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Hallo liebe Leute,

ich weiß natürlich, dass das hier ein GTI-Forum ist. Ich wollte euch aber trotzdem mal folgende Diesel-Frage stellen:
Wie groß ist, eurer Einschätzung nach, der Aufwand den 240PS Bi-TDI Motor aus dem Passat B8 in einen Allrad-Golf 7 zu bauen?
Hätte so ein Umbau Chancen auf TÜV?
Außerdem müsste aufgrund des höheren Drehmoments das DSG sicherlich auch mit getauscht werden!?
Und da der Passat einen SCR-Kat hat, müsste der dann ja auch mit in den Golf um die Abgaswerte einzuhalten..

Ist so ein Umbau möglich und auch einigermaßen machbar oder viel zu umständlich?


Grüße

Mechanisch umsetzbar, aber das muss dann auch alles in den CAN-Bus integriert werden. Ob das so einfach ist wird?

würde ich mal hier anfragen
https://www.rmt-tuning.de/

wenn ich das recht in Erinnerung habe, hatte er mal von seinem CR Umbau (GTD Motor) in einen 5er Golf berichtet (im 6er Forum)

mfg STefan

Der BiTDI ist z.B. im T6 eher ein Problemmotor, der durchaus einigen Ärger machen kann. Für das gesparte Geld würde ich mir einen GTI PP kaufen, dessen Mehrverbrauch finanzieren und vom Rest ein nettes gebrauchtes Cabrio fürs Wochenende anschaffen.

Ganz zu schweigen von der besseren Gewichtsverteilung des GTI, wovon die Straßenlage erheblich profitiert.

Und das sage ich nach überzeugten 15 Jahren und 350tkm mit TDIs.

@Roger: ich habe den BiTDI im California. Der von dir angedeutete Ärger des BiTDIs im Bulli ist ein exklusives Problem mit dem AGR, wodurch kapitale Motorschäden entstehen. Die Passat-BiTDIs haben diesen AGR-Serienfehler nicht, da es tatsächlich völlig unterschiedliche Motoren sind. Dort werkelt der Diesel recht unauffällig.

Dennoch halte ich einen BiTDI-Umbau für nicht zielführend. Die gleiche Leistung sollte sich doch durch klassisches Diesel-Tuning am GTD erreichen lassen.

Gruß Christian

mit einem Tuning (OBD, Software) bekommst beim GTD vielleicht standfeste 220 - 230 PS und 450 NM hin, alles darüber wird sehr kritisch, deswegen baut VW ja den Biturbo.
Der Biturbo im Golf wäre kostentechnisch wahrscheinlich nicht rentabel, da dieser erheblich teurer wäre, als ein GTI P mit gleicher Leistung und die Nachfrage demanch gegen 0 gehen würde.

Ich kann mir den schon vorstellen, vielleicht kommt der in der nächsten Modellgeneration.

Passt der überhaupt in den Golf? Beim Tiguan z.B. ist dann die Batterie im Kofferraum, wie ist das im Passat?

Beim Passat ist die Batterie auch im Kofferraum (hinten links, beim Tiguan unter dem Ladeboden). AdBlue fehlt im Golf auch noch..