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Hat schon mal wer einen Sensor aus dem GTD oder sonstige für die Abgastemperatur nachgerüstet? Die Werte aus VCDS sind ja nur berechnet oder?

Wäre für Hilfe dankbar.

Wie stellst du dir das vor? Die wenigsten (mich eingeschlossen) sind hier in der Lage einen Abgastemperatur in das Kennfeld zu programmieren.
Da musst du schon zu nem vernünftigen Tunner. Und zwar einen der bissl mehr Plan hat und nicht einfach nur fremde Software aufspielt.
MTR hat letztes Jahr beim Polo WRC meines Kumpels einen nachgerüßtet. Ist glaube der vom alten 1,8T BAM Motor.

Andy will das für die MFA XP haben, denn dort kann man sich die Agt anzeigen lassen.
Sonden gibt es von diversen Herstellern, schau mal bei ISA Racing. Wo willst du die Sonde einschweißen?

Ganz genau hätte die Werte gerne im MFA XP drin. Hätte gedacht mache ein Loch samt Gewinde in die downpipe wie für die lambdasonde. Könnte das klappen?

Achso, ja das einbauen in die DP sollte nicht das Problem sein. Gibt ja Einschweißadapter mit Überwurfmutter. Habe ich selber auch schon verbaut. Allerdings mit ner seperaten Anzeige. Wie man das Signal in die MfA XP bekommt, stelle ich mir schwierig vor. Im optimalen Fall sollte der Sensor zwischen Motor und Lader. Wenn der allerdings kaputt geht, geht er durch den Lader. Hinterm Lader gemessen kannst noch mal einiges zur tatsächligen Temperatur drauf rechenen.
Aber wie gesagt, wie das signal ins Mfa kommen soll und wie es vorher aufbereitet werden muss, wäre interessant.

Vor der Turbine wird es bei unserem Motoren nichts mehr. Kein Krümmer kein Platz im Ladergehäuse. Gegenüber der Vorkatsonde, also unterm Lader Lader in Einbauposition gesehen, könnte es gehen. Aber wer schweißt dir die Gusslegierung? Ist machbar, können aber nur Experten. Nach der Turbine sind die Abgase dann schon in den unkritischen Bereich abgekühlt. Ob der Wert es nützt?

Also ich habe gestern den Lader meines 7R getauscht und da wäre definitiv noch Platz für eine Sonde. Es gibt auch Holschrauben für die Temperatursensoren. Man bohrt quasi nur ein Loch und schneidet Gewinde rein. Ob es auf Dauer hält kann ichh nicht sagen außerdem müsste der Lader raus um das Loch zu bohren. Ich würde sie daher auch lieber hinter den Lader in die DP nahe am V-Band einsetzen.

Lader getauscht? Warum?
Kaputt?
Optimal wäre eine Vorkatsonde mit Temperatursonde und da die s Signale abgreifen.

Rein präventiv von erste auf neuste Revision getauscht.habe jetzt Index T drin.