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Wenn ich mich recht erinnere, hat der PP die Schadstoffklasse "C" für die Steuer, der normale ist mit "D" eingestuft.

Ja stimmt - der Performance ist geringfügig besser in der Schadstoffklasse.
Zukunftssicher ?

Nein, der normale hat EU6b (EU 6 W), der PP hat EU6c (EU 6 ZD). Für Neuzulassungen wird die EU6c ab 01.09.2018 Pflicht, also wird VW da wohl beim nächsten Modelljahreswechsel alle Motoren mit EU6b nachziehen müssen.

Für ein Tuning ist IMHO der PP eindeutig die bessere Wahl. Nicht nur wegen Sperre, Bremsen und 7-Gang DSG. Sein Motor DLBA entspricht in sehr vielen Teilen dem CJXG (310 PS R). Kann man im Teilekatalog gut vergleichen. Zylinderkopf, Kurbelgehäuse, Pleuel, Kupplung, Ölpumpenmodul, alles gleich mit dem R. Unterschiede gibts bei Auslassnockenwelle, Kolben und Lader.

@Roger66
Der aktuelle R hat ja 20 NM mehr (400 statt 380) und müsste demnach nicht mehr den CJXG sondern seit 12.2016 den DJHA haben.
Könntest Du diesen DJHA einmal mit in deinen Vergleich einbeziehen? Das wäre nett. Danke

Der R hat nur mit DSG 400Nm, als Handschalter nach wie vor 380Nm.
Vermutlich liegt darin der Unterschied CJXG/DJHA.
Habe aber gerade keinen Zugriff auf die Akte, um das zu checken.

Ja, wird wohl so sein: Stand 11.12.2017

CJXG* Boîte de vitesse m6 228 kW (310 PS) 380 Nm 1850 rpm

DJHA* Boîte de vitesse m7a 228 kW (310 PS) 400 Nm 2000 rpm. Und 228kW (310 PS) 380 Nm 1850 rpm


Der vorFL R war:

CJXC* m6 und m6a 221 kW (300 PS) 380 Nm 1800 rpm


GTI PP FL:

DLBA*1VG3 48 m7a 180kW (245 PS) 370Nm 1600 rpm

Das oben Gesagte gilt für die aufgezählten Teile erwartungsgemäß gleichermaßen auch für den DJHA.

Guten Tag,
ich möchte mir einen Golf 7 GTI zulegen und habe noch ein paar offene Fragen die mir bestimmt dieses Forum richtig beantworten kann. Ich habe im Netz schon viel gefunden, aber eben das ist das Problem: Man findet für jeden Fakt auch wieder an anderer Stelle, etwas Widersprüchiges.

Ich schwanke zwischen dem Perfomance mit 230PS und dem mit 245PS. Der mit 245PS ist der mit dem "Facelift" wie ich verstanden habe. So.

1. Der "normale GTI", oftmals so genannt, mit einst 220PS UND der Performance mit 230PS haben elektronische Differentialsperren und der Performance mit 245PS hat als einziger eine mechanische Differentialsperre? Habe ich das so richtig verstanden?

2. Der mit 245PS hat rote größere GTI-Bremssättel, die Scheinwerfer vorne etwas anders und bei ihm gelten ein paar Sonderausstattungen als Serie. Mich interessiert ob das Dynaudio-Soundsystem bei dem Modell Serie ist. Das wird bei den Gebrauchtanzeigen selten so richtig klar.

Viele Tests sprechen immer vom "alten" oder "normalen" GTI, wenn sie den mit 245PS vorstellen. Da wird nie klar, welchen von den beiden "alten" Golf 7 GTIs sie meinen. Wäre echt froh wenn mal jemand Licht ins Dunkel bringt.

Willkommen hier

Das Thema ist so alt wie der 7er GTI, bitte hier weitermachen.

Den GTI Performance gibt’s jetzt nur noch mit 245 PS, sein Vorgänger hatte „nur“ 230.
Der GTI hat jetzt 230, sein Vorgänger 220 PS.
Dynaudio ist bei keinem Serie, muss als Extra mit bestellt werden.

Und mehr dazu gibt’s auch hier http://www.golf7gti.com/topic.php?t=9396
oder auch hier https://www.volkswagen.de/app/...nfigurator

Bist du wirklich schon Ü70 ?

Der 7er GTI hat 230PS, hat ne elektronische Differenzialsperre und ein 6 Gang DSG.

Der 7er GTI Performance hat 245PS, eine mechanische Differenzialsperre und ein 7 Gang DSG und größere Bremsscheiben.

Beim Performance ist das Active Info Display(Virtual Cockpit) Serie. Das Dynaudio ist bei keinem der beiden Serie.

"Normale" GTI


GTI Performance



Aber die Mods haben das eh schon in den Richtigen Bereich geschoben einfach mal durchlesen.