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Ja das denken viele, genau die das mit der Steuerhinterziehung.
Es ist aber schlichtweg falsch, ich musste mich auch eines besseren belehren lassen.Derzeit warte ich noch auf eine Antwort aus dem KBA aber die anderen Antworten und vor allem auch die der Polizei (hier wichtig, Fachabteilung) hat mich echt gewundert.
Meine Frau hat sogar ein neueres Auto als ich (EZ06/2016) und nen kleineren Motor (1,6Liter) und dabei nur 9g weniger CO2 Ausstoß und das Fahrzeug hat keine SSA.

Gruß

Naja, ein Fahrzeug, das mit Start-Stop gemesen wurde, wird die Werte auch nur mit Start-Stop erreichen. Im NEFZ macht das ~0,3 l/100km aus (immerhin ca. 7g CO2). Daher wird ein Hersteller ein Fahrzeug, das mit Start-Stop homologiert wurde, nicht ohne ausliefern dürfen. VW wird das aus dem Grund auch nicht abschalten. Was der Kunde nachher macht, ist ein anderes Thema...



Die Aussage stimmt so aber auch nicht ganz. Schließlich senkt die Start-Stop-Automatik den im NEFZ gemessenen CO2-Ausstoß , welcher wiederum eine der Grundlagen für die Besteuerung ist.

Das ist leider falsch, denn beim NEFZ wird die SSA nicht genutzt.
Dazu mal ein Zitat aus der Beschreibung:

"Der Stadtzyklus wird viermal durchlaufen, der Überlandzyklus einmal. Die Gesamtzeit des NEFZ beträgt 1180 Sekunden. Davon steht das Fahrzeug mit dem Motor im Leerlauf 280 Sekunden, das entspricht 24 Prozent. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des NEFZ liegt bei 34 km/h."


Insofern muss ich meine Aussage von heute Mittag korrigieren denn der erste Teil beim NEFZ wirst in der Tat Cityzyklus genannt, ändert dennoch nichts daran das die SSA hierauf keine Auswirkungen hat und ebend auch nicht auf die Besteuerung des KFz.

Wie ich schon in anderen Beiträgen durch das Hauptzollamt und durch die Polizei dargelegt.

Hört sich ein klein bischen hier an wie im "Prius-Forum" ......

Die Start/Stop Automatik ist definitiv dafür da um gesetzliche Vorgaben zu folgen um den Schadstoffausstoß zu senken.

Vorgaben sind hier in der EU Verordnung festgelegt.

Sorry, das stimmt nicht. Die SSA wird bei der Prüfung nicht deaktiviert. Wo genau das in der Prüfvorschrift steht weiß ich zugegebener Maßen nicht, da ich mich aber beruflich mit dem Thema (Energie-/Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen) beschäftige, weiß ich, dass die SSA genutzt wird.

In VCDS die Mindestspannung anheben auf 12 Volt.
Mein Start Stop ist seither nie wieder aktiv gewesen.

Die etwas simplere und schnellere Lösung ... Stecker des Batteriemanagements an der Batterie abziehen, fertig!

Kommt dann kein fehler im board computer?

Zumindest nicht im KI.