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Ok vielen Dank, dann werde ich es erstmal so lassen, beschleunige eher nicht stark, sondern fahre lieber schnell durch die Kurven. Das deckt sich mit deiner Beschreibung, also gucke ich mal wie sich der Reifen schlägt. Bringt eventuell Luftdruck noch etwas?

Jein, mit der Herstellervorgabe (bei meinem Golf 2,8Bar VA+HA) bist du eigentlich recht gut bedient.
Würde man den Druck weiter erhöhen, verschenkst du unnötige Sicherheit gerade beim Bremsen.
Aber ich würde auch nicht unter 2,8Bar fahren gerade die Reifen mit geringer Traglast dann sehr leiden.

Einfach die Lager verbauen und regelmäßig die Reifen untersuchen, ist ja nicht besonders Zeitaufwändig alle paar Wochen, bei voll eingeschlagenem Lenkrad die Reifen mal genau anzusehen.
Wenn du dir dann die Profiltiefe außen, mitte, innen auch noch notierst, kannst du gucken wie es sich mit dem Verschleiß verhält.

Also ich fahre mit -3°15' Sturz an der Vorderachse und einem Luftdruck von 2 bar kalt an der Vorderachse (Reifen Yokohama ad08r 235/40 r18) und habe ziemlich gleichmäßigen Verschleiß, fahre aber auch viel schnelle Kurven, auch im Alltag
Gruß

Der AD08R nimmt dir auch garnichts übel und fährt sich dabei auch noch top (ich habe den auch auf einen anderem Fahrzeug)

Aber ein Hankook z.B., mit viel weicheren Flanken ist da doch schon ganz schön empfindlich im vergleich.

Ja Mist ich hab nen S1 Evo

Da hilft nur ausprobieren.
Wenn du regelmäßig die Reifen checkst kann man ja schnell intervenieren wenn es nicht passt.

Normale Reifen reagieren leider schnell auf sowas.

Ich habe auf einem anderen Auto einen Satz Dunlop Sport Maxx RT und einen Satz Yokohama AD08R.
Mit dem Yokos bin ich knapp 80Runden Nordschleife gefahren, bevor das Profil an der äußen Flanke gleichmäßig blank war.
Bei den Dunlops war nach 20 Runden die Flanke ganz außen komplett im Arsch aber der restliche Reifen noch top.
Normale Reifen kippen einfach weg weil die Flanke nicht hart genug ist.

Ist jetzt nicht eingestellt sondern nach einem "Unfall" so festgestellt worden. Wird auf jeden Fall wieder eingestellt aber ist noch nicht klar wann und wo, nur bis es soweit ist muss ich eigentlich mit dem Wagen noch fahren, im ungünstigsten Fall auch noch etwas länger.. ist das arg daneben? Vorher war 0 eingestellt (413 Motorsport), nur mir sagen die Daten leider gar nichts..

Mfg.

Mit 0 meinte Tim die Spur an der Vorderachse. Warum gibt es zwei Auswertungen, wenn doch nur festgestellt wurde. Das erste sieht besser aus als das zweite.

Also da kann es keine zwei Auswertungen geben, es gibt eigentlich nur ein "ist jetzt".
Was vorher und was nachher heisst weiss ich leider nicht, im Computer wurde auch "irgendein Erdgas Golf" als Ausgangsfahrzeug angewählt da es laut dem Mechaniker "Vollkommen egal" sei was das Programm sagt wo die Achse bzw. Einstellung hin müsste da ich sowieso nur wissen wollte was denn jetzt eingestellt ist, da sowieso nicht eingestellt sondern nur überprüft wird. Und da ich sowieso ein anderes Fahrwerk mit einer nicht serienmäßigen Einstellung fahre wäre das Quasi "egal".. mehr hat man mir leider nicht gesagt.
Ich weiss wie gesagt leider nicht welches der zwei das ist was aktuell an meinem Fahrzeug ist, nur dass der rechte vordere Reifen nach innen steht und dass Hinten etwas eingestellt werden könnte, glaube er sagte was von 8 Minuten oder so.

Mfg.

Dann nehme ich an, dass sich hier auf die zweite Messung bezogen wird. Demnach müsste dein Lenkrad ganz leicht nach rechts stehen. Die Sturzwerte sind alle soweit in Ordnung, nicht perfekt, aber das wirst du nicht merken. Nur die Spur vom rechten Vorderrad ist etwas zu hoch und sollte auch 2‘ betragen, wie links.