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So nochmal fahrzeug auf dem Dyno gemessen:

GTI CS DSG 343Ps 414NM

100-200 11,61s Pbox Korrigiert

Im Dezember bekommt der mehr ps und mehr nm, dann sehen wir weiter

Hi bing, aus 414NM kann man physikalisch keine 343PS generieren bzw. errechnen. Kannst Du mal das Diagramm hochladen. Rechnen das mal gemeinsam hier durch. Du must mindestens 480 NM haben.

Ja gerne, so sieht das ganze aus:


Sieht aus wie eine andere als die normale Messmethode.
Er hat es mir erklärt, aber wirklich verstanden hab ich das nicht.


Bei 6124u/min soll er sogar nur 393NM bei 414ps haben

Servus zusammen,

hier mal ein kleine Update zu meinem GTI.
Es wurde ein REVO IS38ETR Turbo mit REVO Stage 4 verbaut.

Leistung: 426,5 PS (Insoric)
Drehmoment: 613,1 Nm (Insoric)
Felgen: Austin 7,5 J x 18
Reifen: 225/40 R18
Wetter: Morgens, trocken, 1°C
Getriebe: HS (gemessen nur 4. Gang) / (Tank war 1/2 voll)
Gemessen mit: Qstarz LT-Q6000 GPS-Laptimer & P-Gear P600
Hardware: Siehe Signatur
Software: REVO Stage 4 - Map1

Beschleunigungszeit: 7,9 Sek. (100-200Kmh)

14.1 im 5 gang

301 ps 519nm

HS mit einer Racelogic gemessen

mit guten schalten in 3 4 gang zu messen währe wohl schneller aber ich wollte eine messung ohne einflüsse

Hier ein Golf 7 von Digitun gemacht mit IS38 Turboupgrade im Original-Look namens PNP LM6XX.
Er fährt 6.6 Sek. von 100-200 (Ist der schwerere G7R).
Ein IS38 Upgradelader bringt im GTI 7 mit Performance Paket richtg was.

Und ist innerhalb einer Woche komplett auseinander geflogen. Danach neu aufgebaut.

Ja, Speed, das stimmt. Ist wohl wegen der schwachen Kolben auseinandergeflogen.
Vernünftige Schmiede-Kolben sind wichtig. Fragt mal bei SAR, HGR, FTS, etc. Die haben mittlerweile eigene Kolben entwickelt, die mit den IE Pleuel gut zusammenspielen und für die nötige Stabilität bis 750 PS sorgen, da sie auch im TTRS mit Upgradelader verbaut sind und TOP Arbeit leisten seit 2016.
Generell: Die Serienkolben im 7R sind schlechter als die im Golf 7 GTI. Grund: Von den GTI Kolben ist bisher weltweit praktisch noch keiner geflogen seit 2013. Bei den 7R Motoren gehen Kolben Nr. 2 permanent und KOlben Nr. 4 gelegentlich hoch. Die zusätzliche Beschichtung der 7R Kolben und andere Dinge daran bewirken, dass die 7R Kolben manchmal sogar im ungetunten Zustand in Höhe des obersten Kolbenrings brechen. Die GTI Kolben sind dagegen wohl deutlich stabiler !!!

100-250km/h ca. 17,5 sek.


100-200 km/h: 8,3 sek.gefahren bei 1°C


200-250 km/h: 8,7 sek. gefahren bei 1°C

Ich habe Zwar kein GTI aber dafür einen schweren Kombi

hoffe die zeiten von meinem R sind hier auch willkommen...
PS: an meinem R Variant ist alles noch Serie

Beschleunigungszeit.: 4,87sec ( 0-100km/h, mit Bild) / 13,9..sec (100-200km/h, leider ohne Bild)
Leistung: 300 PS
Drehmoment: 480 NM
Reifen: 235/35R19
Wetter: trocken
Getriebe: DSG
Gemessen mit: Qstarz