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Wo hast denn gesucht ? Blätter mal zurück Post # 298

Ohhhhh sorrrrrryyyyyy

Habt ihr den hinteren Anschlagpuffer gekürzt? Meiner ist ganz schön Keilförmig. Ich bin hinten 18mm höher als vorne.
Federn sind die richtigen, alles geprüft. Kann es sein das ich hinten auf den Federwegsbegrenzern sitze und er deswegen nicht tiefer kommt?
Wenn ich ihn hinten versuche einzufedern fühlt er sich auch recht hart an. Wie ist es bei euch?

Was steht denn in der Anleitung?

Mal am Bsp ST XA
ist es eigentlich notwendig am Gewindefahrwerk irgendetwas zu Fetten oder Schmieren ?
hatte erst gedacht das die Geräusche vom Schleifen im Radkasten kommen aber ich hab die Schraube/Lasche bearbeitet und nun sogar die 8mm Spurplatten entfernt die bei den H&R Federn 8000km keine Probleme machten
Ich hab auf ~ 335mm eingestellt und hab nun mit den 19" Santjagos sicher kein Schleifen mehr aber ein extrem unschönes metallisches Geräusch beim starken Einfedern.
Drehmomente sind penibelst eingehalten, Domlager sind Neu und auch die Koppelstangen.
BIn etwas schockiert die H&R Federn waren total unauffällig nur eben zu Hart.
jemand nen Tip ?

Es kommt das Federende am Verstellring an die letzte Windung.

Sprühfett/Kettenhaftspray hilft

oder du hast eine alte Charge erwischt
die Federn wurden bei KW/ST im Jahr 2015 geändert, weil zu weich (hatte gleiches Problem)
heb mal hoch den Bock und schau dir die Windungen an, ob du Lackabtrag erkennen kannst

wenn ja, ab zum Händler und reklamieren

das Ende der Windung liegt schon im Ruhezustand an.
Lackabtrag kann ich keinen erkennen und auch Fetten hat leider nix gebracht.
Ich hab nochmal den Radkasten angeschaut und Schleifspuren (direkt an der Kunsstoffkante) ca 1,5cm weiter innen als die "berühmte" Schaube sitzt gefunden.
kann es echt sein das es mit Serienfelgen bei 335mm schleift ? das währe doch ein Unding ...
wobei die Spuren nur auf einer Seite sind .. Geräusche aber von beiden Seiten kommen
Und eigentlich so der Händler werden nur aktuelle Chargen direkt von KW ausgeliefert ( glaube kaum das dort 3 Jahre alte Federn rumliegen bei denen)
werd morgen mal zum KW Service Point ....

sowohl bei den ST XA Federn als auch bei den ST 30/30 Tieferlegungsfedern ist mir aufgefallen das die obere Federwindung nicht richtig am Axiallager anliegt.
mal der Vergleich zu H&R (bei den Serienfedern genauso)

ST


Qualitativ überzeugt mich das garnicht ... kann sowas Geräusche verursachen ?

Moin,
ich hab jetzt drei Wochen meinen GTI..
Gestern hab ich ihm das erste mal auf der BAB ordentlich Feuer gegeben.
Was mir sofort auffiel, das Fahrwerk ist extrem eierig. Grad im bereich des Hecks.
Ich will mir jetzt das ST XA holen, wird das damit besser?