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Mich hat genau das Gleiche an meinem neuen GTI gestört und habe mir auch das ST XA geholt.
Ich bin mehr als zufrieden mit dem neuen Fahrwerk, auch lassen sich Kurven viel schneller fahren als vorher.
Fahre das Fahrwerk in der tiefsten (legalen) Stufe und der Komfort hat sich nicht wirklich verschlechtert, einzig bei größeren Schlaglöchern merkt man, dass das etwas härter ist.

Cool danke für deine Erfahrung.

Kann ich so unterzeichnen. Habe auch ein ST XA seit ca. 3000 km verbaut. Fahre VA: 325 und HA: 325 Momentan. Man muss sich jedoch im klaren sein, dass es selbst bei dieser humanen Höhe mit Serienfelgen (19") ohne Spurplatten bereits an der Kunststoffradhausschale schleifen kann. Auch, wenns dumm läuft, kann der Reifen am Kotflügel streifen. Ist bei mir und meinem Bruder schon vorgekommen. Wie die leute hier mit 8,5 und ET45 Rädern fahren kann ich mir nicht vorstellen

vllt brutal viel sturz...
naja ich hatte vor 8,5 ET45 und 235er zu fahren.. hab den gedanken verworfen und mir die pretoria geholt und nehm 225er drauf..
sollte laufen...

Habe heute mal mein Auto vermessen, vorne ist er gleich hoch von links zu rechts. Hinten habe ich eine differenz von ca. 7 mm von links zu rechts und insgesamt ist mein Auto hinten ca. 13mm höher als vorne. Federn sind richtig eingebaut und auch unten im Anschlag drin.

Wie steht denn euer Auto so da? Woran kann das liegen das der so unterschiedlich ist?

(Habe die 30mm ST Federn verbaut)

Habe auch ein ST XA Fahrwerk verbaut.

Fahre VA 320mm RMK und HA 315mm auf 8j x 19 ET 45 (mit 225/35 R19 Continental SportContact 6 bereift).

Absolut kein Schleifen. Bin öfters auch ziemlich sportlich auf österreichischen Landstraßen unterwegs, dennoch auch hier keine Schleiferei.

Hinten fahre ich 10mm Spurplatten.

LG
Tom

Ich auch, rundum 34 cm

Mal eine bescheidene Frage, wie bekommt ihr es hin, genau von der mitte der Felge zu messen? Bei mir steht das VW Zeichen immer anders. Von wo geht ihr aus? Vielleicht mache ich dort etwas falsch, ich messe immer vom Boden bis zur Kotflügelkante.

Servus, kannst ja mal probieren den Abstand vom Boden zur Kotflügelkante zu messen, dann den Felgendurchmesser messen und durch zwei teilen. Zum Schluss Abstand vom Boden zur Kotflügelkante minus halben Felgendurchmesser rechnen.
Sollte theoretisch funktionieren.

Weil dein VW Logo auf dem Nabendeckel ne andere Position hat ändert sich ja nicht die Mitte deines Rades. Kannst die Mitte des Deckels Messen und dort etwas anlegen um dort den Zollstock an zu halten.