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Hey Leute,
ich habe mir nun den gesamten Fred durchgelesen, werde aber trotzdem nicht ganz schlau!
Ich fahre nun schon seit 2,5 Jahren einen DSG PP und war von Anfang an von der OEM Anlage nicht so richtig begeistert. Eine angeblich dröhnfreie Revo7 (1. Version) habe ich wieder verkauft, da mir der Schädel nur brummte und laut war sie auf Grund der EG auch nicht besonders. Wie auch immer, bei der Anlage war es so, dass sie bei nem Handschalter tatsächlich immer schon dröhnFREI gewesen sein soll.
Ein Kumpel von mir fährt nen Handschalter und hat ne HJS DP, Rohr durch den OEM VSD und nen Remus 2x1 ESD verbaut. Laut ja, Dröhnen? In diese Kombination nicht! Bevor er jedoch die Downpipe verbaut hatte, war ein Dröhnen bei Überlandfahrten warzunehmen - welches eben durch die DP anscheinend gelöst wurde - obwohl HS.

Nun, hier lese ich bei einem, dass der Remus ESD dröhnt, bei dem anderen nicht. So wie ich es mir nun erarbeitet habe liegt es wohl damit zusammen, dass der eine einen HS fährt und der andere mit dem Dröhnen einen DSG - obwohl der HS von nem Kumpel, wie oben erwähnt, bis zur Upgrade DP auch dröhnte?!
Dann wiederum lese ich von "Orlando", der meint, dass das Dröhnen laut Remus, Fosab und von ihm nun auch bestätigt anscheinend vom ESD kommt und zwar nur ?! bei der 2x2 Anlage! Ich weiß leider nicht ob "Orlando" einen HS oder DSG fährt...

Bitte um Hilfe, wollte mir unbedingt den ESD in 2x1 zulegen, bin aber wie gesagt momentan sehr verwirrt. Jegliches Dröhnen, auch wenn das anscheinend jeder anders wahr nimmt, brauche ich nach der 1. Version der Revo wirklich nicht mehr.

Danke!