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Dankeschön

Ich habe seit etwa 1500 km eine DP mit Euro 6 HJS Kat in 3 Zoll in einem 2013er 220 PS DSG verbaut. Läuft bisher ohne Fehlermeldungen. Mir ist nun aufgefallen, dass bei gleicher Fahrweise seit dem Einbau der DP der Verbrauch um ca. 1 Liter gestiegen ist. Ich fuhr bisher problemlos mit einem Verbrauch von 8,5 Litern/100km. Nun komme ich kaum noch unter 9,5 Liter. Ich tanke immer min. 98 Octan. Zusätzlich zur DP ist noch ein Pipercross-Luftfilter verbaut. Hat jemand eine Erklärung für den Mehrverbrauch. Ein Bekannter fährt einen 2015er Handschalter immer unter 8 Liter...???

Ein Sport-kat verbauen und das Teil dann nicht tunen sollte eigentlich gesetzlich verboten sein....
Egal. Da einlass seite (Luftfilter) und Abgas seite (weniger back-pressure) geändert sind, sollte das Steuergerät schon deswegen modifiziert werden. Würde zuerst die Readiness code mal auslesen mit VCDS, im Motorsteuergerät um zu sehen
ob da Items mit "Fehlgeschlagen" angezeichnet werden, natürlich auch die Fehler codes im Kapitel 1. Vielleicht wird das Gemisch wegen dem geänderten Kat doch irgendwieangefettet, würde der Mehrverbrauch erklären.

9.5 liter für 220PS ist bestimmt zu viel. Meine Langzeitverbrauch ist 8.9 liter, und das bei nur Kurzstrecke (~15km zur Arbeit, und 15km zurück), und 300+ PS...

Ich habe die HJS-Downpipe zusammen mit APR Stage 1 machen lassen. Ein Mehrverbrauch bei identischem Einsatzszenario ist absolut nicht nachweisbar. Ich fahre weiterhin auch mit 8 l/100 km, wenn ich will. Aber auch mit Seriensoftware halte ich einen Mehrverbrauch für ausgeschlossen.

Aber nebenbei bemerkt verstehe ich nicht ganz, wieso man für vielleicht max. 10 Mehr-PS so viel Geld in die Hand nimmt. Wenn schon, dann auch Software.

hallo, ích habe mir am Wochenende eine hjs downpipe in meinen gti Performance eingbaut. zusätzlich war vorher bereits eine r600 ansaugung und eine remus aga catback verbaut. alles soweit gut. nur jetzt hört man anfahren oder einparken bei warmen Motor so ein leichtes knistern. meine Vermutung das wesentlich härtere Flexrohr an der hjs downpipe gegenüber der seriendownpipe. hat jemand Erfahrungen oder tip. ich habe bereits die aga neu ausgerichtet, damit sie mit weniger "Spannung" hängt. das scheint offentsichtlich nur bei lastwechsel aufzutreten.

Eventuell mal das Lager an der Drehmoment Stütze einbauen um die Kipp Bewegung zu minimieren. http://www.golf7gti.com/topic....#last_post

kommen jetzt eigentlich fehlermeldungen beim verbauen einer downpipe vom Kat?

Also die Frage ist relativ schlecht formuliert sodass man raten müsste, möchtest du wissen ob es Fehlermeldungen vom Kat gibt wenn man eine Downpipe verbaut!?

Mfg.

Was meint ihr, lohnt es sich für mich nochmal -1200+€ auszugeben für eine Downpipe ?

Was ich mir davon erhoffe ist hauptsächlich nochmal ein besserer Klang und eventuell ein Besseres ansprechverhalten des Motors. Aber an erster Stelle steht der Klang.

Von den thermischen Verbesserungen mal ganz abgesehen.

Verbaut hab ich die revo 7 von dth

Was meint ihr ?

Klang wird sich nicht Großartig verändern. Durchzug ist natürlich etwas besser. Aber ich würde nur dann eine holen wenn auch vor hast ne Leistungssteigerung zu machen.