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Hab mir die Verkleidung heute bestellt. Bin mal gespannt bzgl Temperatur. Lag in den letzten Tagen immer wieder mal kurz bei 111 Grad C (Leistung gefordert) und innerstädtisch immer um die 104-106 Grad C.

Ölstand ist Max und kein Verbrauch feststellbar. Finde es interessant, dass mir meiner höhere Werte anzeigt, als man normalerweise liest. Großartig nen Kopf mach ich mir drum aber nicht.

deine Werte sind absolut im Rahmen und werden sich durch die Verkleidung kaum bis gar nicht verändern!

das Öl wird beim GTI "aktiv" gekühlt, weil der Ölkühler teil des Kühl(wasser)kreislauf ist
die Kunststoffölwanne hat keinerlei Beitrag an der Kühlung, egal ob im Luftstrom oder nicht

überhaupt ist eine Öltemperatur von über 100° nahezu perfekt....
darunter können sich Kondenswasser und Kraftstoffrückstände (denkt an den Bio-Anteil!) nicht aus dem Öl verflüchtigen und kritisch wird es mit dem Öl eh erst ab 135°, oder anders gesagt, ab erreichen einer kritischen Tempeartur regelt das Steuergerät eh die Leistung runter

die modernen Öle, im Fest- (502.00 & 505.00) und Longlifeintervall (504.00 & 507.00) sind dafür ausgelegt, also keine Sorge


kleiner Exkurs, bei Dieselmotoren verflüchtigen sich die Rückstänge aus dem Öl erst bei viel höheren Temperaturen und da helfen die Hersteller dann halt durch höhere Öltemperaturen nach, siehe dazu auch: https://www.oelcheck.de/wissen....html";

Also meine Öltemperatur ist zwischendurch bei sportlicher Fahrweise mal so bei 112°C, nach 1km aber wieder ruckzuck auf 107-108°C.
Hab mir die Verkleidungen auch bestellt und werden am WE drunterkommen. Mal schauen wie die sich am Ring schlagen hatte dort mit serienleistung 122° ohne Verkleidung versteht sich.

perfekt, war so auch mein Gefühl.



hatte ich gelesen. diese Konstruktion gefällt mir gut.



das kenn ich so vom 1er GTI, obwohl der echt "harmlos" ist. extremes Ballern und der geht grad mal auf 110 Grad Öl hoch. neues VDO Instrument + Sensor, nicht durch die VDO MFA im Tacho abgelesen!

deine weiteren Infos und der Input sind super!! so stell ich mir ein Forum vor. TOP

hab die große Unterbodenverkleidung aka Dämpfung heute montiert. Alles, wie bereits beschrieben, plug&play. Innerhalb von wenigen Minuten umgebaut.

Super Sache. Finde das so nun viel besser geschützt und aufgeräumter.

im Vergleich zum 6er hat der 7er schon die größere verbaut, was soll ja da noch anders sein? der Motorraum ist komplett geschlossen, beim 6er konnte man mit der Standard Verkleidung ab Werk von oben durch gucken!

dann geh raus, schau drunter "durch" und staune

Serie sind bei den GTI/R die kleine Verkleidung verbaut; die Ölwanne zum Beispiel liegt frei...

die große Verkleidung vom GTE verkleidet den Bereich unter dem Motor vollflächig und hat Kühlschlitze fürs Getriebe

es gibt auch eine große Verkleidung für die großen TDI, aber die hat keine Kühlschlitze!!!

Verkleidung klein GTI



Verkleidung groß GTE

genau so sehen die Verkleidungen aus, Danke!!!

Alles klar, dachte es wäre die große verbaut!