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Also wenn jetzt schon etwas an der Dichtung wäre, müsste ich ein neues Originalteil bestellen und anschließend das gfb?

Naja so schlecht scheint das Serienteil nicht zu sein! Immerhin wurde es millionenfach verbaut und funktioniert in 99% aller Fälle auch problemlos.

Wie viele fahren aber auch mal vmax?

Von den meisten die ich kenne keiner.

das hat nichts mit den Dichtungen zu tun....
die Undichtigkeit entsteht vorne an diesem Korb, zur Öffnung des Laders hin, weil es einfach Plastik ist und Plastik nie 100% dicht ist
und die Feder beim Serien-SUV ist auch recht dürftig

neues Serien-SUV musst du nicht kaufen, weil das DV+ die neuralgischen Teile ja ersetzt

die ohne Probleme fahren entweder selten Volllast und/oder merken es einfach nicht!
gefährlich ist auch, wenn mit "nicht gutem SUV Software programmiert wird"...tauscht man das das SUV gegen ein besseres, fährt es sich, wie ein Sack Nüsse
und bei mir fiel es besonders seit dem Verbau der Downpipe auf, weil dadurch der Ladedruck noch schneller und wohl auch länger anliegt, zumindest sieht meine Drehmomentkurve auf dem Leistungsprüfstand so aus

Kolben und das Plastikdingen habe ich vom Kollegen bekommen. Probiere ich das einfach mal

um ehrlich zu sein, verstehe ich deine wilden Basteleien nicht....
....anders gesagt, was erwartest du von der Einzelteil-Tauscherei?

der Plastikkolben ist halt immer irgendwie problematisch und häufiges zerlegen dürfte vorallem diesem grün-blauen Ring auch nicht sonderlich gut tun

wenn du es ganz genau wissen willst, kauf einfach ein komplett neues und teste!
oder dv+

Sind die Schubumluftventile vom Golf 5 GTI bis Golf GTI 7 alle gleich?

Von der Baumform schon.
Beim 5er und 6er kam auch ein Membranventil zum Einsatz.
Das gibt es für den 7er wohl nicht mehr.
Nun wird glaube ich nur noch ein Kolbenventil verbaut.

Das heißt Ich könnte auch ein GFB + vom Golf 5 umbauen für den Golf 7 GTI, ich habe noch eins im Keller liegen von meinem Edition 30

Also laut TN gibt es das 06H 145 170D und 06F 145 170G im Golf V.
Im VI 06H 145 170C oder 06F 145 710G
Im VII gibt es das 06H 145 170C, welches wohl mit der D-Version kompatibel ist.

Sicher bin ich mir also nicht, ob man die einfach tauschen kann. Wenn man der Seite "pkwteile.de" trauen kann, passt das 06H 145 170C beim 5er GTI, 6er GTI und 7er GTI/R