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Tacho Golf 7 GTI oder R
Unterschiede
Das mit dem Head Up display ist ja langsam am kommen auch bei VW beim neuen Passat ist es doch möglich.
Golf 7 R Tornadorot
Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
SuperPro VA Lager
APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
SuperPro VA Lager
APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
ja dass lässt sich aber auch ganz gut Zeit^^. Ich glaube das erste HUD in Europa war im BMW e60/61 um 2003 rum zu haben und bei Chevy war es schon 2001 drin. Und sogar Citröen ( 
Gott schütze mich vor Sturm und Wind und Autos, die aus Frankreich sind...) hatte es schon 2005....
BMW hat angefangen das in die kleinen Modelle zu packen und bei VW kommt es erst jetzt (11 Jahre später) und dann nur in den großen Modellen....
Gott schütze mich vor Sturm und Wind und Autos, die aus Frankreich sind...) hatte es schon 2005....
BMW hat angefangen das in die kleinen Modelle zu packen und bei VW kommt es erst jetzt (11 Jahre später) und dann nur in den großen Modellen....
Golf VII GTI Performance
Bestellt: 04.04.14 Abgeholt: 22.07.14
schwarz, 2/3 türer, HS, 19" Santiago, Licht & Sicht-Paket, Xenon mit LED TFL & Kurvenlicht, DiscoverPro, LED Nebelscheinwerfer, Scheiben abgedunkelt (65%),...
schwarz, 2/3 türer, HS, 19" Santiago, Licht & Sicht-Paket, Xenon mit LED TFL & Kurvenlicht, DiscoverPro, LED Nebelscheinwerfer, Scheiben abgedunkelt (65%),...
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary ... That's what gets you. - Jeremy Clarkson
Dieser Post wurde 5 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.08.2014 - 08:04 Uhr von Heddlex.
silver
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Zitat geschrieben von Gh0ST
Kann mich auch nie wirklich entscheiden was da stehn soll. Meist ist der DigiTacho an. Vorher vlt mal Öl um zu sehn wann's los gehn kann
Dito
Gruß Kai
GTI PP | APR Stage IS38 | HG Bull-X ab Turbo (Carbon Endrohre) | Wagner LLK | HG Air Intake | HG Turbo-Outlet | HF-Series Schläuche | HGR DSG Stage 3 | GFB DV+ | 034 Motorlager | Unterbodenverkleidung | H&R Federn | H&R Platten | R-Rülis | HyperColor LED´s | Carbon Spiegelkappen | Iridium Power Zündkerzen |
GTI PP | APR Stage IS38 | HG Bull-X ab Turbo (Carbon Endrohre) | Wagner LLK | HG Air Intake | HG Turbo-Outlet | HF-Series Schläuche | HGR DSG Stage 3 | GFB DV+ | 034 Motorlager | Unterbodenverkleidung | H&R Federn | H&R Platten | R-Rülis | HyperColor LED´s | Carbon Spiegelkappen | Iridium Power Zündkerzen |
Ich hatte auch meine liebe Mühe mit dem analogen Tacho deswegen verwende ich grundsätzlich nur den digitalen Tacho in der MFA. Der Wechsel zu Radiosendern, Navi usw. geht sehr einfach über die Tasten so zumindest meine Empfindung. Da hier in der Schweiz die Strafen "etwas" höher ausfallen als bei den (Deutschen) Nachbarn muss ich schon sicher sein was ich fahre sonst wirds schnell sehr teuer ^^
Golf 7 Gti Performance - Tornadorot- 19" Santiago - H&R 45mm Federn - 5-Türer - DSG - Leder Vienna - DCC - Discover Media Pro - Spielgelpaket - Soundsystem Dynaudio Excite - Rückfahrkamera - usw.
Ich hau, wenn auf der Landstraße 70/80 ist fast immer ACC rein. Der Blick auf den Tacho erübrigt sich somit.
Zum Überholen kommt der rechte Fuß aufs Pedal und danach pendelt sich das Auto wieder bei der im ACC eingestellten Geschwindigkeit ein.
Zum Überholen kommt der rechte Fuß aufs Pedal und danach pendelt sich das Auto wieder bei der im ACC eingestellten Geschwindigkeit ein.
Gruß Paule
MFA kommt bei mir nur die Oeltemperatur, ich empfinde es als lästig dort zu schauen wie schnell ich fahre. 
Btw, Head Up bei BMW ist schon genial!
Btw, Head Up bei BMW ist schon genial!
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.08.2014 - 11:39 Uhr von Jaak.
wizard479
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Ich kenne das HUD aus dem Audi und find's auch Geil.
Ab KW 36: Ab 12.9. 11 Uhr:
GTI PP, 4 Türen, Oryxweiß, DSG, AHK, DCC, DAB, Heckscheiben Abgedunkelt, Spiegelpaket, Dynaudio, Fahrerassistenzpaket, Austin, Frontscheibe beheizbar, Mob.Tel. Schnittstelle Comfort, Media-In, Business Premium, Alcantara, Composition Media
BULL X Downpipe
GTI PP, 4 Türen, Oryxweiß, DSG, AHK, DCC, DAB, Heckscheiben Abgedunkelt, Spiegelpaket, Dynaudio, Fahrerassistenzpaket, Austin, Frontscheibe beheizbar, Mob.Tel. Schnittstelle Comfort, Media-In, Business Premium, Alcantara, Composition Media
BULL X Downpipe
Zitat geschrieben von Roadflyer
Was sich VW dabei gedacht hat, habe ich mich auch schon gefragt, aber keine plausible Erklärung gefunden. Ich empfinde die Änderung der Skalierung beim GTI ab 60 km/h sehr störend. Gerade beim Fahren auf der Landstraße befindet man sich diesem Bereich, der mit 4 Teilstrichen zwischen den Zahlenwerten mir zu ungenau abzulesen ist.
Muss ich dir zustimmen. Ist mir direkt bei der ersten Probefahrt aufgefallen, dass der Tacho sehr unübersichtlich ist. Warum sie die einfache übersichtliche Skalierung wie beim Golf 6 nicht übernommen haben versteh ich nicht.
Und schon wieder hat VW was ohne Grund verschlimmbessert.
@ecki76
Sehe ich genauso.
Ein Teilstrich zwischen den 20er-Schritten ist übersichtlicher als 4.
Aber man gewöhnt sich ja an alles...
Sehe ich genauso.
Ein Teilstrich zwischen den 20er-Schritten ist übersichtlicher als 4.
Aber man gewöhnt sich ja an alles...
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
Hoffe meine Frage ist hier richtig aufgehoben.
Ist das bei euch auch so dass die Tachonadel beim Zündungsstart mal komplett ne Drehung bis zum Anschlag macht und mal nicht?
Ist das bei euch auch so dass die Tachonadel beim Zündungsstart mal komplett ne Drehung bis zum Anschlag macht und mal nicht?
| H&R oder Eibach Federn ? | Forum: Fahrwerkstechnik - Tuning | Autor: Amby | Antworten: 2745 |
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