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Schubabschaltung
GTI Performance
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Servus,
ich habe seit 1 Jahr die EWG Bull-X Downpipe und die EWG EGO-X verbaut. Zusätzlich habe ich sie in Verbindung mit meinen ganzen anderen
Umbauten eintragen lassen.
Ich muss sagen das ich vom Klang her immer noch begeistert bin. Ich fahre nur im Sport Modus (Klappe) und kann sehr ruhig und zurückhaltend
damit fahren. Kein Dröhnen oder ähnliches was mich stört. Aber sie kann auch gut laut....
Klar ist das Teuer, aber dafür so laut und Legal fahren ist es mir wert. Aber das muss jeder selber wissen.
Zur Schubabschaltung: Ich hab es am Anfang so krass gehabt was geht. Nach 2 Monaten hat mich das aber so aufgeregt, dass ich es seit dem
bis heute recht human fahre. Ich hab da mit meinem Tuner so viele Sachen probiert bis es mir gepasst hat. Und so finde ich es perfekt.
Das ganze fahre ich in Verbindung mit Software und hatte da nie Probleme wegen Kat oder Turbo. Man sollte es aber nicht übertreiben.
Gruß, Thomas
ich habe seit 1 Jahr die EWG Bull-X Downpipe und die EWG EGO-X verbaut. Zusätzlich habe ich sie in Verbindung mit meinen ganzen anderen
Umbauten eintragen lassen.
Ich muss sagen das ich vom Klang her immer noch begeistert bin. Ich fahre nur im Sport Modus (Klappe) und kann sehr ruhig und zurückhaltend
damit fahren. Kein Dröhnen oder ähnliches was mich stört. Aber sie kann auch gut laut....
Klar ist das Teuer, aber dafür so laut und Legal fahren ist es mir wert. Aber das muss jeder selber wissen.
Zur Schubabschaltung: Ich hab es am Anfang so krass gehabt was geht. Nach 2 Monaten hat mich das aber so aufgeregt, dass ich es seit dem
bis heute recht human fahre. Ich hab da mit meinem Tuner so viele Sachen probiert bis es mir gepasst hat. Und so finde ich es perfekt.
Das ganze fahre ich in Verbindung mit Software und hatte da nie Probleme wegen Kat oder Turbo. Man sollte es aber nicht übertreiben.
Gruß, Thomas
GTI PP, 2015, HS: 470PS / 670Nm:
REVO IS38ETR Turbolader, REVO Stage 4+, REVO Big Brake Kit Mono 6, HF-Series Carbon Intake, HF-Series Turbo Inlet, HF-Series Turbo Outlet, HF-Series Turbo Outlet Pipe, HF-Series LLK, SF-Hoses Silikonschläuche, Bull-X EWG Downpipe, EGO-X EWG AGA (Non Resonated), Carbon Endrohre 114mm, 034-Motorsport Drehmomentstütze, ZF-SACHS Performance Kupplung (Organisch), MFA XP, KW Clubsport 2-way, KW Clubsport Stabi VA & HA, OZ Ultraleggera HLT - 8x19 ET35 in Matt Graphit
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Kommt hier zufällig jemand aus dem Raum Kassel und hat eine Ego-X + DP verbaut?
Würde mir das gern mal Live anhören - gern PN an mich
(Und sorry - falls das hier nicht reinpassen sollte)
Beste Grüße
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Beste Grüße
Die DTH Anlage hört sich ja auch einfach nur krass an, vorallem das blubbern das ja laut denen immer auftaucht wenn man deren Anlage verbaut hat?
GTI Performance
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NeXoRaNoX
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GTI performance
Was verbraucht der dabei im Schub?
Was verbraucht der dabei im Schub?
Aktuell: Neuer Golf 7 R FL - DQ381-7A - Oryxweiß Perlmutteffekt - Innenausstattung Nappa Carbon Leder Modern Grey/Black
Dieser Post wurde 5 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.08.2017 - 16:50 Uhr von NeXoRaNoX.
Wie ich nun "rausgefunden" habe, bietet der Clubsport ja eigentlich so gut wie alles was ich versuche beim normalen GTI nachzurüsten, Fehlzündungen sind von Werk aus vorhanden, Mehrleistung ebenfalls und der Sound ist an sich ja auch aggressiver / lauter.
Gibt es für den Clubsport denn überhaupt eigene Abgasanlagen / Nachrüstanlagen ? Wenn ich bei google danach suche finde ich erst mal nichts, abgesehen von irgendwelche Anlagen ohne kat und solche Geschichten.
Gibt es für den Clubsport denn überhaupt eigene Abgasanlagen / Nachrüstanlagen ? Wenn ich bei google danach suche finde ich erst mal nichts, abgesehen von irgendwelche Anlagen ohne kat und solche Geschichten.
NeXoRaNoX
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Dennis457
Fehlzündungen? Glaube nicht. Du meinst wohl teildesktivierter Schub respektiv "zugeschaltete Zylinder im Schub"? Wenn ja, das macht jeder EA888GEN3.
Ja, dth z. B. ganz geil!
Fehlzündungen? Glaube nicht. Du meinst wohl teildesktivierter Schub respektiv "zugeschaltete Zylinder im Schub"? Wenn ja, das macht jeder EA888GEN3.
Ja, dth z. B. ganz geil!
Aktuell: Neuer Golf 7 R FL - DQ381-7A - Oryxweiß Perlmutteffekt - Innenausstattung Nappa Carbon Leder Modern Grey/Black
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.08.2017 - 17:52 Uhr von NeXoRaNoX.
Wie bekommt man das Blubbern beim runtergehen vom Gaspedal Beim GTI Performance Facelift hin ? Audi BMW Mercedes hat das bei einigen Modellen mit Schubabschaltung hinbekommen. Das müsste doch auch für einen GTI Performance Facelift möglich sein! Wer weiß darüber Bescheid? Was kann man machen? Schöne Grüße
Golf GTI Performance 2,0 l TSI 180 kW ( 245 PS ) - Deep Black Perleffekt - 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG - MIlton Keynes 7,5J x 18 - Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrerprofilauswahl - Lederausstattung " Vienna" - Business Premium-Paket inkl. Navigation - Soundsystem "Dynaudio Excite" - Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt zu 90% - Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht - Außenspiegel elektrisch einstell-, abklappern-, beheizbar, Umfeldbeleuchtung
Hallo GTI Freunde,
Ich habe ein 2015 GTI manuell und überlege die Schubabschaltung deaktivieren zu lassen, das Plöppeln würde ich aber nur in dem Sportmodus haben wollen, ist das möglich?
Ich habe ein 2015 GTI manuell und überlege die Schubabschaltung deaktivieren zu lassen, das Plöppeln würde ich aber nur in dem Sportmodus haben wollen, ist das möglich?
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