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Ich sag doch - elektrisch fahren macht süchtig - ich weiß wovon ich spreche ...

Das versteht aber nur, wer einmal selber mit Elektroantrieb unterwegs war...

Inzwischen habe ich knapp 3.000 km auf dem Tacho und bin noch immer restlos begeistert.
Im GTE Modus drückt er mit 350 Newtonmetern nach vorne und brummelt dazu aus dem Lautsprecher.
Klar, Sound aus dem Lautsprecher ist nicht das Wahre, aber das Gefühl bei der Beschleunigung ist beeindruckend.

Letzte Woche wurde er als Lastenesel missbraucht und hat mir 800 Kilo Holzbriketts auf dem Anhänger nach Hause gebracht.
Auch hier fährt er super und kommt mit dem zusätzlichen Gewicht, wie erwartet, ohne Probleme zurecht.
Klar, hier macht der Hybridmodus dann mehr Sinn als der reine Elektromodus.

Aber ich kann mich nur wiederholen: Bisher ist alles zu meiner Zufriedenheit

Was bedeutet bitte "GTE Modus" ?

Rein elektrisch oder kombiniert ?

Danke Dir ...

EDIT: habe gerade mal gegoogelt - sollte wohl der kombinierte Modus sein bei 350Nm ...

Es gibt ja den reinen E-Mode, den Hybrid-Mode, den Mode zum Laden der Batterie und eben den GTE Mode.
Ist eine extra Taste links vom Wählhebel.

Hier werden die vollen 350 Newtonmetern aus einer Kombination von Benzin und Elektro bereitgestellt.

Habe heute endlich unseren Facelift-GTE ausgeliefert bekommen und bin wieder einmal sehr begeistert von dem Auto! (Der bisherige - siehe Seite 7 - wurde bereits nach 2 Jahren ausgetauscht, da es ein speziell gefördertes Leasingmodell war). Obwohl der Wagen gar nicht mal besonders toll ausgestattet ist, macht das ganze Auto einen äußerst hochwertigen und edlen Eindruck. Insbesondere das neue DM finde ich sehr gelungen, die Integration in das Cockpit macht optisch für mich sogar mehr her als das neue DP. Selbst unser Chef war sehr vom Cockpit angetan und wollte mir erst gar nicht glauben, dass das nur das "kleine" Navisystem ist. Gefiel ihm sogar besser als das Sensus in seinem auch erst wenige Monate alten V90... von der Bedienung her erst recht. (Den V90 habe ich auch schon gefahren und stimme ihm da uneingeschränkt zu ).

Die äußeren Überarbeitungen sind ebenfalls gut gelungen, wie etwa die neuen Rückleuchten oder der neue Stoßfänger vorne. Schon interessant, was ein paar kleine Veränderungen ausmachen.

Fahren tut er sich nach den ersten Metern genau wie das Vor-FL, was nichts Schlechtes heißt. Bin bisher aber nur ein paar km in der Stadt gefahren, und auch nur im E-Modus.

Jetzt muss ich nur noch den Papierkrieg mit dem BAFA erfolgreich abschließen...

Naja der V90 Spielt in einer anderen Liga , kann und sollte man nicht mit dem Golf vergleichen. Da Ligen Welten zwischen!

Unbestritten, das sollte auch kein Vergleich sein bzw. werden. Kam vielleicht nicht ganz so rüber wie beabsichtigt; bezogen war das rein auf die Bedienung der jeweiligen Touch-Bildschirme und der dort hinterlegten Funktionen. Und da finde ich den Golf tatsächlich besser als den V90, weil intuitiver und logischer aufgebaut.

Viel Freude mit dem Facelift @Adular Zech.
Kannst ja bei Gelegenheit mal ein Foto vom neuen Posten...
Danke

Auch von mir allzeit gute Fahrt ...

Hab vorhin schnell mal welche aus der Hüfte geschossen, kann bei Interesse natürlich gerne morgen noch ein paar mehr machen.

An Ausstattung ist im Prinzip nur das "wichtigste" drin, da er ja als Geschäftsfahrzeug genutzt wird und insofern eher Zweckmäßigkeit im Vordergrund stand.

-Pure White
-die serienmäßigen Astana
-Sitze Clark in blau
-Licht & Sicht
-Discover Media
-Rear View
-VZE
-Außenspiegel anklappbar
-DAB+
-Kabel für Wechselstrom-Ladestation Typ 2

Ich glaube das war es dann auch schon. Auf ALS habe ich verzichtet, weil der Wagen hauptsächlich im urbanen Umfeld bewegt wird. LED-Scheinwerfer sind bereits Serie, und das TFL wird beim GTE ohnehin über die C-förmigen Elemente im Stoßfänger dargestellt. Interessanterweise gibt es die Luftdurchlässe bei fehlenden NSW im GTE übrigens nicht, ist wohl zu schlecht für den Luftwiderstand.