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[quote="Chris70"]
Fahre ja nun 8/8/15/15 auf meinen Winterrädern.
Wie ist eure Meinung zum veränderten Fahrverhalten mit den Platten?
Vernachlässigbar oder schon anders?
Ich bin mir noch nicht so sicher, hab ihn bisher aber auch nicht besonders sportlich bewegt.
Also querbeschleunigungsmäßig.

Ich kann Dir lediglich aus eigener Erfahrung berichten. Hatte einen Astra OPC (aktuelles Modell). Dort hatte ich lediglich hinten je Seite 20mm Sparplatten verbaut. Hatte mich bereits an den Grenzbereich des Fahrzeugs herangetastet. An einer mir bekannten 180 Grad Kurve wurde ich von einem sehr kritischen Fahrverhalten überrascht. Was zuvor ohne Sparplatten wunderbar funktioniert hat, sorgte in diesem Fall für "null" Einlenkverhalten, der Wagen ging Schnur gerade über die Vorderräder und sagen wir mal ich hatte Glück im weiteren Verlauf...... . Daher werde ich zugunsten der Optik nie wieder eine solche Spurverbreiterung verbauen. Ob jetzt die Differenz zwischen vorne 8 und hinten 15mm kritisch ist kann ich Dir nicht sagen und musst Du einfach mal "erfahren"....

Hallo,

welche Bezeichnung haben die Original Schrauben ?

Kegelbund M12x1,25 - 25 mm Gewindelaenge

muss mir neue Schrauben bestellen für 16/30mm Spurplatten pro Achse

gruß Ewald

Original VW Felgen haben Kugelbund-Schrauben.

Steht alles hier im Thema, lesen = lösen

Kugelbund:
http://www.golf7gti.com/search...he+starten

Kegelbund:
http://www.golf7gti.com/search...he+starten

HAllo zusammen.
Welche Spurplatten könnte man max. An der VA & HA mit H&R federn und den Austin Felgen draufmachen ?
Gruß

Moin Jungs wer hat jetzt eigentlich 16/30 platten drauf in Verbindung mit h&r Federn und Santiagos und hat sie ohne Auflagen eingetragen bekommen ohne diese Plastik Abdeckung zu montieren?

Gruß Sören

Ich entspreche nicht ganz dem was du gefragt hast, aber meine Kombination übertrifft das sogar (tiefer und breiter).
KW DDC Gewindefahrwerk, 20/40 Spurverbreiterung und im Winter fahre ich Santiagos. Das alles wurde ohne irgendwelche Anbauteile eingetragen.
War aber auch nicht einfach. Erst hatte ich die Spurplatten eintragen lassen. Da hab ich einige TÜV/KÜS/GTÜ Dienststellen aufgesucht bis ich einen gefunden habe der es eingetragen hat.
Danach habe ich dann das Fahrwerk einbauen lassen und der Prüfen hat sich nicht für die Spurplatten interessiert, weil schon eingetragen.

Okay ich werde mir mal 16/30 platten besorgen und dann zur Gtü fahren da hatte ich bis jetzt noch keine wirklichen Probleme. Fährst du Serien einstellwerte oder fährst du mehr Sturz?

Serienwerte. Aber es wurde im hinteren Radhaus schon der Übergang Kotflügel/Stoßfänger bearbeitet. Da ist ein Blech was umgebogen werden muss. Ohne Tieferlegung war das kein Problem. Aber mit wären die Räder bestimmt da Mal dran gekommen. Vorne schleift es ab und zu und darum muss ich da noch Schrauben entfernen und die Radhaushale bearbeiten.

Ich habe bissel schiss das ich die 16/30 mit den h&r Federn und Santiagos nicht ohne Probleme eingetragen bekomme.

Ich hatte absolut keine Probleme. Mein Prüfer ist sogar mit einem Azubi das Gutachten Stück für Stück durchgegangen und da alles im Radhaus gepasst hat, waren keine weiteren Maßnahmen nötig. Hinten könnten sogar 40mm/Achse passen.
Also keine Angst