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Dazu muss auch alles stimmen, wie zB der Luftdruck der vorher überall gleich seien sollte. Oder das genaue Anlegen der Vermessungsgeräte an die Felge, bei der Austin zB steht die Felgenkante weiter innen als zur Mitte hin (hoffentlich verständlich ausgedrückt) man muss also versuchen die drei Kontaktpunkte des Messgeräts genau zwischen diese abartig riesigen Speichen setzen, also dahin wo die Kontaktpunkte nur auf der Felgenaußenkante sitzen. Falls das nicht der Fall ist sitzt das Messgerät schon schief auf dem Rad.
Bei 1mm Unterschied bei 18" macht das schon 7' aus. Im worst case ist es also 14' schon versetzt auf der Achse. Nicht so geil wenn es um die Spur geht, beim Sturz weniger schlimm.

Also bitte mit unbeschädigten Felgen zur achsvermessung.
Gruß

ist nichts neues bzw. alles bekannt !

wenn man aber hier die Messprotokolle einiger "Kandidaten" sieht, scheint genau DAS kaum Beachtung zu finden, denn genau daher und dem fehlenden Wissen, was wie wirklich eingestellt werden kann, rühren die Ergebnisse!

was haltet hier hiervon?
vom Fahren her passts soweit, bin aber auch erst 100km gefahren

Das erste was mir aufgefallen ist, der Sturz HA. Warum ist der nicht gleich eingestellt worden?

Weil die Werkstätten sich streuben. Wenn die Mutter das erste mal gelöst werden muss geht das nicht so einfach, da sehr unzugänglich. Wenn dann noch DCC vorhanden ist, liegt das Kabel noch vor der Mutter.
@speed der Sturz wurde doch korrigiert

Korrigiert ja, aber nicht gleich.

kann man den relativ gut auf die Minute genau einstellen?
Bin eh am überlegen nach 1tkm nochmal vermessen zu lassen .. oder ist das quatsch?
Er meinte dass sich die KW zwar sehr sehr wenig bis gar nicht setzen würden

Ja. Geht auf die Minute genau.
Selbst wenn sich das Fahrwerk noch ein 1cm setzen sollte, passen die Werte noch.

Naja das Messgerät hat schon gewisse Toleranzen und 1° oder 58' ist schon sehr gleich 60'=1° also da gibt's nix zu meckern

Die Spur sollte eher Minuten genau eingestellt werden. Beim Sturz finde ich das nicht ganz so tragisch, selbst bei 5-10' Unterschied wird das nicht so auffallen wie 5-10' Abweichung bei der Spur