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Das stimmt nicht was du da schreibst und Beleidigungen brauchen wir hier nicht..

Mfg.

Es stimmt nicht, was du schreibst.

Wo ist die Gefährdung?
Wo ist die Veränderung der Abgaswerte?
Wo ist die Veränderung des Geräuschverhaltens?

Bei der Veränderung von Endrohren versteht sich.

Und die Gefährdung meint eine konkrete Gefährdung, keine abstrakte (was könnte evtl. unter Umständen vielleicht passieren).


Wo genau ist die Beleidigung?

Nochmal.... DU musst über ein Gutachten diese Punkte nachweisen bzw. widerlegen. Und wer bewertet das........ geeenau, der TÜV.

Es ist schlicht und ergreifend nicht mehr das Teil das VW ausgeliefert hat. Du kannst vielleicht flexen und schweißen wie ein Gott aber manche können es nicht und verhunze etwas und dann kann es gefärlich werden und zwar für andere. Dabei ist es egal was du an dem Teil veränderst .

Aber manche wollen es nicht wahrhaben. Du kannst jederzeit den TÜV oder die Grünen fragen wenn du hier ausnahmslos allen widersprichst.

Der Ansicht bin ich auch, aber natürlich kann ich mich irren.. nur dafür hätte ich dann gerne einen Nachweis.
Und Andeutungen müssen auch nicht sein..

Mfg.

Wenn ich in ca. 2 Wochen meine Pretoria Felgen eintragen lasse werde ich die Endrohre beim TÜV ansprechen. Mal sehen was die dazu sagen.

Immer das gleiche hier im Forum mit manchen Posts...

Am besten rufst du direkt beim TÜV, der GTÜ und bitte auch VW an und erklärst Ihnen, dass es nicht richtig ist wie die es alle (zufällig ) sagen. Denn das tuen Sie nunmal.
Hab diese Odyssee jetzt auch durch.

Garantie erlischt bei so einer Veränderung bei VW sofort
Straßenzulassung auch > Das wurde mir auch so gesagt.
(Außer du hast ne ABE auf das alles die die Punkte wie genannt...belegen.)
Was du aber bei einem Flex/Schweißverfahren nicht hast in der Regel....

Und ein weiterer Grund laut TÜV ; was zumindest die Abmessung betrifft.
Die Maße des Autos verändern sich damit und das wiederum steht dann gegen
die zugelassene Straßenerlaubnis für den GTI.

Warum, wieso, weshalb fragst du bitte die genannten Stellen,
dann hast dus auch nochmal aus erster Hand und kannst denen erklären warum das falsch ist was die sagen.


Und zumindest was mich betrifft, ist es mir KEINE einzige Tuningmaßnahme wert meine Betriebserlaubnis, Garantieansprüche, den Werksvertrag oder die Straßenzulassung zu verlieren.

@metz

das ist ja jetzt echt scheiße für dich. wenn dich die polizei bald anhält, dann musst di dein Auto komplett neu zulassen. Neue Kennzeichen, neuen Fahrzeugschein usw. Und alles nur, weil du andere Endrohre montiert hast.

War übrigens Ironie.


Über eine genaue Quelle von einem User warte ich übrigens immernoch.


Das Allerschlimmste, was ich mir auch nur in meinen übelsten Alpträumen vorstellen kann ist, dass du eine Mängelkarte von der Polizei bekommst. Mehr aber auch nicht und wenn überhaupt.


@Lukefx

was denn für eine Odyssee? ging es da auch nur um endrohre?

Hey borsthyhl;

Yaps. Nur Endrohre.
Musst einfach mal auf den letzten Seiten lesen.

Ich habe gedacht ich bekomm nen Vogel die letzten Tage.
Habe mich intensiv mit dem Thema auseinandergesetzt und war bei VW, beim TÜV, bei der GTÜ, hab nen befreundeten Polizisten angehauen und habe mit Hotlines telefoniert.

Sobald man flext, schweißt oder die Orginalanlage verändert (was man damit ja macht) erlischt seitens VW jeglicher Anspruch auf Garantie/Werkstattvertrag und die Betriebserlaubnis umgehend aus den genannten Gründen.

Die Maße ändern sich, es ist nicht mehr davon auszugehen dass die Werte (Lautstärke, Ausstoß etc) stimmen, da es ja nicht BELEGT ist ohne Papiere/ABE und man kann es gleich sein lassen.

Traurig aber wahr. So ist es nunmal und da gibt es kein rütteln und drehen und verhandeln.
Nach so vielen absolut identischen Aussagen steht das für mich fest und ich beerdige das Thema für mich.

Demnächst kommt ne neue Anlage MIT ABE UND PAPIERE über ne Fachwerkstatt rein und basta!


Ach ja und übrigens: seit heute weiß ich auch AUS ERSTER HAND dass das gleiche für den Umbau auf Clubsportanlage bzw. Auspuff gilt. Denn auch die hat nur eine ABE für den Clubsport. Lächerlich aber so ist es halt in DE.
Gleiches gilt auch für die Faceliftanlage!!!

Junge Junge, DU musst doch ne Quelle bringen! Du widersprichst uns doch allen....
Aber ich erbarme mich mal....

https://www.bussgeldkatalog.org/auspuff/

Les mal unter Endrohr Tuning....


"Die Anbringung von einem Austauschendrohr ist eine weitere Möglichkeit der Änderung vom Auspuff. Hierbei wird das werkseigene Endrohr abgenommen und ein anderes Endrohr angeschweißt. Auch hier ist die Optik im Fokus des Tunings, doch auch akustische Wandlung ist so möglich.

In jedem Falle bedarf es bei der Änderung jedoch gewisser Voraussetzungen, um nicht die Betriebserlaubnis aufs Spiel zu setzen. Neben der Betriebszulassung für Fahrzeugteile benötigen Ersatzrohr und Blende ein beim Kauf beigefügtes Teilegutachten. Dieses muss sodann bei der Abnahme durch eine staatlich anerkannten Prüforganisation vorgelegt werden.

Der Prüfer erstellt ein Prüfzeugnis, das darüber Auskunft gibt, dass alle Vorschriften eingehalten und der Anbau des Zubehörs entsprechend vorgenommen wurde. Das Gutachten sollte stets von einer namhaften und seriösen Prüforganisation stammen."

Können wir das Thema damit beenden?

Es geht aber immernoch aber immernoch um die hier konkreten endrohre von gruppenzwang. Die werden geschraubt und nicht geschweißt.

Zudem habe ich mehrfach eine Quelle angegeben, in der steht, dass die BE nicht erlischt. Etwas Gegenteiliges von einem anderen User konnte ich bisher nicht lesen. Alles nur hörensagen, irgendeiner hat mal was gesagt, ist in der BRD halt so usw.

Für mich ist das Ding hier jetzt auch durch. Hat ja eh keinen Zweck.

Und das das mit einem komplett anderen ESD anders ist, ist ja logisch.