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Ich habe jetzt nur den Clubsport ESD dran. Ich hatte vorher auch noch den Clubsport VSD dran, war mir auf der Langstrecke aber zu laut. Liegt aber auch an meiner HJS Downpipe. Jetzt wieder mit dem originalen GTI VSD ist er ein bisschen leiser. Gerade auf der Autobahn für mich angenehmer. Das DSG Ploppen klingt wieder humaner, vorher mit Clubsport VSD empfand ich es als zu "hart". Wenn man es permanent hat, dann nervt es auf Dauer. Bin beim Sound aber auch sehr empfindlich und pinibel. Den VSD verkaufe ich übrigens im Marktplatz

Ok. Denke das wird für mich dann auch die optimale Lösung sein...

hat der verminderte Rohrdurchmesser wirklich keinen Einfluss auf Leistung oder sonstiges ? Straudruck usw ?

Also ich habe die 3 Zoll hjs dp und die CS Aga ab Kat und ein Rohr welches 50% durch den msd geht.

Ich finde es aktuell wieder zu leise. Habe allerdings auch keinen Vergleich mehr zur Serie.
Kollegen sagen das reicht und ist okay andere sagen etwas lauter als Serie aber nicht viel.

Leistungsverlust? Interessiert mich auch. Ich kann dazu nichts sagen, da mein Auto noch nie Vmax geschafft hat...

Was hier nicht mal einer der mit der Clubsport AGA auf den Prüfstand wollte??

Ich war vor 2 Monaten noch auf den Prüfstand, habe nur den CS ESD, der VSD ist noch serie GTI.
Auf basis der Ergebnisse wag ich zu behaupten das der 55mm Rohr Durchmesser vom CS ESD, kein wirklich grosses Leistungsproblem verursacht...

Jetzt ist halt die Frage wieviel er mit dem 65 mm Esd hätte

Ich habe auch vor das ganze zu verbauen (VSD+ESD). Wie schaut es denn mit der Eintragung beim TÜV aus? Muss ich das eintragen lassen und wenn ja was wäre das für ein (finanzieller) Aufwand?

Gegenfrage: Wem würde es auffallen? Warum schlafende Hunde wecken

Es ist ein Leasingauto, im WorstCase fällt es denen oder der Versicherung auf wenn etwas passiert und die den Wagen ganz genau betrachten...