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Die Fragestellung reicht nicht aus: War davor schon deaktiviert, bleibt natürlich deaktiviert

Mich interessiert immernoch wie sich der Klang mit der Downpipe ändert

Also im Standgas ist er total ruhig. Aber ich kann nun dieses "DSG-Ploppen" welches ich selbst nur im 2. Gang provozieren konnte, nun auch im 2. 3. 4. ohne Probleme erzeugen und in der Innenstadt hört sich das echt heftig an.
Ich habe einen Handschalter. Das geht schon nach ca. 15 Kilometern die ich bisher gefahren bin.

Hallo Sensei,

wie genau kann man dies beim HS provozieren?

Leider muss man anhand der Drehzahl den passenden Moment finden. Ist halt deutlich schwerer als beim DSG. Aber es funktioniert.

beim Handschalter geht das im Prinzip nur, wenn das ESP/ASR regelt (sprich sobald Schlupf eintritt) und kurzfristig die Leistung zurückgenommen wird und gleichzeitig in den nächst höheren Gang, sprich im Bereich vom 2. in den 3. Gang und evtl. noch vom 3. in den 4. Gang geschaltet wird. Den Moment muss man aber genau treffen, was eher selten ist und das es immer zu provozieren wäre, trifft eher nicht zu.
Im großen und Ganzen ist es beim HS nicht möglich, alles andere sind eher Zufälle.

Ich sage ja nicht immer. Aber ich bekomme es relativ gut hin.

Beim DSG kann man auch ein geiles Knallen produzieren, wenn der Boost verfügbar ist. Voll drauf treten (am besten im manuellen Schaltmodus) ohne das ein Kickdown (Gangwechsel) erfolgt und abrupt vom Gas geht, funktioniert halt nur wenn der Boost vorhanden ist.

Es wird jetzt vielleicht etwas OT, aber ich hoffe ihr könnt mir trotzdem helfen
Wie lange braucht es um den Endtopf freizubrennen?

Kann es sein, dass die FB Gruppe nicht mehr existiert? Kann sie unter dem hier geposteten Namen leider nicht finden.