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... oder eben rausschmeißen das Teil.

Und wenn der das nicht ist, was ich annehme...?

Der GTI P, den ich damals Probe gefahren habe, hatte das nicht.

Bei mir ist kein "Schnarren" zu hören, sondern ein ziemlich deutliches Klingeln/Rasseln beim langsamen Beschleunigen.
Stört mich ebenfalls sehr, scheint aber vom Wastegate zu kommen und laut VW "Stand der Technik" bzw. ein "Komfortproblem"

Moin,
bei mir (Golf 6 GTI) war das Rasseln über ganze 140.000 km zu hören, und laut Werkstatt war jedes mal bei der Inspektion alles in Ordnung. Hat mich auch später nicht weiter gestört .

Fahre auch noch einen Golf 6 GTI und das Rasseln wurde doch damals bei dem Model durch eine Klammer im Turbo/Wastegate behoben...Glaube nicht, dass die den selber Fehler noch mal gemacht haben!

Der Fehler lässt sich aber mit dieser Klammer im 7er GTI/R nicht mehr beheben. Einzige Möglichkeit von der ich im Internet gelesen habe ist eine andere Downpipe zu verbauen. Das ist es mir aber nicht wert, da ich relativ selten ohne Musik fahre, und nur dann ist das Rasseln wahrzunehmen.

Was mir nicht so gut gefällt.. oder auch ein bisschen unter den Erwartungen bleibt ist das Fahrwerk. Ich habe es nun ohne DCC und die Belvedere mit den Bridgestone Potenza S001 in 225/40 R18 92Y. Nachdem ich nun 4500km abgespult habe und ich vom Golf 7 GTD komme und nur damit Vergleiche ziehen möchte, würde ich sagen: Ja das Fahrwerk ist holprig, je schneller umso mehr. Wenn es nass ist, schlingert der Wagen in jeder Längsrille mit... das ist mir gleich aufgefallen und kannte der GTD nicht. Die Lenkung empfinde ich als indirekter als im GTD. Auf der Autobahn einfach mal um die 120km/h das Lenkrad 3-4mm zügig hin und her bewegen... da kommt nichts auf der Straße an, er zieht weiter seine Spur ... hmmm hatte der GTD auch nicht... ist das jetzt so gewollt? Keine Ahnung... erwartet hätte ich etwas anderes. Aber das natürlich Jammern auf hohem Niveau, klar. Ob die Reifen wirklich etwas taugen kann ich noch nicht sagen. Auf trockener Bahn bin ich überzeugt, auf nasser Bahn bis jetzt aber nicht. Schlingern geht jedenfalls gar nicht finde ich.

das Fahrwerk im CS ist gefühlt mind. 25% härter abgestimmt, als im GTD ( ich hatte den Vergleich von einem auf den anderen Tag). Also DCC Comfort mit 19" entspricht etwa normal im GTD mit 18".
Ohne DCC kam eh nicht infrage, da mir das Fahrwerk im normalen GTD / GTI schon zu hart / holprig war, deswegen kann ich mir gut vorstellen, wie unkomfortabel das normale Fahrwerk im CS ist, was natürlich auch ein Altersfrage ist

DCC ist echt top!

Dämpft gut was weg im Comfort Modus bei miesen Straßen.
Wenn man dann mal kurz auf normal oder sogar Sport stellt, hoppelt er doch ziemlich.
Würde es wieder nehmen.

Ansonsten ist das Auto für mich einfach nahezu perfekt.

Das einzige was mich etwas nervt, ist, dass er in ECO / Comfort / Normal schon bei 50 km/h
in den 5ten schaltet und bei 60 ist er dann im 6ten. U/min dann unter 1300-1400.
In Sport hält er dagegen die Gänge extrem lange, das ist ja auch ok hierfür.
Leider gibt es keine Zwischenlösung. Ich hätte es gerne, wenn er so bei 2300 U/min schalten würde.
Dann fällt er auf knapp unter 2000.

Ist der Wagen gut warm gefahren rasselt es dann leicht ( wobei ich noch nicht ganz sicher weiß, ob es
nur bei meinem so ist) wenn man aus diesen hohen Gängen beschleunigt.
Ist der Wagen kalt, rasselt er noch nicht.
Könnte das mit dem dann dünnflüssigerem Öl zusammen hängen?
Was kommt da infrage? Getriebe?

Doch, die Zwischenlösung gibt es! Habe das bei meinem (GTI PP) machen lassen.
Also DSG Steuergerät neu programmiert (siehe Signatur). Wird beim CS genau so funktionieren.

Im "D" wird das Schaltdrehzahl höher gesetzt, so um die 400rpm, so das der Motor
nicht immer so untertourig fährt. Wenn es etwas mehr sein soll, kein Problem,
eine custom Tune ist möglich.

Im "S" wird das Schaltdrehzahl kräftig runter gesetzt, so das er nicht so extrem hoch dreht
und dort verharrt (bringt ja nichts, nervt nur).
Zweitens wird das Kickdownschalten stark minimiert, was mehr Ruhe im Auto bringt. Er hat ja Drehmoment
genug um nicht runter zu müssen... Kickdown vom 3. oder 2. im ersten Gang wird sogar ganz verweigert.

Vorher habe ich "S" fast nie benutzt weil es so genervt hat, jetzt immer öfter... macht wirklich Spass so.