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GTI Clubsport. Überwiegend Stadt und Landstrasse. Verbraucht fast einen Liter weniger wie mein Performance den ich vorher hatte. Ich bin sehr zufrieden was den Verbrauch betrifft.

Wenn ich was fragen darf?

Ich denke du wirst überwiegend ruhig fahren, natürlich mal nen Stoß, aber Allgemein ruhig. Egal ob Stadt oder Land. Tendiere sogar dazu, zu sagen, in der Stadt nahezu immer ruhig (wie es sich gehört). Du nennst keine Autobahn, daher sieht der Verbrauch für mich io aus. Vielleicht prügelst du auch mal, aber im Großen und Ganzen biste ein ruhiger im Straßenverkehr.

Wieso so ein Auto?

Nicht böse sein, ist Vermutung und daher die Frage. Kann natürlich falsch liegen!

Er verbraucht mit ungefähr gleichem Profil wie der vFL P 1l weniger? Getriebe anders?

Lass gut sein, Keule. Auch durch weiteres Bearbeiten wird deine Argumentation nicht besser Es war heute schließlich sehr warm draußen!

@ecki76 - Respekt, entweder die pure Beherrschung, oder aber einfach ein super Fahrer. Oder beides

Warum so ein Auto? Weil ich sportliche Autos mag und auch gerne mal ein bisschen schneller fahre
Ich würde mal sagen, ich fahre ruhig aber zügig. Ich hab keinen nervösen Gasfuß wie so manch andere die Gas geben, bremsen, Gas geben, bremsen und die Gänge ausdrehen.
Wenn ich im Verkehr mitschwimme und eh nicht schnell fahren kann, dann nehm ich den höchsten Gang und laß ihn einfach rollen. Und immer schön das Drehmoment und die Schubabschaltung nutzen.
Ich habe vor einigen Jahren von meinem damaligen Arbeitgeber ein Spritspartraining geschenkt bekommen. Man muss ja nicht unbedingt alles umsetzen was man da so gezeigt bekommt, aber manche Sachen lassen sich problemlos im Alltag anwenden ohne dass man gleich zum Verkehrshindernis wird.

Übrigens, mein Golf 6 R hat sich bei gleicher Fahrweise 10 l im Schnitt gegönnt.




Nein. Mein Clubsport hat zu 99% die gleiche Ausstattung (Schalter) wie mein Performance. Und ist trotzdem 30Kg leichter wie der Performance (tatsächliches Gewicht laut Fahrzeugschein)

Danke. Also im Grunde jemand, der das Auto nutzt, aber "unnötigen" Verbrauch minimiert. Super

Eines wundert mich, die Welt "denkt" immer man erreicht niemals den angegeben Verbrauch und doch ist das eigentlich recht easy... sogar in der Stadt


@99er:
Ja, die Wärme hast du ziemlich gespürt bei deiner Verwirrung. Und siehe da, selbst nach Abkühlung noch zu viel...

Brauchst ein Taschentuch???

Seid lieb auf ... sorry ... zueinander

6,9 Liter auf 100 km mit dem Clubsport ... großer Respekt (ironiefrei)
Ich bin auf die 7,7 bei meinem FL Handschalter mit 169 kW auch schon stolz, aber 6,9 werde ich wohl nicht hinkriegen. Dafür juckt mich ab und an der Gasfuß doch zu sehr.

Aber da kannze mal sehen was alles geht.

Was man momentan bei der Hitze auf jeden Fall ganz gut merkt ist, wieviel "Verbrauch" die Warmlaufphase ausmacht. Gestern hab ich das erste mal auf der 13km langen Fahrt zur Arbeit (110m Höhenunterschied aufwärts, Mischung aus Stadt/Land/AB zu gleichen teilen) unter 8L/100km verbraucht und das trotz Klima an. Es hatte bereits mollige 29°C beim Start, Kühlwasser war nach gefühlt 1km schon heiß. War völlig erstaunt, als bei der Ankuft dann 7,6L/100km aufleuchtete, normal steht da locker eine 8,5, im Winter auch schonmal ne 9-9,5.
Auf der Heimfahrt dann mit viel Bergab auf 6,5 gekommen.
Beim 6er GTI (auch mit DSG) war die Differenz nicht so krass zwischen warmer und kalter Umgebungstemperatur, trotz demselben Streckenprofil.
Im Sommer läuft es bei mir jetzt auf ca. 7,5L/100km Durschnittsverbrauch raus, im Winter sinds 8,5L/100km gewesen.
(DSG, Sommer 19Zoll 225er, Winter 17Zoll 205er)

@edi
Ja, für dich gern!

@S4sch
Ja, das KAT-Heizen ist böse. Auch das dein Fahrzeug jetzt Startöltemp von vielleicht 29 Grad (kommt drauf an, ist ne Annahme) hat und im Winter bei - 10 Grad vielleicht -9 ,kannst du dir ja schon denken was das ausmachen kann.

Die warme Luft ist aber nicht förderlich, besonders nicht für NOx eines Diesels.

Gerade aber bei nassen DSG sollte der Verbrauch bei exakt gleichen Bedingungen schrumpfen, da das Getriebeöl auch wärmer ist.

Der ganze Antriebstrang (Radlager etc.) ist wärmer und somit ensteht auch davon ein geringer Kaltstartverbrauch.

Nur wenns interessiert:
MVEG 22 Grad C Öl zu 25 Grad Öl ca. 1g CO2. (jeweil 22 Grad Umluft, wenn bei 25 Grad Öl 25 Grad Außenluft wäre, wäre es etwas geringer, aber noch vorhanden).

Möchte kurz nen Wandler erwähnen, ein 1,4er von 22 Grad zu - 7 Grad macht am Ende mindestens 2l Unterschied im MVEG, während ein DSG 1,5-0,8l und ein HS on etwa 0,5l ausmacht. (Richtwerte, wie immer kommt es drauf an...)

Mein Wochenschnitt auf Eco mit S-Anteil (falls passend) ist ~7,5l/100km auf meiner üblichen Überlandstrecke.

Mit dem originalem Turbo bin ich nie unter 7 Liter auf der Autobahn gekommen. Jetzt habe ich den IHI38 eingebaut und siehe da 200km Autobahn mit 5,7l/100km. Das mit meinen 385ps und 520nm ist garnicht mal schlecht. Da wird der GTI noch zum spritwunder.
Obwohl ich sagen muss dass ich auf meinem Weg zur Arbeit (12km, Autobahn, Stadt und viel Stau, stockender Verkehr) knapp über 11l/100km verbrauche