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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Abgasanlage Clubsport für normalen GTI ?
Abgasanlage Clubsport für normalen GTI ?
Also ich muss da mal ne frage stellen.
Hab bei meinem gti pp jetz auch die cs Anlage verbaut. Bin schon nach jetz höchstens 50 gefahrenen km zufrieden.
Was mich interessiert ist, wenn der gti kalt Is dreht er ja am Anfang ein paar Sekunden höher wie wenn er warm Is. In den paar Sekunden hört sich die cs Anlage sehr geil an. Wie bekomme ich es hin das das immer so ist?
Hab bei meinem gti pp jetz auch die cs Anlage verbaut. Bin schon nach jetz höchstens 50 gefahrenen km zufrieden.
Was mich interessiert ist, wenn der gti kalt Is dreht er ja am Anfang ein paar Sekunden höher wie wenn er warm Is. In den paar Sekunden hört sich die cs Anlage sehr geil an. Wie bekomme ich es hin das das immer so ist?
RLineDan7
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Ich würde schätzen Standgas anheben und gleichzeitig mehr Kraftstoff einspritzen, das macht er ja um den Kat auf Temperatur zu bringen.!?
Mfg.
Mfg.
...einmal Betty, immer Betty 
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
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Ja danke, sowas dachte ich mir. Naja mal sehen, vieleicht wird er so ja noch bisschen lauter. Bin ja gerade mal 60km mit ihm gefahren
Also ihr wisst schon, dass man nicht einfach das Standgas anheben kann weil sich das besser anhört..... Fahre mal 2000km dann wird der Sound besser. Aber der Rest ist völlig Utopisch!
RLineDan7
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Es ist natürlich klar dass das nicht so einfach geht, aber hier wurde ja auch nur gefragt was dafür verantwortlich ist und ich habe auch eher nur geraten
Und ja, die CS Anlage soll mit der Zeit lautet werden.
Mfg.
Und ja, die CS Anlage soll mit der Zeit lautet werden.
Mfg.
...einmal Betty, immer Betty
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
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Stimmt schon, werde jetz nicht das standgas anheben.
Die cs Anlage (60km) Is ja jetz schon deutlich lauter wie meine Serienanlage (5700km).
Bereue meine Entscheidung keines Wegs.
Schon alleine die größeren endrohre find ich sehr geil
Die cs Anlage (60km) Is ja jetz schon deutlich lauter wie meine Serienanlage (5700km).
Bereue meine Entscheidung keines Wegs.
Schon alleine die größeren endrohre find ich sehr geil
Sucre79
Habe heute mal den Händler meines Vertrauens angeschrieben, der hat mir einen Preis von 503,97€ für den ESD genannt.
Wie kommt es denn das der ein oder andere (Kunzman ja auch) den Preis von ca.350€ nennen?
MfG
Wie kommt es denn das der ein oder andere (Kunzman ja auch) den Preis von ca.350€ nennen?
MfG
RLineDan7
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Vielleicht ist er teurer geworden, einige Preise schwanken zum Teil recht stark.
Mfg.
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...einmal Betty, immer Betty
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
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Oder die Menge macht den preis. Kunzmann kauft ja mehr also nur einen ein.
Zitat geschrieben von Sucre79
Habe heute mal den Händler meines Vertrauens angeschrieben, der hat mir einen Preis von 503,97€ für den ESD genannt.
Wie kommt es denn das der ein oder andere (Kunzman ja auch) den Preis von ca.350€ nennen?
Ich würde sagen das er jetzt dein Händler des Misstrauens geworden ist....
Das Teil bekommst du selbst beim Holländische Händler für deutlich unter 400 euronen.
Vielleicht meint er CS ESD + CS VSD = 503,97 euro?? das wäre fair
Gruss Ronald
Golf 7 GTI PP Modeljahr 2014 mit DSG, 5 Türer, black pearl metallic, Nogaro (Sommer), Brooklyn (Winter), Composition Media Navi, Dynaudio, ACC mit Front assist, abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Xenon mit LED TFL.
TVS Stage2+ 350PS @ 5.400rpm (321PS am Rad), 503Nm @ 3.100rpm, TVS custom DSG6 tune, TVS Schubabschaltung, HJS 65mm downpipe mit Kat, ClubSport ESD, GFB DV+, APR Turbo Muffler Delete, K&N Luft Filter. GTE Motorverkleidung, GTD Downpipeverkleidung, Hinterachsverkleidung.
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