Abgasanlage mit grossem Durchmesser. (...)"

Mhhh. Hat der Clubsport nicht einen größeren Lader?

Also einen Leistungsverlust verspüre ich nicht seit der Clubsportanlage. Vor allem muss die auch noch etwas "frei" werden.

Ja, steht doch oben in der Info von VW