Loginbox

Das war die ohne Buchstabe. Wie oben geschrieben gibts die nicht mehr.

@pabo86:
Die 236 B kannste natürlich kaufen. Allerdings solltest Du dann einen Passat haben .

Hat noch jemand die Verkleidung ohne Schlitze verbaut? Bin doch etwas skeptisch ob dadurch noch genug warme Luft abgeführt wird

@pabo86: 7-10 Kommentare weiter oben findest du die Antworten auf deine Fragen...

Dachte du hättest noch die Verkleidung mit den Schlitzen.

Hab auch die 236.C (wenige Wochen alt).
VW ändert bei Konstruktionsänderungen generell auch die Teilenummer....

Hab die Verkleidung behalten und mir auf der Seite der Ölwanne paar 30mm Löcher gebohrt. Ohne Abluft Öffnungen scheint mir das thermisch nicht das allerbeste zu sein ,so hab ich doch nen besseres Gefühl bei der Sache.

Ist sicher keine verkehrte Idee. Wie bereits beschrieben war ich übers WE in den Dolomiten und hab der Karre bei knapp 30°C Außentemperatur richtig was abverlangt. Aufgrund von einigen Verkehr auf den Strecken konnte ich nicht immer schnell genug fahren, um eine gescheite Luftdurchströmung zu erzielen. Und trotzdem habe ich die 116°C nie überschritten....

@pabo86:

Nachdem ja am Unterboden eher ein Überdruck herrschen sollte, sind die Öffnungen unterhalb der Ölwanne in der alten GTE-Verkleidung eher Zuluftöffnungen. Was die bei der Plastikölwanne des GTI bringen sollten ?

Ich habe jedenfalls seit 1,5 Wochen die (bis auf die Getriebe-Zuluftöffnungen) geschlossene Verkleidung mit der Endziffer 236 C drunter, und keinerlei thermische Probleme. Ich habe aber zugunsten einer besseren Ablüftung auf die kleine Aerodynamik-Verkleidung unter dem Schalldämpfer verzichtet.

Ein paar Bilder von der eingebauten Verkleidung (und eins von der bei der Gelegenheit angebrachten Einstiegsschutzfolie):

jetzt kann sich aber in den Öffnungen ja alles mögliche sammeln, vom Matsch,Schnee ,Laub bis Rollsplitt finden ihren weg über die Öffnungen und kommt erst wieder raus, wenn Öl wechseln fällig ist!

War beim GTD auf 180tkm auch nicht.