Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golfvigti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Höchstgeschwindigkeit Topspeed Vmax GTI
GTI Performance
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft:
Landkreis Freising
Alter: 33
Beiträge: 278
Dabei seit: 06 / 2014
Registriert
Herkunft:
Landkreis FreisingAlter: 33
Beiträge: 278
Dabei seit: 06 / 2014
@supertec: Was genau kannst du nicht nachvollziehen? Vielleicht kann ich ja helfen. 
@frank20030:
Der Analoge und der Digitale Tacho gehen nur bis 280 km/h.
Und genau bei 280 laut Tacho sind es 273 km/h GPS gemessen.
Die Drehzahl ist dann weiter auf 6.400 U/min. angestiegen wobei dann die 280,6km/h
per GPS erreicht wurden.
Gemessen wurde Abends bei 6 Grad Außentemperatur. Ich bin mit Serien 18 Zoll gefahren.
Das Autobahnstück auf der A92 war recht gerade. Ich bin ca. 2 - 4 Minuten vollgas gefahren.
@frank20030:
Der Analoge und der Digitale Tacho gehen nur bis 280 km/h.
Und genau bei 280 laut Tacho sind es 273 km/h GPS gemessen.
Die Drehzahl ist dann weiter auf 6.400 U/min. angestiegen wobei dann die 280,6km/h
per GPS erreicht wurden.
Gemessen wurde Abends bei 6 Grad Außentemperatur. Ich bin mit Serien 18 Zoll gefahren.
Das Autobahnstück auf der A92 war recht gerade. Ich bin ca. 2 - 4 Minuten vollgas gefahren.
GTI PP, 2015, HS: 470PS / 670Nm:
REVO IS38ETR Turbolader, REVO Stage 4+, REVO Big Brake Kit Mono 6, HF-Series Carbon Intake, HF-Series Turbo Inlet, HF-Series Turbo Outlet, HF-Series Turbo Outlet Pipe, HF-Series LLK, SF-Hoses Silikonschläuche, Bull-X EWG Downpipe, EGO-X EWG AGA (Non Resonated), Carbon Endrohre 114mm, 034-Motorsport Drehmomentstütze, ZF-SACHS Performance Kupplung (Organisch), MFA XP, KW Clubsport 2-way, KW Clubsport Stabi VA & HA, OZ Ultraleggera HLT - 8x19 ET35 in Matt Graphit
REVO IS38ETR Turbolader, REVO Stage 4+, REVO Big Brake Kit Mono 6, HF-Series Carbon Intake, HF-Series Turbo Inlet, HF-Series Turbo Outlet, HF-Series Turbo Outlet Pipe, HF-Series LLK, SF-Hoses Silikonschläuche, Bull-X EWG Downpipe, EGO-X EWG AGA (Non Resonated), Carbon Endrohre 114mm, 034-Motorsport Drehmomentstütze, ZF-SACHS Performance Kupplung (Organisch), MFA XP, KW Clubsport 2-way, KW Clubsport Stabi VA & HA, OZ Ultraleggera HLT - 8x19 ET35 in Matt Graphit
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.04.2017 - 18:56 Uhr von GTI Performance.
Hört sich echt gut an mach sicherlich sehr viel Spass. Viele Gegner gibts da auf der Bahn nicht.
VCDS und VCP Raum Heilbronn
Ach so,dachte der Digitale Tacho würde weiter zählen. Hatte vorher eine Edition 35 und der hatte auch bei über 280 weiter gezählt.
@supertec: Was genau kannst du nicht nachvollziehen? Vielleicht kann ich ja helfen.
@frank20030:
Der Analoge und der Digitale Tacho gehen nur bis 280 km/h.
Und genau bei 280 laut Tacho sind es 273 km/h GPS gemessen.
Die Drehzahl ist dann weiter auf 6.400 U/min. angestiegen wobei dann die 280,6km/h
per GPS erreicht wurden.
Gemessen wurde Abends bei 6 Grad Außentemperatur. Ich bin mit Serien 18 Zoll gefahren.
Das Autobahnstück auf der A92 war recht gerade. Ich bin ca. 2 - 4 Minuten vollgas gefahren.
Zitat geschrieben von GTI Performance
@supertec: Was genau kannst du nicht nachvollziehen? Vielleicht kann ich ja helfen.
@frank20030:
Der Analoge und der Digitale Tacho gehen nur bis 280 km/h.
Und genau bei 280 laut Tacho sind es 273 km/h GPS gemessen.
Die Drehzahl ist dann weiter auf 6.400 U/min. angestiegen wobei dann die 280,6km/h
per GPS erreicht wurden.
Gemessen wurde Abends bei 6 Grad Außentemperatur. Ich bin mit Serien 18 Zoll gefahren.
Das Autobahnstück auf der A92 war recht gerade. Ich bin ca. 2 - 4 Minuten vollgas gefahren.
Golf 7 R
Stag 1+
Software von FTS
R600
Abstimmung auf Ultimate
Stag 1+
Software von FTS
R600
Abstimmung auf Ultimate
@ GTI Performance
Die erreichten Beschleunigungswerte und insbesondere die Höchstgeschwindigkeit haben mich überrascht.
Vergleich Beschleunigungszeit:
280PS / 400Nm - 0 - 100 , 100 - 200 = 14,3 sek.
329PS / 519Nm - 5,5 sek., 100 -200 = 10,0 sek.
400PS / 520Nm - 5,35sek., 100- 200 = 9,25 sek.
Die Beschleunigungswerte sind im Vergleich zur Serienleistung auffällig gut, insbesondere im direkten Vergleich
zu einem deutlich leistungsstärkeren Fahrzeug.
Um mit einem Golf 7 eine GPS Höchstgeschwindigkeit von 280km/h und mehr zu erreichen ist nach meinen Erfahrungen eine Leistung von min. 370-380 PS und optimale äußere Bedingungen erforderlich.
Der CS erfordert, aufgrund der schlechteren Aerodynamik, noch mehr Leistung.
Die erreichten Beschleunigungswerte und insbesondere die Höchstgeschwindigkeit haben mich überrascht.
Vergleich Beschleunigungszeit:
280PS / 400Nm - 0 - 100 , 100 - 200 = 14,3 sek.
329PS / 519Nm - 5,5 sek., 100 -200 = 10,0 sek.
400PS / 520Nm - 5,35sek., 100- 200 = 9,25 sek.
Die Beschleunigungswerte sind im Vergleich zur Serienleistung auffällig gut, insbesondere im direkten Vergleich
zu einem deutlich leistungsstärkeren Fahrzeug.
Um mit einem Golf 7 eine GPS Höchstgeschwindigkeit von 280km/h und mehr zu erreichen ist nach meinen Erfahrungen eine Leistung von min. 370-380 PS und optimale äußere Bedingungen erforderlich.
Der CS erfordert, aufgrund der schlechteren Aerodynamik, noch mehr Leistung.
Golf 7 R FL, KW-DDC, 9x19 ATS GTR, SLS-Stage 5
also ich bin gestern Abend bei 20 Grad auf der A5 hinter einem A6 Quattro mit 259km/h (Tacho) und 254km/h (Blitzer-Plus-App) her gefahren. Schneller konnte der auch nicht 
Habe 230 Serien-PS (nur die Logos sind getuned)
Habe 230 Serien-PS (nur die Logos sind getuned)
Grüße
Christoph
2013er GTI PP DSG DeepBlackPearleffekt DiscoverPro Gen1
Christoph
2013er GTI PP DSG DeepBlackPearleffekt DiscoverPro Gen1
GTI Performance
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: Landkreis Freising
Alter: 33
Beiträge: 278
Dabei seit: 06 / 2014
Registriert
Herkunft:
Landkreis FreisingAlter: 33
Beiträge: 278
Dabei seit: 06 / 2014
@ supertec
Die ersten Leistungsangaben sind fehlerhaft gemessen worden. Somit bitte nicht beachten.
Aktuell: 326 PS und 519 Nm.
0 - 100 = 5,5 s - ist der Bestwert. (5,8 s ist oft wiederholbar)
100 - 200 = 10,0 - ist der Bestwert. (10,3 - 10,5 s ist oft wiederholbar)
Jedoch sind die 280,6 km/h immer wiederholbar. Und das hochbeschleunigen auf 280 geht recht schnell.
Wie gesagt ist per 10 Hz GPS Messgerät gemessen worden. Gefahren mit Serien 18 Zoll Räder und bei 10 - 15 Grad Außentemperatur.
Die 0 - 100 Zeit wird bei Leistungsstärkeren Fahrzeugen nicht wirklich besser (Frontantrieb).
Und die 100 - 200 Zeit, ich sag mal 1 Sekunde schneller mit ca. 70 PS mehr und gleichem Drehmoment ist akzeptabel.
Gruß, Thomas
Die ersten Leistungsangaben sind fehlerhaft gemessen worden. Somit bitte nicht beachten.
Aktuell: 326 PS und 519 Nm.
0 - 100 = 5,5 s - ist der Bestwert. (5,8 s ist oft wiederholbar)
100 - 200 = 10,0 - ist der Bestwert. (10,3 - 10,5 s ist oft wiederholbar)
Jedoch sind die 280,6 km/h immer wiederholbar. Und das hochbeschleunigen auf 280 geht recht schnell.
Wie gesagt ist per 10 Hz GPS Messgerät gemessen worden. Gefahren mit Serien 18 Zoll Räder und bei 10 - 15 Grad Außentemperatur.
Die 0 - 100 Zeit wird bei Leistungsstärkeren Fahrzeugen nicht wirklich besser (Frontantrieb).
Und die 100 - 200 Zeit, ich sag mal 1 Sekunde schneller mit ca. 70 PS mehr und gleichem Drehmoment ist akzeptabel.
Gruß, Thomas
GTI PP, 2015, HS: 470PS / 670Nm:
REVO IS38ETR Turbolader, REVO Stage 4+, REVO Big Brake Kit Mono 6, HF-Series Carbon Intake, HF-Series Turbo Inlet, HF-Series Turbo Outlet, HF-Series Turbo Outlet Pipe, HF-Series LLK, SF-Hoses Silikonschläuche, Bull-X EWG Downpipe, EGO-X EWG AGA (Non Resonated), Carbon Endrohre 114mm, 034-Motorsport Drehmomentstütze, ZF-SACHS Performance Kupplung (Organisch), MFA XP, KW Clubsport 2-way, KW Clubsport Stabi VA & HA, OZ Ultraleggera HLT - 8x19 ET35 in Matt Graphit
REVO IS38ETR Turbolader, REVO Stage 4+, REVO Big Brake Kit Mono 6, HF-Series Carbon Intake, HF-Series Turbo Inlet, HF-Series Turbo Outlet, HF-Series Turbo Outlet Pipe, HF-Series LLK, SF-Hoses Silikonschläuche, Bull-X EWG Downpipe, EGO-X EWG AGA (Non Resonated), Carbon Endrohre 114mm, 034-Motorsport Drehmomentstütze, ZF-SACHS Performance Kupplung (Organisch), MFA XP, KW Clubsport 2-way, KW Clubsport Stabi VA & HA, OZ Ultraleggera HLT - 8x19 ET35 in Matt Graphit
Gestern kam ich mit dem PP FL auf 254km/h, musste jedoch abbremsen, weil einer mit 120km/h am LKW vorbei gurken wollte...
Ging aber auf jeden Fall flotter von 230-254km/h als beim CS.
Ging aber auf jeden Fall flotter von 230-254km/h als beim CS.
Golf Variant mit R:. Inhalt
Letzte Woche endlich mal meinen FL GTI auf der Bahn bis zum Anschlag gebracht. 264 km/h Tacho
GTI Facelift Atlantic Blue Handschalter // zum SHOWROOM
Businesspaket mit Discover Media • Dynaudio + Eton RES 10a Subwoofer • Dämmung • DAB+ • Active Lighting System • Standheizung • 65% • 3D-Kennzeichen • Alcantara • Spurverbreiterung • Versiegelung
Businesspaket mit Discover Media • Dynaudio + Eton RES 10a Subwoofer • Dämmung • DAB+ • Active Lighting System • Standheizung • 65% • 3D-Kennzeichen • Alcantara • Spurverbreiterung • Versiegelung
ähhhh...
also mein GTI 220 PS schafft mit 18 " Felgen und Reifen auf der geraden knappe 230 laut Tacho...
was habt ihr für Raketen ??????
also mein GTI 220 PS schafft mit 18 " Felgen und Reifen auf der geraden knappe 230 laut Tacho...
was habt ihr für Raketen ??????
Das ist definitiv zu wenig
Golf 7 GTI, APR, HJS DP, ca. 300 PS, Pure White, 4 Türen, DSG, Wheelworld WH11 SW+ 18" (Sommer und Winter), Fahrerassistenz-Paket (ACC, Lane Assist, Front Assist, LED-Tagfahrlicht, Fahrlichtschaltung automatisch, Dynamic Light Assist, dynamisches Kurvenfahrlicht, Diebstahlwarnanlage, Leaving Home/Coming Home), Top-Paket (Panorama-Dach, Scheiben 65 %, Spiegelpaket), Discover Pro, DAB+, Verkehrszeichenerkennung, Dynaudio Excite, FPA, RFK, Standheizung, Keyless Access. Bestellt: 18.03.2014, Abholung WOB: 19.06.2014
| Höchstgeschwindigkeit Abregelung deaktivieren? | Forum: VCDS Codierung | Autor: Ritter | Antworten: 1 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 24.11.2024 - 14:30