Loginbox

Ich vermute eher/zusätzlich aus materialschonenden Gründen. Beim GTI im Sport-Modus und beim R auf Race werden die Gänge weiter ausgedreht. Mein R läuft nach Neustart auch bei den Motoreinstellungen immer im Normal-Modus, obwohl Fahrwerksabstimmung und Sound (Klappen) die Race-Einstellung beibehalten.

so eine ökokacke hier jeder normale mensch fährt ja nicht bei kalten motor mit S los aber wenn ich zum bäcker reinhopse ein paar semmeln kaufe und der bock steht bei 30 GRAD 2 minuten in der sonne macht das für mich alles keinen sinn mit dem modus wechsel und neu auf sport gehen . das ist der völlige schwachsinn was VW da gemacht hat.

Und du brauchst das DSG und Motor im Sport Modus um beim Bäcker vor und weg zu fahren?
Gerade im Innenstadt Bereich finde ich es mehr als nervig wenn der Motor ständig so hoch dreht.

ob man das braucht oder nicht, sei mal dahingestellt, ich finde es auch extrem unglücklich gelöst und hoffe, dass man es anders codieren kann. Sonst bleibt einem wohl nur die Möglichkeit, einen Tuner aufzusuchen, was aber wieder Schwierigkeiten mit der Werksgarantie bedeutet

Jetzt mal im Ernst, wenn ich das Auto abgestellt habe muss ich eh nach erneutem Starten den DSG Wählhebel von P auf D bewegen um wieder losfahren zu können. Ob ich da jetzt den Hebel nochmal kurz antippe um auf S zu kommen stellt doch kein Problem dar, und schon hat man den Boost wieder aktiviert

beim DSG ist ja auch kein Problem, sondern nur beim HS, da man hier erst umständlich in der Fahrprofilauswahl rumtippen muss.....

Es geht doch imho gar nicht darum, ob es kompliziert ist den Modus zu wechseln oder nicht. Im Alltagsbetrieb habe ich auch keine Probleme mit dem ganzen Vorgang.

Aber ich finde es einfach Murks, das die ganze Sache nicht sauber dargestellt wird! Warum lässt man nicht die komplette FPA von "Sport" auf "Normal" wechseln? Dann wäre die Sache für jeden nachvollziehbar und verständlich.
So wie es jetzt ist, gehen einige Leute davon aus, dass Sie 290PS abrufen können, obwohl dies nicht der Fall ist.Ob die Leute die Leistung brauchen oder nicht spielt dabei keine Rolle.
Mir geht es einfach um eine saubere Darstellung was Sache ist. Der Benutzer sollte zu jedem Zeitpunkt wissen, in welchem Modus sich der Wagen befindet. Und die ist beim Handschalter nicht gegeben...

Genauso wie nirgends kommuniziert wird, das der Boost nur im Sportmodus zur Verfügung steht. Es kann nicht sein, dass ich für derart relevante Informationen gezwungen bin, ein Forum aufzusuchen.

das erklärt auch, warum am Anfang auch einige CS Fahrer angaben, den Boost nicht zu merken, vermutlich wußten die nichts von der umständlichen Aktivierung nach Neustart.....

Also für uns Handschalter muss ich jedesmal nach Neustart des Motors auf Sport gehen und der Boost ist drin . Zumal bis das Öl heiß ist , fahre ich auf Normal oder Eco !

Nicht nur das, ggf. hat dieser Umstand auch Tests etc. beeinflusst! Ich folge dem allgemeinen Tenor, mich würde eine erneute Aktivierung ebenfalls nicht stören. Nur sollte die Funtionsweise seitens VW besser kommuniziert werden, auch weil der Boost von VW aktiv beworben wurde/wird!