Loginbox

Mach Dir Gedanken zu Deinem nächsten TÜV-Termin: hast Du außer einer EWG Downpipe nichts an Bauteilen verändert, sondern nur Software (das sieht und prüft der TÜV nicht), ist alles gut. Fährst aber eine DP ohne EWG oder sogar eine ganz ohne Kat, hast ein Problem. Außer der Prüfer schaut nicht genau hin.

Bescheidene Frage; warum machst du keine Leistungssteigerung mit TÜV?

Ja daran habe ich auch schon gedacht. Es ist ja auch nicht gerade die super Lösung vor dem TÜV Termin dann auf die alte Downpipe umzurüsten. Ich werde nächste Woche noch mal bei FTS anrufen. Vielen Dank erstmal !

*Edit*
Mein Stand aktuell ist, das FTS kein Gutachten hat.
Ich muss dazu sagen, dass ich echt wenig Ahnung von Tuning habe.
Bei FTS hat mir einfach die telefonische Beratung, die Erfahrungen im Forum und der Preis gut gefallen.

Ohne Kat würde ich auf keinen Fall nehmen !
Das Sieht und riecht man halt sehr schnell...und wenn du ohne Kat erwischt wirst, ist es deutlich schlimmer, als wenn du "nur" einen Kat ohne EG hast.
Zudem sieht ein Prüfer beim 7er auch nicht so gut, ob es nun ein Kat mir oder ohne TÜV ist, da es eh nur einer ist und der auch noch recht weit oben sitzt.

Ich bin immer wieder froh über dieses Forum hier!

Ich dachte ehrlich gesagt, dass es nicht soooo "schlimm" ist ohne Kat zu fahren, da ein recht namenhafter Tuner aus Dortmund das ja tagtäglich bei Kunden verbaut.

Ich weiß ehrlich gesagt nur wo mein Turbo am Clubsport sitzt. Ich wüsste jetzt nicht wo ich da den Kat suchen müsste. Die preisliche Differenz zwischen EWG und ohne EWG ist nun nicht so groß. Ich hatte wie gesagt eher überlegt ob EWG oder gar kein Kat, da ich mir über die Konsequenzen nicht so recht im klaren war.

Direkt an deinem Turbo ist die DP angeschlossen, die der Anfang der AGA ist und relativ weit oben an der DP findest du auch schon den Kat.
Ich sage mal so zwischen der DP mit Kat und der mit EG sind knapp 400€ Unterschied.
Wenn du nun eine Software bekommst ohne TÜV, kannst du die den Aufpreis zu der mit EG auch sparen.

Ohne Kat würde ich wie gesagt nie verbauen, weil sie dich im Fall der Fälle dann wegen Steuerhinterziehung rankriegen können.

Und im Fall der Fälle haftest du mit deinem Privatvermögen bis zur Pfändungsfreigrenze und wohl möglich dein Leben lang.

Ihr habt mich überzeugt!
Also Kat kommt definitiv. Ich bin Beamter, kommt garantiert auch beruflich nicht gut.. und das wegen 500 Euro!

Ich lass mich dann noch mal von FTS beraten ob EWG oder ihre Downpipe von BK Performance die sie vertreiben.

Nochmals vielen Dank!

Leute, Leute , wenn ich das lese wird mir wirklich ganz anders im Magen. Ganz allgemein gesagt, denke ich dass man Tuning lassen sollte, wenn man nicht bereit ist auch das entsprechende Kleingeld zu investieren.Es gibt einfach Dinge, da sollte man nicht auf ein paar Euro achten.

Es geht mehr darum, dass ich nicht wusste, was ich kaufen soll. Du kannst gerade beim Tuning auch viel Geld sinnlos ausgeben. Als Beispiel erwähne ich da nur Leistungssteigerungen von ABT die einfach preislich komplett überzogen sind.

Es geht einfach darum sich zu informieren, was Sinn macht und wofür man Geld ausgeben sollte und für was eher nicht.