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VW-Händler haben sich seit letzter Woche zusätzlich als Bestandteil der verbindlichen Bestellungen ein Schreiben unterzeichnen lassen, dass das bestellte Fahrzeug mindestens Euro 6c oder Euro 6d (WLTP Zyklus) eingestuft sein wird. Man erklärt sich dadurch mit beiden Möglichkeiten einverstanden (evtl. muss die Zulassung bis 31.08.2018 erfolgt sein).
Wenn man damit nicht einverstanden ist, muss man wohl auf MJ 2019 warten.

Dreht sich doch nur um ein neues Messverfahren weil NEFZ schon immer fürn war..
Warum sollte man deswegen den Golf GTI oder R nicht mehr anbieten können?

Wir waren gestern beim Audi Zentrum Kaiserslautern und meine Freundin hat sich den A3 2.0 TFSI Quattro mit 190 PS bestellt. Wir mussten auch dieses Schreiben bezüglich WLTP und der damit verbundenen Erhöhung der KFZ Steuern unterschreiben.

Wir haben auch zur Zeit keine Infos von unserem Verkäufer zum Liefertermin bekommen.

Es dreht sich hier um die Ausrüstung neuer Fahrzeuge ab Modelljahr 2019 mit Partikelfilter.

Wenn wir Glück haben, rutscht unsere Bestellung noch durch und wir bekommen den A3 noch bis zum Baustop im August bis Ende Juli ohne Partikelfilter oder erst ab September mit Partikelfilter.

Ich denke genau diese Problematik wird es auch bei den GTIs geben, ist ja prinzipiell ein ähnlicher Motor.

Hallo! Ich bin noch Golf6 GTI Fahrer! Hatte schon einmal ein Thema (Kein Witz auch Benziner droht Fahrverbot laut Fokus) eröffnet. Die Sache hat mich bis Heute so verunsichert, das ich erst mal kein GTI bestellt habe.Möchte ihn schon 7 bis 8 Jahre fahren. Alles abgeblasen. Bin Heute zum VW Händler und habe gefragt ob er schon Infos hat, ob nach Werksferien ein Partikelfilter eingebaut wird, oder erst im GTI 8? Er sagte, alle TSI Motoren, würden noch dieses Jahr den Filter bekommen. Es wird nur noch nicht kommuniziert. Ich könnte den GTI schon bei ihm bestellen, würde ihn aber erst September oder Oktober bekommen. Kann das gar nicht glauben, weil hier im Forum, oder in den Medien wie Auto Bild nichts berichtet wurde. Gerade die wissen so was doch schnell.

Der Verkäufer hat allerdings recht. Ist übrigens auch einer der Gründe warum der normale GTI und der Handschalter beim R wegfallen.

Mit Partikelfilter müßen die Modelle mit Handschalter ja Clean sein. Ich dachte es wäre um 6c ohne Filter zu erreichen? Sollte es mit dem Filter stimmen, werde ich MJ 19 vorbestellen. Es soll der Performance mit Handschalter werden.

Einfach Jahreswagen oder Werkswagen holen? Warum 5 Monate warten und wegen irgendwelchen drecks Filtern Angst haben?

Es geht nicht nur um die "Sauberkeit" des ganzen, letztendlicher Entscheidungsfaktor war dass sich die Umrüstung bzw. Umstellung für alle angebotenen Modellvarianten nicht lohnt, vor allem nicht da der Release des Golf 8 nur noch knapp 1 Jahr beträgt. Hierbei spielen vor allem der Kosten-/Nutzenfaktor eine Rolle, sowie die Umsetzung am Fahrzeug selbst.

Daher wurde sich dafür entschieden dass die Modellvarianten mit der größten Nachfrage bleiben und dementsprechend Angepasst werden.

PS: Gutes Beispiel dafür ist der BMW M2. BMW wollte den kürzlich vorgestellten M2-Competition eigentlich als Modellvariante auf den Markt bringen. Durch die nun nötig gewordene Umstellung wird der M2-Competition allerdings den normalen M2 komplett ersetzen, da sich der Aufwand der Anpassung usw. nicht für beide Varianten lohnt.

Servus,

also da man ja die 230PS Version des GTI nicht mehr bestellen kann, interessiert mich was ihr über den Wiederverkaufswert in 4-5 Jahren denkt. Wird er einem aus den Händen gerissen oder bleibt man drauf sitzen weil ihn keiner mehr haben will?

Das kann ich dir nicht sagen, da ich meine Glaskugel leider verlegt habe

Irgendwann endet jedes Auto. So nun halt der 230 PS GTI. Kein Grund zur Panik, und auch kein Grund zur Hoffnung. Alles easy!