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Habt ihr eigentlich alle die Variante ab Kat oder gibt es auch jemand der nur den ESD hat?
Haben einen 220PS Handschalter 2014er BJ und die Frage ist halt ob für mehr Sound der ESD reicht oder ob man gleich ab Kat nehmen soll und ob der VSD viel Unterschied macht.
Möchten die Variante mit jeweils links und rechts ein Endrohr.
Welche Endrohrvarianten mit 2x1 habt ihr? Habt ihr Bilder?

Welche Komponenten braucht man denn alles?
Bei ESD -> ESD, Endrohre und Verbindungrohr?
Anlage ab Kat -> ESD; Endrohre, VSD und Verbindungsrohr?
Schellen usw sind dabei?
Wird bei ESD Montage der Serien ESD an der gleichen Stelle abgetrennt wie wenn man jetzt z.B. den CSS ESD montieren würde?

Schau einfach mal in meinen showroom, da habe ich ein wenig zur Anlage geschrieben...

Habe beide Anlagen am CS ab Kat gefahren. Vom Klang sind die Anlagen völlig unterschiedlich.

Die CS-S Anlage klingt verhaltener und leiser, insbesondere im Standgeräusch. Kerniger als die normale CS Anlage
unter Last, knallt deutlich heftiger, agressiver und lauter als die CS bei 3500 - 4000U/min und wird bei höheren Geschwindigkeiten unter Last hörbar lauter.

Die Remus ist vom ersten Moment an deutlich dumpfer und im Stand lauter. Der dumpfe Klang bleibt eigentlich immer vorhanden. Im Innenraum prägnanter, sowohl bei normaler Fahrweise als auch unter Last. Im Vergleich zur CS-S Anlage ein ganz anderer Ton/Sound. Der Sound legt unter Last bei 3500 - 4000U/min noch mal zu, verhält sich bei normaler Fahrweise aber relativ dumpf und neutral. Das typische "Knallen" tritt erst bei höherer Drehzahl 5000 - 5500U/min erheblich dumpfer auf.

So bei uns wird es jetzt wohl auch die Remus ab Kat mit den 2x1 102mm Schräg verchromt Rohren werden.
Wie habt ihr die AGA montiert? Nur mit den Schellen? Auspuffpaste braucht man wahrscheinlich auch oder? Habt ihr zusätzlich noch Schweißpunkte gesetzt gegen Lockern usw?

Japp, also ich hab Montagepaste benutzt. Und nein, schweißen brauchst du da nichts ansonsten wird alles mitgeliefert was du brauchst.

Spass beiseite, die Remus passt eigentlich Semi, bei mir musste ich nichtmal Montagepaste verwenden aber das ist vermutlich unterschiedlich. Je nachdem würde ich aber auch dazu raten, eine Tube kostet keine 5€ und sicher ist sicher, allerdings würde ich sie nicht sofort verwenden sondern erst nach der Einfahrphase, weil man das ganze eigentlich nochmal lockern sollte und wenn sich dann etwas "verklemmt" ist es nichtmehr dicht und man muss es (je nachdem was das für Zeug ist) umständlich wieder entfernen bevor man erneut etwas aufbringen kann.
Also würde als erstes die Anlage so verbauen und etwas fahren (paar Tage), danach nochmal alle Verbindungen lösen und wieder befestigen aber diesmal mit Montagepaste (dann ist die Anlage auch gleich neu ausgerichtet da sie sich manchmal noch etwas verziehen kann wenn sie die ersten Male warm wird, dann ist sie Quasi "entspannt").

Mfg.

Wie ist der Sound der Remus zu beschreiben? Weil so Youtube VIdeos sind ja nicht sehr aussagekräftig und meistens die mit 4 Rohr Optik. Weiß ja nicht ob es soundtechnisch einen Unterschied zwischen 4 und 2 Rohren gibt.

Hoffe der Unterschied zwischen Remus ab Kat und Serie ist deutlich. So krass wie ne offene EGO X wird es aber ned sein denke ich mal

Werde meine Remus AGA ab Kat morgen verbaut bekommen. Ich habe die Anlage in Originaloptik. Ich bin auch sehr gespannt wie groß der Unterschied sein wird... Kann dann die Tage mal dazu berichten.

Kann man die Remus ab Kat mit aktiviertem Soundgenerator fahren? Wenn nicht muss man den rauscodieren lassen oder kann man auch in der Fahrprofilauswahl aus stellen?

Also ich fahre die Remus derzeit noch mit Soundgenerator. Konnte bislang nichts Störendes feststellen. Muss mal die Tage die verschiedenen Stufen durchprobieren ob ich was Negatives bemerken kann.

Die Frage nach dem Sound: Ich kann da dem Statement von supertec nur zustimmen. Die Remus ist präsenter, dumpfer, bassig, dunkle Klangfarbe. Irgendwie mit "Körper"...keine Ahnung wie man sowas beschreibt. Sehr gut gefällt mir das Verhalten beim Gasgeben ab 1.800 U/min bzw. das heruntertouren von ca. 2.500 U/min, da gibt sie einen tiefen dumpfen Sound ab ...wunderbar. Sie ist auch klar lauter als Serie, denke das ist uns ja allen wichtig bei ner Nachrüstung. Positiv hervorheben möchte ich die Performance auf der AB bei 130/140 km/h, hier ist die AGA angenehm dezent und ohne Dröhnen. Wenn man natürlich Feuer gibt dann meldet sich auch die Remus wieder lautstark zu Wort. Für mich alles in allem ein gelungenes Produkt, welches mich rundherum zufrieden stellt.