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Unter Schwallbleche verstehe ich was anderes und nicht so einen 1cm Rand.

Richtige Schwallbleche sind natürlich viel ausgeprägter und nicht nur so ein Rand um den Ansaugstutzen fürs Öl. Aber ich denke mir zumindest das sollte die Imitation welcher sein und erfüllt vielleicht, wenn auch einen geringen, Zweck.

Hallo zusammen,
da ich mein eigentliches Tracktool verkauft habe, möchte ich den GTI CS mal mit auf die Renne nehmen. Es geht um den Radsatz, geplant sind Cup2 oder Nankang AR 1, ich hab gelesen, dass 8 x 18 der Felgenstandard ist. Ich fahre auf der Strasse eine VMR in 8.5 x 18, daher die Überlegungen für den Track:
8 x 17 ET 35, Reifen wären sehr viel günstiger 225/45-17
8.5 x 18 ET 45 Reifen 235/40-18
9 x 18 ET45 Reifen 245/40-18 fürchte aber, dass das schleift... jemand Erfahrungen damit?

Beste Grüsse & Danke!
Harry

Kommt darauf an, was du alles ändern willst. Beste Kombi, 9x18 mit dem AR1 in 265/35.

Wow, das klingt recht krass. Ich habe ein V3 drin, wollte ansonsten nur noch die Bremse vorn upgraden, also, wenn es geht keine Karrosserie-Arbeiten. Ist eigentlich nur eine Übergangslösung, da der Golf mein DD ist. Für den Track hatte ich früher einen modifizierten M4 und will jetzt Richtung Zuffenhausen, weiss aber noch nicht so recht, wenn der Porsche kommt. Daher die Idee: Den CS ein bisschen tracktauglich machen und fahren in der Zeit

Schon mal Danke!
LG
Harry

Hat das V3 verstellbare Domlager? Dann bringt man die Räder unter. Frag den Tim von 413 Motorsport. Der macht dir das passend und kann dir auch die ProTrack Felgen+Reifen besorgen.

Nein, die verstellbaren Domlager hat nur das Clubsport, ich denke, das wird mir wohl zu extrem. Ich bleibe bei 8,5 x 18 und ziehe 235 oder 245 drauf. Wie gesagt, der CS soll nur als Ersatz einspringen, daher wollte ich auch die Kosten im Rahmen halten, das Teil aus Zuffenhausen wird teuer genug... Aber Danke für den Tipp!

Hallo zusammen,



ich hoffe, dass hier auch ein paar Menschen mit Tracktools unterwegs sind, die mir bei der Entscheidung helfen können.
Ich war über das Carweekend ein paar runden auf der Nordschleife unterwegs und irgendwie hats mich gepackt.

Da es sowieso an der Zeit für neue Räder ist dachte ich an etwas sportlich ambitionierteres.

Die Felge wird eine Autec Wizard. Die Reifen werden Michelin PS4S.
Nun ist die Frage welche Felgen- und Reifengröße ich auswähle.

Zur Auswahl stehen:

17 Zoll mit 225/45 R17 oder 235/45 R17
18 Zoll 225/40 r18

Das Aussehen ist für mich Zweitrangig. Ich will Spaß beim fahren haben. Nun ist die Frage welche Dimensionen am meisten Sinn machen für gelegentliche Ausfahrten auf der Nordschleife (evtl. mal ein paar Trackdays) und flotteres Landstraßenfahren. Außerdem wüsste ich gerne, ob ein 40er oder 45er Querschnitt Sinnvoller ist.

Wäre top, wenn´s hier Menschen geben würde, die da ein bisschen mehr Durchblick haben und mich, wieder mal, ein Stück schlauer machen könnten.

@Mo99

Ich fahr aktuell 225 40 18 werde aber wenn die Reifen runter sind auf 235 oder 245 40 18 gehen je nachdem wie ich die 245er unterbekommen ????
Ich würde sagen nimm lieber den 40er fahre ich seit Jahren und war sehr zufrieden, alles andere fühlt sich schwammig an, aber das ist evtl. Wieder ein Luftdruck Thema. Da steig ich erstmal aus ????

@SCPA71
User Mo99 war schon fast ein Jahr hier nicht mehr online, hat sich wohl zwischenzeitlich erledigt.