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So, Fehlerspeicher wurde ausgelesen!
Katalysatorsystem- Wirkung zu gering wurde angezeigt, Fehler konnte wieder gelöscht werden.
Ich glaube da muss in der nächsten Zeit die Motorsoftware etwas angepasst werden!

typischer Fehler für "Falschluft" vor dem Kat.

wurde bei Tausch der Downpipe der Dichtring im Turbolader ersetzt?
wurde die Schelle ersetzt und korrekt ausgerichtet....auf dem Ladr ist eine Markierung?!

Ne Schelle und Dichtring wurden übernommen. Da diese erst 1500km alt waren, dachte ich, sind noch gut und ab dafür!
Die Schelle wurde aber richtig ausgerichtet dank der Markierung am Lader.
@ AndiG: okay dann besorge ich mir die Teile mal neu. Danke dir!

den Dichtring kann man nur einmal verwenden...egal ob 1 km oder 100.000 km Laufleistung
war die Dichtfläche "offen"...ist die Dichtleistung nicht mehr gewährleistet
ist auch eine Art "Faserdichtung", die gerne feinste Teilchen verliert

die Schelle....kann man villeicht nochmal verwenden, aber ich würde es nicht tun, alleine schon, weil die Schraube mit einer Schmelzsicherung versehen ist und sich bei Wiederverwendung dann halt lösen kann....

TN´s: Dichtung: 5Q0253115B, Schelle 5Q0253725C
hier der Link in meinem Showroom zur "Diskussion" http://www.golf7gti.com/topic.php?p=146577#real146577 - Folgeseiten beachten

und bei den hohen Temperaturen, die da anliegen, kann der kleinste Luftspalt unter Last ausreichend Luft reinlassen, was den Kat schädigt und MKL anspringen lässt.


zur Sicherheit auch nochmal schauen, dass die Halter der DP absolut "fest" und spielfrei sind!

Gibt es eine Aussage von VW zur Garantie?

Ich überlege nun auch wieder nur eine DP oder evtl. eine komplette AGA ab Turbo zu verbauen.
Dabei ist mir der Erhalt von Garantie und TÜV sehr wichtig.
Eine Softwareoptimierung ist entsprechend nicht geplant.

Garantie entfällt auf jeden Fall bei Änderung einer kompletten Abgasanlage, davon kannst du mal ausgehen.

Ich denke hier muss man etwas differenzieren, es gibt geprüfte Teile und ungeprüfte Teile welche man verbauen kann. Bei Sachen z.B. mit E - Prüfzeichen welche ja durchaus als Austausch- Identteile dienlich sein können und Quasi dem Serienzustand entsprechen sollten sollte VW nicht einfach so die Garantie verweigern dürfen. Es müsste dann nachgewiesen werden dass expliziet durch den Anbau dieses Bauteils der bzw. die entsprechenden Fehler entstanden sind und das ist bei Teilen mit E Prüfzeichen (sofern sie nicht gefälscht sind) eher unwahrscheinlich glaube ich, sonst würden Millionen Autos ohne Garantie fahren da sie eine "Tuning Rad-Reifenkombination" fahren!?
Ganz so einfach ist es zwar nicht aber Grundsätzlich denke ich müsste das möglich sein, aber diese Disskussion gab es auch hier schon sehr oft.

Mfg.

ich fürchte, wenn VW sich im Garantiefall quer stellt (und davon gehe ich mal aus), wird man selbst den Beweis per Gutachten in Auftrag geben müssen, um zu beweisen, dass die Anlage keine Rolle für den Schaden gespielt hat. Ist aber wahrscheinlich auch Einzelfallabhängig....

Zur Not ist man ja Rechtsschutz versichert und das nicht beim Wald und Wiesen Internetanbieter.

Fand die Aussage mit E-Prüfzeichen nachvollziehbar, ich kann ja auch z.B. bei einem Defekt ein nicht Original Teil einbauen, da kann der Hersteller ja auch nicht einfach die Garantie verweigern.
Vorausgesetzt das Teil ist legal und geprüft.

Fährt jemand die Bull X Downpipe im Clubsport? Ist ja die einzige mit EWG oder?

Bei vielen anderen Downpipes haben ja nur die Kats ne Zulassung.