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Freut mich für Dich, aber wie soll das gehen, gleicher Komfort bei kürzeren Federn

Ich glaub, er meint: fast gleicher Komfort. Empfinde ich bei meinem auch so.

ich merke wirklich keinen Unterschied zur Serie vorher. Beim Pro Kit ist es ja nur 25 mm VA und 15-20 mm HA.
Meine Frau hat bis jetzt keinen unterschied festgestellt, hat sich noch nicht beschwert.

Ich hatte früher Eibach und H&R Federn in einigen meiner Autos verbaut. Aus Erfahrung weiß ich, dass die H&R immer "hart" waren , die Eibach immer eher komfortabler. Jedoch war auch die Eibachtieferlegung immer mit Einbußen im Komfort erkauft. Jetzt jedoch, kein Unterschied. Denke mal das es am DCC liegt. Ich sags mal so, es ist bestimmt härter als vorher, jedoch nicht spürbar. Messbar vielleicht, aber nicht spürbar. Der Wagen fährt sich genauso kpmfortabel wie vorher im Serienzustand.

Hallo zusammen, ich wollte mal wissen, ob jemand von euch einen CS mit Belvedere Felgen fährt + DCC und Tieferlegung.


Bin aktuell auch am überlegen mir Federn einzubauen, nur leider fahren die meisten hier im Forum ja 19".


Würde es gerne dezent tiefer haben, aber den Komfort vom DCC nicht missen wollen.

Achlast: VA 1050


Habe mich jetzt schon durch mehrere Threads durchgelesen, viele nehmen die Rennfeder oder Eibach Federn. Allerdings würde ich gerne mal wissen, wie sich die bei 18" machen.

Würde mich über Antworten oder evtl. Bilder sehr freuen.

Schau mal hier, besser spät als nie... Habe die 45/35 Rennfeder verbaut und aktuell die 18“ Salvador drauf - leider mit Winterschlappen. http://www.golf7gti.com/topic....#last_post

Die Federn von Rennfeder sehen git aus,aber die Tiefe nur mit Federn zu erreichen kann definitiv nicht gut für die Dämpfer sein

So seh ich das auch, kann man fast ausschließlich im Sport Modus fahren. Ansonsten geht der Dämpfer bei stärkeren Bodenwellen bzw. Schlaglöchern auf Block.

Vielen Dank für die Antwort.

Aber kann es sein, dass bei deinem Auto das Heck etwas tiefer ist, wie vorne?

Ich denke mal, dass es im Frühjahr die ST Federn geben wird. Ich bin eigentlich auch ein FAN von richtig tief, das sieht einfach mega geil aus, aber der Komfort ist mir einfach wichtiger, wie das Aussehen.

Vom Schweller steht er vorne tiefer als hinten. Da hinten das Radhaus tiefer ist als vorne erweckt es den Eindruck. RMK hab ich noch nicht gemessen, mach ich aber auf jeden Fall die Tage. Mal sehen wie lang meine Dämpfer mitspielen.

Mit den ST Federn machst du bestimmt nichts falsch und bist in Kombination mit DCC sicher auch noch recht komfortabel unterwegs.

Achso okay.

Das wäre mal interessant die Messung mit RMK.

Haha Solange bis du dann doch auf ein Gewindefahrwerk umsteigst


Ja ich denke auch, vor allem hat es Petra ja auch verbaut und ich fand es richtig schick anzusehen und bin auch mitgefahren, der Komfort hat defintiv nicht abgenommen.