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Natürlich nicht, denn Bilstein ist nicht KW!
Sondern qualitativ hochwertiger. Wenn eine Alternative zum DCC dann nur das Damptronic.
Vom KW DDC liest man zu viel Negatives.

Was die Leute hier alles glauben zu wissen ohne selbst großartig Erkenntnisse gewonnen zu haben!? Ich würde mich lieber mal fragen warum niemand das Bilstein fährt..

Mfg.

die Qualität hat bei BIlstein in den letzten Jahren ziemlich abgenommen
meine B8 im 6er GTD waren schnell durch
Kumpel hat ein B14 im Peugeot verbaut, das war kurz nach Garantieablauf auch hinüber

und laut Händler bei uns im Ort sind das leider nicht mehr nur EInzelfälle
zudem sind die Dämpfer sehr sehr sportlich abgestimmt. Hab ein B14 im POlo meiner Frau, das ist schon SACKhart auf oberster TüvHöhe

ich bin von Bilstein zumindest bekehrt ..
auch wenn ich von KW mehr erwartet hätte (Federthema)

mfg
STefan

Ich habe auch einiges negatives über Bilstein Dämpfer (Grün) gelesen aber aufgrund dessen zu behaupten KW wäre hochwertiger käme mir nie in den Sinn, ich kann das ja überhaupt nicht beurteilen.. Bilstein hat sicher auch wie KW seine Daseinsberechtigung aber die Frage ist wann für wen welches die richtige Wahl wäre.

Mfg.

Hallo.
Laut Aussage Bilstein und MK Fahrwerkstechnik sind die B6 Damptronic ab August 2017 lieferbar und das B16 sogar erst 2018....trotz das es lieferbar in manchen Shops gekennzeichnet ist.
Ich hätte es dann schon längst verbaut und mein Erfahrung gepostet.
VG

So geht´s mir auch
Aktuelle Info von Heute war allerdings B16 Liefertermin MItte September.

Hallo.
Hab gerade mit einem Menschen von Bilstein gesprochen. Es sollen wohl erste Chargen gefertigt worden sein. Die Nächste kommt im September.
Was mach ich nu? B16 DampTronic oder B16 PSS10 und DCC stilllegen?

Niemals DCC stilllegen, dafür funktioniert es doch so perfekt, und wenn dann das B16 DampTronic angeschlossen wird, noch perfekter!!!
Also, da würde es für mich garnichts zu überlegen geben, ganz klar DampTronic!

Würde ja wünschen Du hättest recht. Die Frage ist doch, ist die Spreizung bei Damptronic so groß wie bei den manuell verstellbaren. Also Stufe 1 entspricht Komfort und die 10 Dynamic. Das normale B16 läßt sich zu dem unterschiedlich zwischen Vorder- und Hinterachse einstellen. Nach der Enttäuschung vom DDC (viel zu hart im Komfort Modus) kann ich mir nicht so recht vorstellen, dass Damptronic so viel besser sein soll. Und vom Preis her wird auch teurer als das konventionelle, damit könnte ich aber leben.

Ja, alles gute und berechtigte Fragen, die dir jedoch niemand beantworten kann, da es bisher noch niemand verbaut hat
Einer muss den Anfang machen und uns dann berichten ob es sein Geld wert ist.
Wer ist der Erste?