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ich meinte ja auch nicht direkt das Öl, sondern den Turbo, mit kaltfahren. Bei uns im Tiefbau die neuesten Volvo Radlader laufen nämlich selbständig ca 2 min nach, selbst wenn man den Schlüssel abzieht, damit der Turbo 'ne ganze Zeit nachlaufen kann.

Kühlmittel wird nachgepumpt, damit der Lader nicht schlagartig abkühlt, sondern langsam
das soll das verkoken grundsätzlich vermindern oder zumindest minimieren

Ab 1:18 wird es interessant, bitte klicken!

Ja gut das mit dem nachlaufen wusste ich auch nicht das man es nicht mehr machen muss.
Das er erst ab 50 grad anzeigt finde ich gut.Die Anzeige zeigt auch erst bei 50 grad an weil man da schon
Denn Motor voll belasten kann.Vorher nämlich nicht.
Früher dachte ich auch immer 80 grad Öl dann kann man Vollgas geben. Aber seit ich bei Addinol werksbesichtigung hatte und auch heute das Video
Von Jp bei der ROWE Besichtigung gesehen habe sind die Beweise ja jetzt da

Ich würde trotzdem auf 80 °C Öl Temperatur warten. Auch wenn ein Öl schon bei 50 °C belastbar ist, heißt das nicht das es der Motor an sich mit seinen Mechanischen Bauteilen auch schon ist. Ich als Mechaniker bleibe bei der Herangehensweise ab 80°C kann es los gehen!

@ GtiBenni

ich drücke es mal eine Spur härter aus.....

Addinol und ein "JP", der bei Rowe rumhängt, alles gut und schön.....der KFZ Hersteller schreibt in der BDA eindeutig 80°C und daran halte ich mich.....
...oder glaubst du, beim Motorschaden zahlen Addinol, Rowe oder der Kasper deine Werkstattrechnung??!!?

Ab 50 Grad?

Dann hoffe ich mal, das Ihr kein DSG habt, denn dann hat dessen Öl noch keine 30 Grad

Ich segne ja auch nicht alles was Jp von sich gibt.
Nur hier hat sich ein Öl Experte zu Wort gemeldet nur das wusste ich auch schon vorher.
Er hat von Motoröl gesprochen das es ab 50 grad schon seine voll Leistungsfähigkeit besitzt..

wenn ich das Auto abstelle und aussteige ,höre ich immer sonen piepen und zum schluss sonen dauerton (kann den net beschreiben sry ) aber ist es das wie einige vorher gesagt haben wo das öl weitergepumpt oder was is dieses piepen?

Nunja oben hast du was anderes Geschrieben... Für alle unwissenden, bitte weiter auf die Öltemperatur warten die Vorgeschrieben ist. Hier 80°C und dann den Motor unter Last nehmen! Alles andere ist unsinn!

Nein das Piepen ist die Drosselklappe die Adaptionen durchläuft. Auch wird Kühlwasser weiter durch den Turbo/Krümmer gepumpt KEIN ÖL!